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吳園梅，中共黨員，現任南昌車輛段設備車間助理工程師，曾獲全國三八紅旗手、江西省勞動模范、江西省五一勞動獎章等榮譽。

山花爛漫時，江南春意濃。4月9日清晨，和煦的陽光照進中國鐵路南昌局集團有限公司南昌車輛段檢修庫，照在整齊排列的客車車列上，也照亮了一個穿著藏青色工裝女子的忙碌身影。她時而彎腰細致檢查客車車下電源模塊運行狀況，時而認真觀察單車檢測技術流程，動作嫻熟、目光如炬。她就是全國三八紅旗手、江西省勞動模范、江西省五一勞動獎章獲得者，現年47歲的南昌車輛段設備車間助理工程師吳園梅。

瘦瘦的身材，利索的馬尾辮，臉上帶著謙和的微笑，吳園梅身上有著掩不住的麻利勁兒。參加鐵路工作27年來，在車輛檢修這個拼體力、拼智力的行業，她以鏗鏘有力的步伐，取得了驕人的業績。

從“小鉗工”到“多面手”

她打拼成為“女狀元”

1998年，中國鐵路迎來第二次大提速，藍白涂裝、英姿颯爽的“藍皮車”（25K型客車）馳騁大江南北，車上各類電氣設施一應俱全，成為當時旅客出行選擇的“新寵”。為保障空調、電茶爐等列車服務設施品質，南昌車輛段成立空調車間，專修列車電氣設備。剛從鐵路技校畢業的吳園梅來到了這個車間，成了一名電機鉗工。

年紀輕輕的她雖然青澀，但對這份工作卻有著成熟的思考：“每一次維修，都是一份安全的守護，讓旅客平安舒適，就是自己工作的意義?！?/p>

剛參加工作時，吳園梅本以為憑著一腔熱情就能把工作干好，結果現實卻毫不客氣地給了她一個“教訓”。一天，吳園梅所在班組負責檢查暑運期間客車電氣設備，她主動要求前往狹窄的頂棚隔層，抵近查看溫水箱故障。由于經驗不足，吳園梅忽視了故障溫水箱仍處于帶電狀態，加之頂棚光線昏暗，她伸手進去檢查時，不小心觸碰到了水箱底部的浮球電源接線柱。電流猝然擊中指尖，吳園梅的手指被結結實實地“咬”了一口。痛在手上、記在心里，自此，她開始較勁兒鉆研業務，將“安全”二字深深刻進骨子里。

在學習中感悟，在工作中進取，這句話在吳園梅身上得到了充分驗證。雖然工班工作繁雜，但她處處嚴格要求自己，一定要“干出樣子”?？蛙囓囕v的板卡芯片壞了，她主動去修；“難啃”的軟件編程，她也主動嘗試探究。為豐富理論知識，她擴大自己的學習范圍，對著幾千道理論題，利用點滴時間強化記憶；為提升處理能力，她主動向老師傅學習經驗；為練好實踐技能，她不知疲倦地車上車下來回奔波、認真演練，任由汗水浸透工裝……在一次次磨礪中，吳園梅的技術水平有了質的提升。

十年寒暑，吳園梅的主攻業務從車上轉到車下，她也從一名“電氣小白”成長為精通25K、25G、25T等全系車型檢修方法的“全能高手”。2008年，在南昌車輛段舉辦的技能競賽中，吳園梅以優異成績獲得車輛電工項目女子組第一名。2013年，在南昌鐵路職業技能競賽中，她經過層層考驗，以扎實的理論功底和快、準、穩的實作手法力壓群雄，在5個單項比賽中拔得頭籌，成為全局車輛系統首個“女狀元”。

從“整件換”到“自己修”

她領軍創新成果豐

吳園梅所在的電氣班組是車間技術含量最高的一個班組，這些年，經她檢修的客車從未發生過責任事故。2015年11月，南昌車輛段黨委創立“電氣攻關小組”黨內品牌，指定她這位“狀元”挑頭，務必實現客車檢修技術創新，適應供車需求。

在配屬車型繁多的客車檢修區域創新攻關，選題很關鍵。普通客車車型種類很多，除了25B、25G、25K、25T四大類，還有數十個小類；與此同時，隨著全路車輛逐漸統一型號，許多老舊型號的客車車下電源模塊面臨停產停供。

越是困難，越要挑戰！吳園梅把目光瞄準了當時配屬最多、技術最難的客車車下電源模塊，下定決心要啃下這塊“硬骨頭”。技校出身的她一頭扎進各類元件手冊、技術參數中，自學微型電子元件和PLC電路控制，對電路數據、波形、邏輯進行摸索，一遍遍讀記、實踐、總結，目標就是將車下電源的檢修標準從換件修提升為板件修，乃至芯片級維修。功夫不負有心人，經過努力，她和同事們終于熟練掌握了各種型號板卡的維修技巧和方法，成功把恒溫烙鐵的波浪焊技術有效運用到芯片焊接中，車下電源主控板修復率從零躍升至95%。

隨著中國鐵路事業發展一路高歌猛進，車輛裝備的智能化自動化程度也在逐年提升。為進一步提升“電氣攻關小組”黨內品牌的工作水平，2019年，南昌車輛段成立“精益創新工作室”，由吳園梅牽頭帶領段里幾名技術能手，專職做好技術保障、創新創效等工作。

