近日，湖南某地，一輛問(wèn)界M9橫停在馬路中間，導(dǎo)致很多車(chē)輛無(wú)法正常通行。

全國(guó)很多車(chē)友群都在瘋傳這一消息，原因疑似是“動(dòng)力受限”，至于為什么動(dòng)力系統(tǒng)受限，就不知道了。

消息引發(fā)關(guān)注后，很多人質(zhì)疑消息的真假，車(chē)主本人在個(gè)人社交賬號(hào)中回應(yīng)，表示車(chē)輛型號(hào)是2024款M9U，買(mǎi)的時(shí)候花了60多萬(wàn)元，并曬出了軟件截圖來(lái)證明自己是真車(chē)主。

據(jù)車(chē)主稱(chēng)，車(chē)輛在沒(méi)有任何預(yù)警的情況下，屏幕中突然顯示動(dòng)力受限，然后就橫停在路中間，一點(diǎn)都動(dòng)不了。

車(chē)輛出現(xiàn)故障之后，售后第一時(shí)間就收到了反饋，并馬上給車(chē)主電話(huà)詢(xún)問(wèn)情況，但是后臺(tái)檢測(cè)并沒(méi)有找出原因，只說(shuō)是高壓系統(tǒng)故障。

隨后叫了拖車(chē)，但是由于晚高峰，拖車(chē)耽誤了兩個(gè)小時(shí)才到。期間車(chē)橫停在馬路中間，將路堵了兩小時(shí)。

車(chē)主自稱(chēng)一輩子都沒(méi)丟過(guò)這么多臉。并擔(dān)心如果發(fā)生在在高速上，不敢想象后果有多嚴(yán)重。目前車(chē)輛已經(jīng)拉到用戶(hù)中心，截止4月18日還沒(méi)有出結(jié)果。

說(shuō)實(shí)在的，不管車(chē)輛處于什么原因突然趴窩，拖車(chē)兩個(gè)小時(shí)才到，確實(shí)有點(diǎn)太耽擱事了。不少人建議車(chē)主投訴，即便于事無(wú)補(bǔ)，也可能送幾次保養(yǎng)，不要白不要。

還有一些人認(rèn)為是車(chē)主故意抹黑，車(chē)主直接曬出了律師資格證書(shū)，表示所言屬實(shí)，不怕被告。

其實(shí)沒(méi)必要糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題，車(chē)出沒(méi)出問(wèn)題不是幾個(gè)人能說(shuō)了算的，現(xiàn)在新能源車(chē)的技術(shù)很發(fā)達(dá)，后臺(tái)保留所有數(shù)據(jù)，一查就能查出來(lái)。

當(dāng)下的重點(diǎn)是，車(chē)輛為什么會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，所謂“動(dòng)力受損”又是什么意思。

按理說(shuō)，車(chē)輛就算突然趴窩，人也可以推得動(dòng)，可是按照車(chē)主的描述，這輛車(chē)完全屬于一動(dòng)不能動(dòng)，只能叫拖車(chē)才能拉走。

也就是說(shuō)，車(chē)輪也被完全鎖死了。那么導(dǎo)致這一故障的原因，有沒(méi)有可能是私自改裝造成的？

車(chē)主表示，沒(méi)有裝過(guò)防蟲(chóng)網(wǎng)，也沒(méi)其他任何改裝。

一網(wǎng)友稱(chēng)，前兩個(gè)月也出現(xiàn)過(guò)這種問(wèn)題，當(dāng)時(shí)正在下大雪，差不多一個(gè)星期左右沒(méi)有動(dòng)車(chē)，還以為就是報(bào)錯(cuò)故障碼。事后去4S店，通過(guò)電腦多次檢查也沒(méi)能解決，車(chē)主等了四五個(gè)小時(shí)，實(shí)在等不下去，回到車(chē)上一看，突然就好了。

這位網(wǎng)友說(shuō)的，以及其他網(wǎng)友也反映過(guò)類(lèi)似問(wèn)題，就是不知道消息的真假，如果是真的，那么說(shuō)明此類(lèi)問(wèn)題并不是個(gè)例，相關(guān)方面還是要重視一下的。

但也必須要慎重看待這件事情，因?yàn)榈舶l(fā)生跟新能源車(chē)有關(guān)的新聞，網(wǎng)上的消息總是相當(dāng)混亂，充斥著大量不客觀的言論，所以只需要將焦點(diǎn)聚焦在車(chē)輛本身的問(wèn)題，而不是品牌。

只要是設(shè)備就會(huì)出問(wèn)題，再昂貴的車(chē)都不敢保證不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，再瘋狂的宣傳也無(wú)法掩蓋產(chǎn)品本身可能存在的缺陷。

重點(diǎn)是后續(xù)如何解決，有問(wèn)題找出原因，公之于眾，然后妥善解決。程序透明化有利于消除一些充滿(mǎn)誤導(dǎo)性的言論。

大家有什么看法？