有些消費者到了一定階層，再次購車時清單里可能會五門八類的很有意思，有四平八穩(wěn)的也有個性十足的，有主打格調(diào)圈層的豪華車也有主打快樂無邊的小眾車。

比如豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）和寶馬X5，這兩款風(fēng)格明明完全不同的產(chǎn)品，對于一些消費者來說卻是購車時的左右之選。

剛巧，身邊正有一位開著寶馬X5但又入手了豐田普拉多VX的車主，從公路走向原野，從豪華品牌切換到經(jīng)典硬派，他是如何考慮的？

豐田普拉多VS 寶馬X5，兩臺在不同領(lǐng)域的標(biāo)桿式車型，到底有何不同？

首先兩臺在風(fēng)格設(shè)計上，寶馬X5毫無疑問是豪華SUV的標(biāo)桿，在營造豪華感上確實沒得挑。

但普拉多VX則是另一種風(fēng)格，方方正正的造型、大尺寸輪轂和較高的車身，哪怕不懂車的人也能看出它的越野性能不俗，尤其是這種方正造型還帶著復(fù)古感，在漫漫車流中會更奪人眼球。

進(jìn)入車內(nèi)，普拉多VX的內(nèi)飾走的是硬派風(fēng)格，也是方方正正，沒有過多裝飾。但實際上普拉多VX配置并不差，扶手、座椅、面板等處都用了皮質(zhì)材料，按鍵的阻尼感也很出色。

作為經(jīng)典硬派越野，普拉多VX的外觀和內(nèi)飾設(shè)計有點像“始祖鳥”風(fēng)格，主打一個簡潔實用中透著低調(diào)的高級感，不張揚但卻有魅力。

雖然對大多數(shù)人來說寶馬藍(lán)天白云的LOGO確實會更有排面，普拉多VX那種內(nèi)斂的高級感也確實對部分消費群體有更大的吸引力。

當(dāng)然了，買車不止主打一個眼緣，更要看實際體驗，作為經(jīng)典硬派越野，對比城市SUV普拉多VX舒適性如何？

實際測試中，在城市80km/h限速下，具備ANC主動降噪的普拉多VX的噪音控制與寶馬X5相比幾乎差距不大。

雖然在聽覺享受上，普拉多VX搭載的JBL音響對比寶馬X5哈曼卡頓確實在部分場景有落差，但好在兩車的差異更多體現(xiàn)在音響輸出風(fēng)格上，而非絕對的音質(zhì)。

如果考慮到其他配置上，普拉多VX車內(nèi)其實舒適性享受更多，比如車載冰箱、后排獨立空調(diào)、座椅通風(fēng)等等配置，反而是更具性價比的選擇。

不過對于兩臺在各自領(lǐng)域標(biāo)桿式的產(chǎn)品，真正的舒適性較量，還是繞不開三大件核心素質(zhì)。

在動力性能上，寶馬X5搭載了B48發(fā)動機(jī)與采埃孚8AT變速箱，并配備了48V輕混系統(tǒng)，駕駛體驗上整套動力組合爆發(fā)迅猛，寶馬經(jīng)典的8AT降檔迅速且換擋干脆利落，48V輕混系統(tǒng)也有助于降低油耗。

從傳統(tǒng)燃油車的角度來看，寶馬X5這套動力系統(tǒng)無疑是佼佼者。

尤其是底盤方面也同樣是寶馬的長項，其優(yōu)勢不在于復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)，而是寶馬深厚的調(diào)教功底，整個寶馬X5的底盤在運動與舒適之間達(dá)到了很好的平衡，既不過于生硬，也不過于柔軟，同時又運動性十足，很能凸顯寶馬一貫的豪華特征。

不同于寶馬擅長的公路運動，普拉多VX的動力組合包括底盤結(jié)構(gòu)更在于一個“全能”。

作為經(jīng)典車型，首先普拉多VX搭載的2.4T混動系統(tǒng)就是其一大亮點，畢竟大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在混動系統(tǒng)中并不常見，排量越大，動力支持越充足，無論是在虧電還是高負(fù)荷情況下，都能保證動力的充沛。

此外，這臺2.4T發(fā)動機(jī)本身動力還比寶馬X5高功率B48發(fā)動機(jī)多出24馬力，再加上P2電機(jī)的輔助，綜合功率達(dá)到330馬力，綜合扭矩達(dá)到630牛·米，遠(yuǎn)超寶馬X5。

再看四驅(qū)系統(tǒng)，普拉多VX的雙托森四驅(qū)系統(tǒng)相比寶馬X5的多片離合器式四驅(qū)也更具優(yōu)勢。

雙托森差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高，能夠有效分配前后軸扭矩，并且可以單獨控制左右后輪的扭矩輸出，越野性能突出。

尤其是雙托森差速器還能提升普拉多VX的公路性能，在高速過彎和緊急變道時減少轉(zhuǎn)向不足和側(cè)滑，增強操控穩(wěn)定性。

再加上普拉多VX還配備了AVS自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，通過測量轉(zhuǎn)向輸入、偏航率和速度，自動調(diào)整阻尼力，抑制轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾，使得SUV在操控感受上也更接近轎車。

整體而言，寶馬X5的動態(tài)表現(xiàn)主打一個公路駕駛的暢快淋漓，而普拉多VX則更擅長在各種場景做到游刃有余，面面俱到。

只不過一個是公路之王，一個是全能高手，兩臺標(biāo)桿車型的巔峰對決如何分出高低？

寶馬X5或許會是都市精英之選，然而對于普拉多VX來說則是完全不同的。

因為普拉多VX是一臺不挑場景的產(chǎn)品，公路泥地、都市原野，普拉多VX是可以帶著車主們從一處領(lǐng)地隨時奔向另一處領(lǐng)地的全能選手，或許這才是更打動消費者的地方。

尤其是相比起寶馬X5，普拉多VX本身在日常駕駛中也提供了足夠的舒適性，且在一些豪華配置上反而更加全面，對于車主們來說，普拉多VX扮演的其實是一個全能的、足夠豪華，同時又經(jīng)久可靠的老伙伴的角色。