美國在4月16日舉行了關(guān)稅談判，這是美國發(fā)動對于全球的關(guān)稅戰(zhàn)之后，美國首次與貿(mào)易伙伴舉行相關(guān)的談判，為此在舉行談判之前，就已經(jīng)引發(fā)了外界的關(guān)注。實際上如今看來，日本已經(jīng)頗有成為小白鼠的節(jié)奏，因為美國是拿日本作為樣板，試圖通過和日本的協(xié)議來要挾全世界，根據(jù)外媒報道，美國總統(tǒng)在4月16日參加了和日本的談判，并且趁機提出了三項要求，日本媒體披露了相關(guān)的內(nèi)幕。日本“朝日新聞”發(fā)布報道，公開了美國提出的相關(guān)要求，為此讓外界再次看到了美國和日本地位的不平等。

日本媒體宣稱，美國總統(tǒng)在參與談判的時候，直接對于日本提出了相關(guān)的要求，根據(jù)日本石破茂政府官員透露，美方明確提出的三大重點要求日本進行改進，包括分攤駐日美軍的費用，提升美國制造的汽車在日本的消暑，縮小美國和日本的貿(mào)易逆差。美方之前就公開指責駐日美軍費用的不公平，為此在美國和日本談判期間公開提出了相關(guān)的要求，實際上對于日本來說，調(diào)整駐日美軍分攤費用是最為容易處理的問題，因為是直接提高費用，其余的兩個重點則是會給日本巨大的壓力。

原本美國和日本的關(guān)稅談判僅僅是30分鐘的時間，由于美國總統(tǒng)的加入，導(dǎo)致了談判的時間延長到50分鐘，美國總統(tǒng)直接提出了要擴大美國汽車在日本的銷售，對于日本來說有巨大的困難，這是因為日本汽車相對美國汽車來說非常的昂貴，同時由于日本的道路狹窄，因此美國的汽車根本就無法在日本的狹窄道路使用，從而限制了美國汽車在日本的銷售。對于如此客觀的原因，日本在短期內(nèi)是無法改變的，因為跟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)，同時和日本的汽車使用習(xí)慣有關(guān)系。日本民眾普遍喜歡使用小排量的汽車，一方面是因為道路限制，另外也因為停車位置的限制。

美國汽車汽車企業(yè)早就放棄了微型汽車的生產(chǎn)，實際上微型汽車是日本汽車消費的主流，顯然就算日本在關(guān)稅問題上讓步，美國汽車在日本的消暑局面也是無法快速打開。美國總統(tǒng)并不了解日本的汽車文化，從而就有了如今的讓日本尷尬的局面。日本是汽車制造大國，擁有龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，不僅僅可以滿足日本國內(nèi)的汽車需求，而且還有大量出口，包括出口美國市場，從而讓日本獲得了汽車產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易順差。汽車是日本的經(jīng)濟支柱之一，為此也就成為了美國打壓的目標。

實際上從美國和日本的貿(mào)易構(gòu)成來看，美國是很難實現(xiàn)對于日本的貿(mào)易順差的，因為日本的市場不大，并且美國沒有太多的產(chǎn)品可以在日本市場銷售，因此美國要日本縮小對于美國的貿(mào)易順差是非常困難的。美國已經(jīng)將日本當作了實驗小白鼠一般，試圖通過對于日本的高壓態(tài)勢，來給所有的貿(mào)易伙伴施壓，對此是要引起警惕的。