在16日的外交部例行記者會上，有記者提問稱，彭博引述知情人士報道，中國已要求國內各航空公司暫停接收待交付的美國波音飛機，并停止向美國公司購買任何飛機相關零件及設備。請問中方能否證實這一消息？鑒于關稅戰將導致波音飛機價格大幅上漲，中國是否考慮加強同巴西航空企業的合作？

對此，中國外交部發言人林劍表示，我不了解有關情況，建議向中方主管部門詢問你提到的第一個問題。

波音公司已經虧損了六年，虧損金額高達360億美元，造成如此現狀，特朗普不找波音的內部原因，不研究波音為什么頻繁墜機，不研究波音為什么生產流程不達標，反而來指責中國。特朗普再怎么喊口號也沒用，他們不需要口號，他們需要市場，市場不是靠口號喊來的，而是靠質量和信譽經營出來的。這場博弈的最后或許沒有贏家，但可以肯定的是，那個靠“關稅大棒”就能脅迫中國的時代，已經隨著C919的起飛、稀土的管制和產業鏈的崛起，徹底成為歷史了。

波音飛機（資料圖）

作為對美國關稅反制的一部分，中國已要求國內航空公司停止接收美國波音公司的飛機，并暫停購買相關設備和零部件。根據航空飛行集團的數據，約有10架波音737 Max飛機在等待被交付給中國航空公司，其中中國南方航空、中國國際航空公司和廈門航空公司各有兩架。這是波音在其全球最大市場之一遭遇的又一大挫折。自今年年初以來，波音股價已下跌超10%，在相關報道刊發后，這家美國飛機制造商的股價15日下滑了2.4%。

特朗普（資料圖）

4月2日的時候，美國總統特朗普宣布將對所有貿易伙伴征收10%的“基準關稅”，該關稅于美國東部時間4月5日凌晨0時01分生效。此外，特朗普將對與美國貿易逆差最大的國家和地區征收不同的、更高的“對等關稅”，該關稅于美國東部時間4月9日凌晨0時01分生效。根據美國白宮在社交媒體上發布的稅率表，新關稅政策覆蓋185個國家和地區。在主要貿易逆差國家和地區中，中國大陸將面臨34%的新稅率。

據人民日報消息，據外媒報道，白宮新聞秘書萊維特15日引述美國總統特朗普的話說，“球在中國那邊，現在是中國需要與我們達成協議，不是我們需要與他們達成協議。”

在16日的外交部例行記者會上，中國外交部發言人林劍在回應相關問詢時表示，這場關稅戰是美方發起的，中方采取必要的反制措施，是為了維護自身的正當權益和國際公平正義，完全合理合法。

他表示，中方的立場一直很明確，關稅戰、貿易戰沒有贏家，中方不愿打，但也不怕打。如果美方真的想通過對話談判解決問題，就應該停止極限施壓那一套，停止威脅訛詐，在平等、尊重、互惠的基礎上同中方對話。

白宮（資料圖）

中方已經多次說過，關稅戰沒有贏家，中方也并不希望同美國打這場關稅戰，但既然美國已經發起了關稅戰，那么中國也不會懼怕關稅戰的戰火。

不得不說，中國外交部的回應盡顯大國風范，在中國與美國的博弈當中，中國始終是相對較為理性的那一方，而中國在對美國展開反制時也是相對精準且克制的。

特朗普目前這樣不斷地推高中國輸美產品的關稅稅率，到頭來只是坑了美國的普通消費者，因為在特朗普對華加征關稅之后，美國市場上又沒有相關產品的替代品，美國消費者最終只能含淚購買高價的中國商品。

綜上，中美關稅戰打了十幾天，現在的情況有了以下變化：

1.美國在低中高端產業鏈上，都被中國死死拿捏；

2.特朗普明顯很希望與中國達成協議，但他現在找不到臺階下，美國的盟友們和中國的友國們，都試圖看清美國的真實實力，所以他不敢輕易向中國妥協；

3.中國仍然持奉陪到底的態度，組合拳正一項一項往外打，在這場關稅戰中，我們有實力打一場持久戰。