掃碼坐上無人駕駛觀光車，悠然穿梭于景區(qū)內，飽覽春日美景……如今，這樣的場景在肇慶新區(qū)硯陽湖景區(qū)已不鮮見。該景區(qū)引進了肇慶企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的智駕觀光車，為游客游玩賞景提供更輕松、更智能化的選擇。

在肇慶新區(qū)硯陽湖景區(qū)，無人駕駛觀光車搭載游客悠然賞景。 記者 何堯鑌 攝

這是肇慶新能源汽車產業(yè)集群組團創(chuàng)新的縮影。當前，肇慶正不斷延伸新能源汽車產業(yè)鏈，豐富本地產業(yè)生態(tài)，由此形成的集群效應，為產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)造了更多可能性。

優(yōu)勢互補探索“1+1＞2”

記者了解到，硯陽湖風景區(qū)的無人駕駛觀光車由廣東瑪西爾電動科技有限公司和智華（廣東）智能網(wǎng)聯(lián)研究院有限公司共同研發(fā)。

作為我國觀光車頭部品牌，瑪西爾的產品覆蓋國內絕大部分5A級、4A級景區(qū)。該公司還曾為北京冬奧會等大型活動提供車輛服務，在不少應用場景都積累了技術經驗。智華研究院則是低速封閉道路L4級自動駕駛領域的企業(yè)，該公司以智能網(wǎng)聯(lián)技術為核心，聚焦文旅場景智能化升級，著力打造自動駕駛高爾夫球車、觀光車、智能小巴等產品矩陣。近年來，兩家企業(yè)各展所長，開展聯(lián)合研發(fā)，在瑪西爾觀光車底盤上搭載智華研究院研發(fā)的智駕系統(tǒng)，打造無人駕駛觀光車。

“這不是簡單的‘1+1=2’，而是要真正地融合，實現(xiàn)‘1+1＞2’。智駕系統(tǒng)包括了感知層、決策層、控制層、車輛交互、線控底盤等的互相銜接，這既離不開前期設計，也需要在場景中進行大量的磨合。”智華研究院總經理賴斯楷說。

研發(fā)過程中，總會碰到各種技術難題。“比如無人駕駛觀光車的攝像頭、激光雷達檢測到障礙物時，需要把信號發(fā)送到控制層，要求車輛拐彎閃避。我們發(fā)現(xiàn)，這個過程中車輛會停頓500毫秒。要‘攻克’這500毫秒，需要雙方技術團隊共同優(yōu)化。”賴斯楷說，由于兩家企業(yè)都位于肇慶高新區(qū)，可以實現(xiàn)“隔墻相應”，研發(fā)效率也得到了提升。

最終，一個個難題得到協(xié)同解決，無人駕駛觀光車在硯陽湖景區(qū)成功上演“首秀”。賴斯楷表示，目前該公司正與省內外多家景區(qū)進行前期溝通，有望將這款“肇慶制造”推向全國。

組團創(chuàng)新成潮流

截至2024年年底，肇慶新能源汽車產業(yè)集群規(guī)上企業(yè)達102家。為應對激烈競爭，謀求新發(fā)展，本地產業(yè)鏈企業(yè)組團創(chuàng)新似乎已成為一種潮流。

在肇慶高新區(qū)，瑪西爾找到了多位“創(chuàng)新合伙人”。除了無人駕駛觀光車，該公司還與合普動力、精益運輸制冷設備等本地企業(yè)聯(lián)手，合作研發(fā)高端中巴車。瑪西爾相關負責人表示，雖然公司目前市場優(yōu)勢較明顯，但始終保持危機意識，希望通過不斷迭代產品，滿足市場的細分需求。

同樣位于肇慶高新區(qū)的廣東寶龍汽車有限公司，是省內唯一擁有全門類改裝車牌照的企業(yè)，其改裝的防彈車等車輛出口至海外國家，備受市場認可。記者在其生產車間內看到，一輛輛不同型號、不同功能的改裝車整齊排列，彰顯著這家老牌肇企的實力。

據(jù)悉，寶龍汽車尋求規(guī)模化轉型發(fā)展。該公司副總經理杜良表示，公司在改裝車行業(yè)浸淫多年，擁有豐富的經驗和深厚的技術積累，對改裝車輛的性能十分自信。當前，公司正發(fā)揮自身所長，和智華研究院合作研發(fā)新車型，抓住從硬件制造商向智能硬件生態(tài)服務商轉型的關鍵機遇，打造智能移動空間產品矩陣。

“我們與智華研究院在‘智能底盤+移動空間上裝’領域形成互補，希望借此機會打開不同的市場，推動規(guī)模化發(fā)展。”杜良說。

產業(yè)創(chuàng)新鏈不斷延伸

應用場景是智能駕駛系統(tǒng)訓練的關鍵，通過在場景中實操，系統(tǒng)可以積累數(shù)據(jù)、找到缺陷、解決突發(fā)事故、加速算法迭代等。為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)，肇慶在應用場景上提前布局，設立全國首個城市級自動駕駛道路測試示范區(qū)，并引入小鵬汽車自動駕駛測試研發(fā)團隊。

近年來，肇慶還積極開放清潔、文旅等不同場景，邀請自動駕駛企業(yè)合作，主動擁抱新技術。如今，除了相關企業(yè)，肇慶的院校、旅游區(qū)等資源都成為新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新鏈條的重要一環(huán)。

瑪西爾和智華研究院合作的無人駕駛觀光車就通過在硯陽湖景區(qū)的實際應用，不斷迭代提升。通過跑在景區(qū)，智駕系統(tǒng)更新了場景，提升了車輛的智能識別能力和安全性能。據(jù)悉，目前該款車型還在省內外多個景區(qū)進行場地測試。

今年以來，肇慶加快高鼎端科教創(chuàng)新走廊的建設，推動產教融合，不少新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)也加強與肇慶學院、廣東工商職業(yè)技術大學等本地院校的合作。除了傳統(tǒng)的技術創(chuàng)新合作，企業(yè)與院校還共同編寫智能駕駛的教材，聯(lián)合培養(yǎng)工程師等專門人才，推動教育、科技、人才優(yōu)勢與產業(yè)資源聯(lián)動發(fā)展。

來源：肇慶市融媒體中心 記者 陳潔