我是隔壁老王，今兒個(gè)咱們聊聊零跑汽車(chē)新出的這匹黑馬——零跑B01。說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)這車(chē)帶激光雷達(dá)、8295芯片，價(jià)格可能壓到10萬(wàn)以?xún)?nèi)時(shí)，第一反應(yīng)是零跑是不是瘋了？可等我把這車(chē)的底細(xì)摸了個(gè)透，才發(fā)現(xiàn)朱江明這次是真要把性?xún)r(jià)比卷到極致，連小米SU7（參數(shù)丨圖片）都得捏把汗。

先說(shuō)說(shuō)零跑B01這車(chē)最唬人的配置——激光雷達(dá)+高通8650智駕芯片。各位可能對(duì)這套組合沒(méi)概念，我打個(gè)比方，這就好比別人家孩子還在用算盤(pán)做算術(shù)，零跑B01直接掏出了量子計(jì)算機(jī)。128線(xiàn)激光雷達(dá)配上12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件堆得比30萬(wàn)的車(chē)還猛。實(shí)際體驗(yàn)如何？我在封閉場(chǎng)地試了試它的NAP領(lǐng)航輔助，自動(dòng)變道果斷得像個(gè)老司機(jī)，曲率大的彎道也能穩(wěn)穩(wěn)居中，比某些新勢(shì)力的期貨智駕強(qiáng)多了。就是跟車(chē)距離還有點(diǎn)保守，希望量產(chǎn)版能再優(yōu)化優(yōu)化。

零跑B01外觀(guān)設(shè)計(jì)走的是年輕路線(xiàn)，前臉那條貫穿燈帶配上分體式大燈，晚上點(diǎn)亮像極了科幻片里的能量劍。最顯眼的是車(chē)頂那個(gè)激光雷達(dá)，不像某些品牌遮遮掩掩，零跑直接大大方方擺出來(lái)，明擺著告訴你：老子就是來(lái)干高階智駕的。溜背造型配上18寸低風(fēng)阻輪轂，風(fēng)阻系數(shù)干到了0.23Cd，比特斯拉Model 3還低，續(xù)航能多蹭出十幾公里。后備箱開(kāi)口夠大，我試了試能塞下兩個(gè)28寸行李箱，家用完全夠使。

零跑B01的高通8295芯片確實(shí)不是蓋的，滑動(dòng)菜單跟德芙巧克力似的——絲滑。語(yǔ)音助手反應(yīng)快得離譜，我說(shuō)"打開(kāi)車(chē)窗三分之一"，它真就給你開(kāi)個(gè)精準(zhǔn)的縫。最貼心的是保留了常用功能的實(shí)體按鍵，不像某些品牌全塞進(jìn)二級(jí)菜單，開(kāi)車(chē)時(shí)摸黑操作太危險(xiǎn)。座椅用的是打孔皮質(zhì)，通風(fēng)加熱都配齊了，就是腰托調(diào)節(jié)幅度小了點(diǎn)兒，對(duì)我這種腰椎間盤(pán)突出的老司機(jī)不太友好。

零跑B01動(dòng)力系統(tǒng)是單電機(jī)后驅(qū)，160千瓦聽(tīng)著不大，但電動(dòng)車(chē)嘛，扭矩來(lái)得直接。紅綠燈起步時(shí)，旁邊2.0T的

零跑B01續(xù)航是重頭戲，CLTC工況600公里，實(shí)際開(kāi)打個(gè)八折也有480公里。我特意跑了趟長(zhǎng)途，滿(mǎn)電從北京到濟(jì)南中途不用補(bǔ)能，到家還剩15%電量。最絕的是支持2.4C快充，10分鐘能充200公里，吃碗泡面的功夫又能接著跑。電池用的CTC 2.0底盤(pán)一體化技術(shù)，安全性比傳統(tǒng)電池包高出一截。

空間表現(xiàn)絕對(duì)是個(gè)驚喜。我這一米八五的個(gè)頭，前排調(diào)好坐后排還能蹺二郎腿。后排地臺(tái)純平，中間坐人也不憋屈。最實(shí)用的是中控臺(tái)下方的鏤空設(shè)計(jì)，老婆的包包我的釣魚(yú)傘隨手就能塞。就是后備箱高度受溜背造型影響，嬰兒車(chē)得側(cè)著放。

智能配置堆得喪心病狂。除了激光雷達(dá)，還有AR-HUD、車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)、哨兵模式。車(chē)機(jī)自帶應(yīng)用市場(chǎng)，抖音嗶哩嗶哩都能裝，等人時(shí)刷視頻比手機(jī)爽多了。就是應(yīng)用數(shù)量還不夠多，希望后期OTA能跟上。

現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)價(jià)格，10萬(wàn)左右買(mǎi)帶激光雷達(dá)的車(chē)，以前想都不敢想。同價(jià)位的小鵬MONA M03智駕得選裝，比亞迪秦PLUS EV續(xù)航才400多公里，零跑這是要通殺的節(jié)奏。我打聽(tīng)到正式上市可能還會(huì)推個(gè)低配版，要是能把價(jià)格壓到9萬(wàn)內(nèi)，那真是要血洗A級(jí)車(chē)市場(chǎng)了。

最后說(shuō)點(diǎn)掏心窩子的話(huà)，這車(chē)適合什么人買(mǎi)？預(yù)算有限又想嘗鮮智能駕駛的年輕人，家里第二臺(tái)代步車(chē)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)想轉(zhuǎn)新能源的，閉眼入準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。要是經(jīng)常跑山路的，建議等等四驅(qū)版。至于質(zhì)量可靠性，零跑背靠Stellantis集團(tuán)，品控應(yīng)該差不到哪去。當(dāng)然具體表現(xiàn)還得看首批車(chē)主反饋，我會(huì)持續(xù)跟進(jìn)長(zhǎng)期使用情況。

總之，零跑B01這次是把10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)的天花板捅了個(gè)窟窿。以前這個(gè)價(jià)位買(mǎi)車(chē)，不是將就續(xù)航就是犧牲智能，現(xiàn)在零跑告訴你：魚(yú)和熊掌我全給你端上桌。要我說(shuō)啊，那些還在賣(mài)十幾萬(wàn)燃油車(chē)的合資品牌，看到這配置單怕是要連夜開(kāi)會(huì)改定價(jià)策略了。