臨時(shí)站臺(tái)搭建現(xiàn)場。本報(bào)記者 楊寧舒攝

本報(bào)訊（方婷婷 記者楊寧舒）日前，在富錦市火車站內(nèi)，伴隨著陣陣機(jī)械的轟鳴聲，80余名施工人員正在進(jìn)行臨時(shí)站臺(tái)搭建施工作業(yè)，標(biāo)志著佳同鐵路擴(kuò)能改造工程首座車站改造施工正式拉開帷幕。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長258.25公里，全線設(shè)21座車站，其中富錦站作為糧食運(yùn)輸樞紐，是全線最大客貨兩用車站。

負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部針對每個(gè)車站及站場施工特點(diǎn)，提前組織負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的中鐵五院、監(jiān)理及施工單位優(yōu)化站改工程施工方案，成立工作專班對施工地點(diǎn)開展全覆蓋式檢查，加強(qiáng)施工安全管控，對參建人員開展安全培訓(xùn)，確保施工安全、有序推進(jìn)。

負(fù)責(zé)承建該標(biāo)段的中鐵二十三局集團(tuán)按照國鐵集團(tuán)鐵路工程施工要求，采用“穿透式網(wǎng)格化管理”，優(yōu)化施工方案，規(guī)范施工過程管理，將富錦站劃分為15個(gè)安全質(zhì)量責(zé)任單元，每單元配備專職安全員、技術(shù)員和質(zhì)量員，形成“施工前交底、過程中盯控、完工后復(fù)盤”的閉環(huán)鏈條。

在施工過程中，各種新技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用，如高強(qiáng)高性能混凝土技術(shù)、高強(qiáng)鋼筋直螺紋連接技術(shù)、清水混凝土組合模板技術(shù)等。