第一眼看到樂道L90的“雙眼皮”設計，不太喜歡，但是能夠接受。而看久一點后，似乎又覺得前大燈有點騰勢（參數(shù)丨圖片）N9的感覺，再看久一點，樂道L90也還行了。

車身尺寸方面，樂道L90長寬高分別為5145mm、1998mm、1766mm，還有一個高度是1786mm，軸距為3110mm，你可以理解為差不多和問界M8、理想L8的尺寸接近，并且是全系六座。

樂道L90的設計元素其實在很多車上都能找到，比如雙層大燈的設計就很捷尼賽思，同時同一批的海獅08也是這樣的設計。而前臉下面的H型黑色飾條似乎在領克900上也似曾相似。此外整個側面設計我覺得和魏牌南山的風格接近。

當然，我并不是說樂道L90在設計上模仿，只是想說明一些特征的同質化，而樂道L90本身還是很有辨識度的。

另外一些細節(jié)是，車頂沒有激光雷達，依然采用純視覺智駕方案，兩側有高位攝像頭。同時前臉有比較多的分線，大概原因是樂道L90會有一個類似于Cybertruck那樣的前開口，方便取放物品。另外車輛的精致感細節(jié)做得不錯，兩側進氣口采用比較凸顯的C型造型，包括前唇、側裙鍍鉻飾條都是很纖細的風格，輪眉和側裙也是車身同色。車尾則是樂道家族式的條形尾燈，整個車尾非常簡潔。

配置方面，樂道L90有20、21英寸兩種尺寸輪轂，三種輪轂樣式都是飛機渦扇造型。值得一提的是，樂道L90采用了前后不同的胎寬設計，前面是255、后面是275，低配固特異，高配米其林PS。

樂道L90申報了兩種車身高度，但并沒有看到車頂行李架設計，因此猜測樂道L90會標配空氣懸掛。其他配置包括選裝電動踏板，標配全景天幕、全車影像等，基本上沒有配置上的差異。

動力總成方面，這次樂道L90提供了340kW的后驅單電機方案，以及100kW+340kW的雙電機方案，前電機集成度相當高。而電池組主要來自于寧德時代和弗迪的磷酸鐵鋰，此外也有中創(chuàng)新航的三元鋰電池。

樂道方面已經(jīng)證實，新車首發(fā)應該是標配了85度電的電池組，那么60度電版本可能只提供換電申報而已。最令人意外的是，樂道L90的車重控制在2360-2385公斤，考慮到標配的是85度電的電池，這個輕量化控制相當厲害了。

現(xiàn)在樂道把打翻身仗的希望都寄托在L90上面，預計這款車定價可能在30萬元左右，如果采用BaaS模式之后價格可以控制在23萬元左右，還標配85度電，那么樂道L90肯定可以爆款了。