目前中國新能源市場(chǎng)上，9字輩的旗艦級(jí)SUV數(shù)量越來越多，除了人們熟悉的理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9、享界S9之外，騰勢(shì)旗艦車型騰勢(shì)N9以及領(lǐng)克900也是其中比較有代表性的。兩款車均為大型SUV，那么哪一款車更值得入手呢？

騰勢(shì)N9 2025款旗艦型售價(jià)為44.98萬元，而領(lǐng)克900 2025款2.0T探索版售價(jià)為43.5萬元，兩款車均為頂配車型，且都采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，那么哪一款車更值得入手呢？

不同風(fēng)格的“大氣”

騰勢(shì)N9和領(lǐng)克900都是不折不扣的旗艦車型，這種級(jí)別的大型SUV，需要展現(xiàn)出大氣和排場(chǎng)，這樣才能得到高端用戶認(rèn)可。不過從細(xì)節(jié)上來看，兩款車的大氣并不是同一種風(fēng)格。

騰勢(shì)N9的前臉和大燈屬于中規(guī)中矩的水平，除了尺寸比較大之外，在設(shè)計(jì)上并沒有什么標(biāo)新立異的地方，辨識(shí)度也不算高，比較適合那些年齡偏大的成功人士。當(dāng)然，這么龐大的車身本身就會(huì)帶來比較強(qiáng)的視覺沖擊力。

領(lǐng)克900同樣采用了封閉式前臉，給人一種威武霸氣的感覺，不過這款車采用的家族式大燈更有個(gè)性化，也有比較明顯的年輕化色彩，可以吸引一些30-40歲左右的高端家庭用戶。

騰勢(shì)N9車身長度為5258mm，軸距則達(dá)到了3125mm，采用6座布局，內(nèi)部空間方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。與此同時(shí)，這款車還提供了真皮材質(zhì)座椅、前排座椅腿托、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、二排座椅腿托、二排座椅加熱通風(fēng)按摩等功能，為用戶提供了同價(jià)位車型中一流的舒適度。

領(lǐng)克900車身長度為5240mm，軸距則達(dá)到了3160mm，與騰勢(shì)N9相比略有優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，這款車也采用了6座布局，在座椅功能以及舒適度等方面與騰勢(shì)N9大同小異，兩款車都達(dá)到了比較高的水平。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)N9搭載了大尺寸中控屏，同時(shí)還采用了全觸控化設(shè)計(jì)，省去了絕大多數(shù)的物理按鍵；領(lǐng)克900同樣采用家族式設(shè)計(jì)，但是搭載了大尺寸連體式大屏，有著更強(qiáng)的科技感。與外觀一樣，領(lǐng)克900在內(nèi)飾方面也比較強(qiáng)調(diào)年輕化。

插混系統(tǒng)對(duì)決哪一款車更強(qiáng)？

目前國內(nèi)新能源市場(chǎng)上，除了純電動(dòng)力之外，比較常見的動(dòng)力系統(tǒng)就是插混與增程，而比亞迪、吉利可以說是插混領(lǐng)域的頭部玩家，騰勢(shì)N9和領(lǐng)克900作為各自品牌的旗艦車型，自然也采用了插混系統(tǒng)，那么哪一款車表現(xiàn)更好一些呢？

騰勢(shì)N9搭載一款最大功率為152kW的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配比亞迪獨(dú)特的三電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)總功率為680kW，CLTC工況下純電續(xù)航里程為202km，綜合續(xù)航里程則達(dá)到了1302km，同時(shí)還支持6kW的對(duì)外放電功能。除此之外，這款車還支持空氣懸架、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及坦克轉(zhuǎn)彎，在操控性能和舒適度方面都達(dá)到了一流水平。

領(lǐng)克900同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187kW，同時(shí)也搭載了三電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)總功率為463kW。CLTC工況下純電續(xù)航里程為268km，綜合續(xù)航里程則達(dá)到了1443km，并且支持6.6kW的對(duì)外放電。

智能化水平誰更強(qiáng)？

騰勢(shì)N9和領(lǐng)克900的售價(jià)都超過了40萬元，這種級(jí)別的新能源車型，在智能化方面必須要拿出一流的表現(xiàn)，才能在高端市場(chǎng)上立足。那么，這兩款車在智能駕駛和智能座艙方面的表現(xiàn)怎么樣呢？

騰勢(shì)N9搭載了三目攝像頭以及英偉達(dá)輔助駕駛芯片，同時(shí)還有128線激光雷達(dá)，除了常規(guī)的L2級(jí)別駕駛輔助功能之外，還提供了高速和城市NOA功能。與此同時(shí)，這款車還可以選裝車載無人機(jī)系統(tǒng)，在某些特殊用車場(chǎng)景下，可以在高空觀察路況的無人機(jī)可以提升安全性能。

領(lǐng)克900在硬件上搭載了雙目攝像頭，能實(shí)現(xiàn)城市NOA和高速NOA。兩款車在智駕功能方面的表現(xiàn)可以說是勢(shì)均力敵，都達(dá)到了相當(dāng)高的水平。兩款車的售價(jià)并不低，不過從智駕方面的表現(xiàn)來看，還是物有所值的。

再來看一下智能座艙，騰勢(shì)N9搭載了17.3英寸中控屏以及13.2英寸副駕娛樂屏，支持六區(qū)域語音喚醒，同時(shí)還支持面部識(shí)別、聲紋識(shí)別、應(yīng)用商店、50英寸HUD抬頭顯示、后排50W手機(jī)無線充電等功能，后排座椅還提供了17.3英寸娛樂屏，支持5G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí)。

領(lǐng)克900在基礎(chǔ)功能方面與騰勢(shì)N9大同小異，在硬件方面搭載了30英寸6K中控屏、30英寸后排液晶屏，同時(shí)還支持中控液晶屏的分屏顯示，兩款車在智能座艙方面的表現(xiàn)可以說是勢(shì)均力敵。

作為旗艦車型，騰勢(shì)N9和領(lǐng)克900的整體實(shí)力顯然都超過了同價(jià)位的BBA，因此對(duì)高端用戶的吸引力還是比較強(qiáng)的。不過在品牌建設(shè)方面，兩款車與BBA相比還有一定差距。你更中意誰呢？