最近工信部放新榜了，在第394批新車名單里頭，有一個咱們比較熟悉的面孔，沒錯，它就是新款嵐圖Free！

那么這車最大的看點是啥呢？那必須是傍上了華為這“大腿”，搞上了華為那套牛掰的輔助駕駛系統。看來嵐圖也坐不住了，想借著華為的技術再火一把么？

咱們先來看看這臉，改動可不小！之前嵐圖那個標志性的大嘴格柵不見了，換成了跟問界M7（參數丨圖片）差不多的封閉式前臉，中間的車標引出一條粗壯的貫穿燈帶，據說還能顯示復雜的燈語，科技感是拉滿了。

但要讓念寒說實話，這前保險杠、這梯形下格柵、這豎向的進氣道設計，是不是有點太“問界”了？

簡直就是一個模子刻出來的，就連車頂那個激光雷達都透著一股濃濃的華為味兒，這你受得了嗎？辨識度是有了，但嵐圖自己的特色好像少了點，這就有點兒“入贅”的味道了...

車身側面呢，整體輪廓變化不大，還是那種低趴修長的感覺。主要改動在D柱，取消了之前的懸浮式設計，變得更傳統一些，看著也厚實了點。

A柱下面那塊黑色區域加了點鍍鉻裝飾條，還藏著傳感器探頭，明擺著就是為了華為那套ADS系統服務的。

輪轂樣式挺大氣的，還多了個挺扎眼的紫色新車漆，對顏值要求比較高的車友可以關注一下。

車尾部分，貫穿式的尾燈基本沒動，畢竟只是個改款嘛。車頂的小尾翼也沒缺席。

而最大的變化是在后保險杠那塊，申報圖里那個“Free”標志旁邊，明晃晃地加了個“華為ADS”的標簽，生怕別人不知道這是強強聯合的產物。

尺寸上倒是沒啥驚喜，長寬高分別是4915/1960/1660毫米，軸距2960毫米，跟現款比基本沒變。還是那個中大型SUV的標準身材，空間表現應該還是老樣子。

動力這塊兒有點意思。這次申報的都是增程式混動版，用的是哈爾濱東安提供的1.5升發動機，最大功率129馬力。

咦？這參數...好像比現款嵐圖Free 318上的那個還要弱一點？我個人猜測分析啊，可能是為了追求更高的熱效率，畢竟華為那套混動系統，搭的發動機一般都主打一個“省油”。

電機方面呢，有后置單電機的，最大功率292馬力，也有前后雙電機組成電控四驅的。

申報信息里提到了394馬力和476馬力這倆數據，具體是前后電機的功率，還是不同四驅版本的總功率，還得等官方后續公布。電池嘛，這次換成了寧德時代的磷酸鐵鋰電池組。

內飾這次官方沒給圖，還藏著掖著呢。不過我覺得嘛，肯定也得跟著升級一下，不然怎么對得起“華為加持”這名頭？說不定屏幕、車機系統都會有新花樣。

總而言之，言而總之。新款嵐圖Free這次改款的核心就是全面擁抱華為了。

外觀向問界看齊，內在用上華為的ADS和可能優化過的動力系統。嵐圖這是鐵了心要借華為的東風，提升自己的市場競爭力。