長安并入東風后，新東風能否問鼎國內第一車企？
自從年初放風長安將要并入東風之后，如今兩個月過去了，兩家公司的整合也差不多了。目前就差官宣了。那么長安并入東風之后，新東風能否問鼎國內第一大車企呢？我們來看一下。
其實回答這個問題之前，我們可以回顧一下過往20多年的國內第一大車企的情況。如果按照銷量來看的話，在2006年之前，國內第一大車企是一汽集團。然后從2006年一直到剛剛過去的2024年，國內第一大車企則是上汽集團。上汽集團銷量最多的一年是2018年，當時上汽集團的銷量達到了705萬輛。截止到2024年底，上汽集團是國內唯一一個曾經的年銷量超過500萬輛、600萬輛、乃至700萬輛的車企。如果把這一標準拉低到400萬輛以上的話，那么還包括東風集團和比亞迪集團。東風集團曾經在2016年和2017年的銷量超過400萬輛，比亞迪在最近的2024年銷量超過400萬輛。也就是說曾經我國年銷量上過400萬輛以上的車企也就是上汽、東風和比亞迪三家。
但是如果按照長安并入到東風后的新東風的過往銷量來看的話。那么在2017年之前，新東風集團的銷量一直都是國內第一。并且新東風集團在2024年的銷量曾經達到了734萬輛，比上汽集團在2018年所創造的705萬銷量都還多。是目前我國國內汽車銷量集團的最高峰。并且那時候東風銷量為428萬輛，長安銷量為306萬輛。也同時是東風和長安分別的銷量最多的一年。時間進入到2018年后，然后一直到剛剛過去的2024年，這7年時間，上汽集團銷量在國內第一的年份分別是2018年、2019年、2020年、2022年和2023年；新東風集團在2021年和剛剛過去的2024年的銷量是國內第一。截止到2024年，新東風集團的年銷量為516萬輛，上汽集團為464萬輛。

如果汽車行業劇本按照當前的格局往下發展的話，那么接下來十年的時間，國內第一大汽車集團應該在上汽集團和新東風集團之間競爭。但是實際情況卻并非這樣，其中最大的變數就是自從2020年以來，隨著新能源汽車的爆發，所帶來了的比亞迪集團的崛起！在新東風集團巔峰的2016年，新東風集團在那一年的銷量為734萬輛，比亞迪銷量只有42萬輛；在上汽集團的銷量巔峰的2018年，上汽集團銷量為705萬輛，比亞迪銷量也就只有52萬輛；然后在比亞迪銷量開始爆發的前一年，上汽集團銷量為560萬輛，新東風集團銷量為546萬輛，比亞迪集團銷量也就只有41萬輛。時間在2020年那個時間節點上，沒有人會想到比亞迪未來幾年會有實力來沖擊國內第一大汽車集團的位置。畢竟過去十幾年時間比亞迪銷量都還一直在30到50萬輛之間徘徊的。
但是接下來4年，比亞迪變戲法式樣的銷量爆發就開始了。2021年比亞迪銷量為73萬輛，2022年為187萬輛，2023年為302萬輛，2024年達到了427萬輛。比亞迪短短四年時間，汽車銷量增量10倍。這在整個國內汽車發展史上是絕無僅有的，要知道上汽集團從銷量40萬輛到400萬輛用了9年時間，舊東風集團用了14年時間，新東風集團用了9年時間。并且上汽和東風集團都是合資品牌、自主品牌等加起來的銷量。而比亞迪4年時間銷量從40萬輛突破到400萬輛，則僅僅是單品牌的爆發實現的。截止到2024年，上汽集團給自己訂立的2025年目標銷量為500萬輛，新東風集團訂立的目標銷量為600萬輛，比亞迪定的目標是550萬輛。由此可見比亞迪在2025年角逐國內第一車企的壯志雄心。
然后在2025年第一季度，比亞迪完成銷量100萬輛，上汽集團為94.5萬輛，新東風集團為120.5萬輛！比亞迪在2025年第一季度的銷量已經超過上汽集團，上升到國內第二。在2024年比亞迪集團的銷量為427萬輛，新東風集團為516萬輛，新東風集團領先比亞迪將近90萬輛。由此看來優勢好像在新東風集團，其實不然。要知道新東風集團在2024年第一季度的銷量為135.2萬輛，然后新東風集團在2025年第一季度的銷量其實還萎縮了15.3萬輛。新東風集團增長率為負11%。而與此同時，比亞迪相比于去年第一季度的63萬輛的銷量則增長了58.7%。在如果新東風集團和比亞迪相比于去年第一季度的銷量增速貫穿到2025年全年的話，那么在2025年比亞迪銷量則從427萬輛增長到678萬輛；新東風集團銷量則從516萬輛，進一步萎縮到460萬輛。比曾經2016年的734萬輛的巔峰萎縮274萬輛。
綜合來說，如果按照過往東風系加上長安系的總銷量來看的話，自從2000年以來總共24年時間，新東風集團在國內車企第一的位置呆了19年，并且從2001年到2017年連續呆了17年。然后從2018年到2024年，新東風集團最為強有力的競爭對手是上汽集團。但是自從2025年開始，新東風集團最強競爭對手就是比亞迪集團了。而相比于比亞迪集團純自主品牌運作，新東風集團合資品牌、自主品牌等一大堆，其含金量顯然不如比亞迪集團了。截止到2024年底，新東風自主品牌銷量為360萬輛，與比亞迪的427萬輛依然有不小差距。就算根據集團總銷量的增速來看的話，比亞迪汽車銷量也會在2025年超過新東風集團。新東風集團大概率會在2025年失守國內第一車企的位置！