“那年，CRH2A統型動車組在我們這兒上線，雖然全國產化后我們掌握了不少配件的維修技術，但動車組司機使用的人機交互平臺——MON信息顯示器維修難度仍然較大、成本較高?！倍嗄旰蠡叵肫鹱约旱谝淮我姷竭@類液晶屏時，吳園梅仍記憶猶新。她坦言，那時雖覺得這是不可能完成的任務，但又著實按捺不住心里那股躍躍欲試的沖動：這種關鍵設備，要是自己能弄懂、會修，那該是多么好的事啊！于是，吳園梅下定決心拼一把，接下這個“跨界”維修的攻關任務。

要開展這一技術攻關，首先要弄明白每個元器件的分布走向，畫出線路圖。吳園梅帶領工作室的同事們一心投入到MON信息顯示器的研究中。為了徹底弄清內部結構、控制電路、運行原理等，在段里支持下，他們申購了高清電子顯微鏡，讓故障缺損直觀呈現眼前。經過半年努力，他們成功實現了MON信息顯示器芯片級維修。

技術突破沒有捷徑，吳園梅帶領團隊不斷嘗試、永不言棄。多年來，她帶領團隊搭建“客車Lonworks網絡綜合試驗臺”，有效解決了控制板上車試驗工序繁瑣、庫內檢修難以復現列車實際運行情況等問題，顯著提高了生產效率。由她帶領或指導團隊創作的“AGV背負式多軸擰緊智能裝配工作站”“壓力容器安全閥免登高手動排放控制裝置”等7項成果獲得國家實用新型專利，完成創新成果21項，累計節支創效3000余萬元。

從“一個人”到“一群人”

她精心澆灌滿園春

近年來，隨著一批批青年職工走上鐵路工作崗位，南昌車輛段決定用吳園梅這個勞模做榜樣和伯樂，讓她培養好年輕力量，提升他們的業務水平?！皬男∥揖屯ο氘斃蠋煹?，現在也算實現心愿了。”接下重任的吳園梅笑著說。

“這么多年，吳園梅遇問題困難從不服軟認輸。從電氣組工長到勞模工作室的領頭人，她是好榜樣，也憑實力證明是好教頭?！痹O備車間黨總支書記王彥對吳園梅的能力非常認可。

本著“因地制宜”“因材施教”，吳園梅根據車間人員的崗位分布、年齡結構、技能等級制訂培訓計劃，定期組織授課，累計開展技能培訓4000余課時；她參與制作相關的教學課件和教學視頻20多個，由淺至深講解典型故障產生原因、分析過程和解決方法。她將多年來客車電氣維修操作中的“獨門秘籍”歸納整理成20項要點，編制各類培訓教材和培訓課件。她把培訓課堂從電子屏幕搬到客車車廂里，以“做給大家看、帶著大家干”的方式，親身示范、心手相傳。

2013年，剛參加工作的孫龍權被分配到了吳園梅所在的電氣組?！皠偟桨嘟M的時候，吳姐就讓我好好學習業務，努力提高自己的水平?！闭劦阶约旱膸煾?，孫龍權說，“對我而言，吳姐既是好老師，又是好大姐。正是有了她的關心和幫助，我才能取得現在的成績。”2015年，孫龍權成功獲得南昌局集團公司職業技能大賽車輛電工全能第一名，并逐步從工人技師迅速成長為全國技術能手。

在吳園梅的言傳身教下，南昌車輛段青年人才隊伍業務素質有了較大提升。她所帶的徒弟中，有人榮獲全國技術能手，有人捧回了火車頭獎章，一批批業務“達人”競相涌現。吳園梅勞模創新工作室也先后培養出全國技術能手1人、全路技術能手10人、省級技術能手3人、省級勞模2人、火車頭獎章獲得者3人，高級技師、技師和高級工113人。至今，吳園梅孜孜以求的是，將更多的年輕人帶出來?！白屗麄儽任腋芨伞！彼f。

初心不改香如故。如今的吳園梅，依舊愛穿著一身藏藍色的工裝。這身工裝承載了她的職業自豪和敬業匠心，也是她一路生花綻芬芳的質樸見證。

采訪手記：初心不改香如故

學生時代，吳園梅在鐵路技校上實作課時，自己動手加工出鴨嘴錘頭、直角鋼尺、鉗工畫規“三件寶”，展現了技術與力量的有機結合。老師夸贊，“大多數同學沒她這手藝”。

入路之后，干客車車輛檢修，吳園梅靠自身努力展現實力，體力活不減分量，技術活更加細致，瘦小的她在大家心里也漸漸“高大”起來。

鐵路在發展，裝備在迭代。時光匆匆，她的“三件寶”由作業工具變為了盒中的藏品，她的新追求也由“比肩強者”變成了當“領頭羊”。

正因為這樣的執著，吳園梅才會有挑燈夜讀技術書、圍車揮汗“捉”問題的故事，才成就了在賽場戰勝一眾頂尖高手、在段里組建勞模創新工作室的佳話。她用27年的堅持闡述了一個道理：年華不虛度，奮斗必有成。

以初心為筆 以奮斗為墨

從“三件寶”到“領頭羊”

她用27年堅守

為奮斗者繪就榜樣畫卷

讓歲月沉淀為奮進的力量

來源：中國鐵路微信公眾號

編輯：馬鐵牛