在量子比特重構(gòu)時(shí)空秩序的今天，人類正經(jīng)歷著前所未有的精神嬗變。

我們?cè)絹?lái)越無(wú)法完全掌控或預(yù)測(cè)未來(lái)，這種不確定性與我們追求確定的本能形成了難以調(diào)和的矛盾，也恰恰折射出當(dāng)代智能駕駛的深刻悖論：一方面它以解放人類雙手為初衷，另一方面卻在實(shí)踐中不斷暴露出技術(shù)異化的殘酷本質(zhì)。

“安全和科技就像是一枚硬幣的兩面，任何科技的發(fā)展，如果失去了安全這個(gè)底座，不僅毫無(wú)意義，而且會(huì)動(dòng)搖這個(gè)行業(yè)最根本的價(jià)值基礎(chǔ)。” 沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示。

一如既往，在沃爾沃全新XC90發(fā)布會(huì)中，沃爾沃仍舊克制，袁小林依然謹(jǐn)慎，正是這份獨(dú)特的氣質(zhì)，讓其在15號(hào)晚上的眾多發(fā)布會(huì)中脫穎而出。

如果用一個(gè)詞整體形容沃爾沃和袁小林，汽車大觀覺(jué)得是“清醒”：對(duì)品牌的清晰定位、對(duì)體系的層層梳理、對(duì)產(chǎn)品的精準(zhǔn)把控，最終構(gòu)建自己的獨(dú)一無(wú)二的安全坐標(biāo)系。

“無(wú)論何時(shí)，尤其是整個(gè)市場(chǎng)比較熱鬧的時(shí)候，要想清楚三個(gè)問(wèn)題，你是誰(shuí)，要往哪里去，該怎么走。”袁小林說(shuō)。

袁小林算是被當(dāng)總裁“耽誤”的哲學(xué)家、作家，表達(dá)、文字以及邏輯在車圈CEO中是非常少見(jiàn)。從年初“越是有影響力的企業(yè)，越需要給社會(huì)帶來(lái)向上和向善的力量。”到今天“真正的進(jìn)步是對(duì)‘能說(shuō)而不說(shuō)’的自我約束，‘可做而不做’的自覺(jué)克制”，袁小林不斷通過(guò)哲思一樣的表達(dá)，捍衛(wèi)著沃爾沃的靈魂——即使曾因?yàn)檎Z(yǔ)境被斷章取義、因?yàn)樘拐\(chéng)被過(guò)度解讀。

但正如《周易》所言：“修辭立其誠(chéng)”，在這個(gè)信息過(guò)載的時(shí)代，去除修飾、直抵本質(zhì)的真誠(chéng)表達(dá)，反而成為最具穿透力的溝通方式。

而這，或許就是沃爾沃想表達(dá)的安全信仰。

速食時(shí)代，最稀缺的品格是什么？

哲學(xué)家阿蘭·德波頓：“在這個(gè)鼓勵(lì)即時(shí)滿足的世界里，延遲滿足反而成了最叛逆的奢侈。”

確實(shí)，比起乏善可陳的“人人都有”“人無(wú)我有”的稀缺品格，更能構(gòu)筑起對(duì)抗時(shí)代病的免疫系統(tǒng)，它們不張揚(yáng)卻充滿韌性，在浮躁的洪流中沉淀出生命的重量。

就像現(xiàn)在的汽車，做安全不難，難的是堅(jiān)持一輩子做安全。

不管是冰箱彩電大沙發(fā)，還是所謂的智能駕駛，你得發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)同安全是一切行事準(zhǔn)則的前提，當(dāng)“遙遙領(lǐng)先”的光環(huán)擺在眼前，你還能克服得了誘惑，繼續(xù)做自己堅(jiān)持認(rèn)為對(duì)的事。

這就從將安全視作一種行為，轉(zhuǎn)變成了將安全視為信仰。

比如沃爾沃會(huì)仔細(xì)和你解釋，為什么我們?cè)谧摬捎贸邚?qiáng)度的硼鋼，而在發(fā)動(dòng)機(jī)前則不采用；為什么車頂?shù)妮喞€是不能潰縮的，而在碰撞中方向盤可以潰縮。

再比如：國(guó)家要求的禁限用物質(zhì)僅6種，沃爾沃為什么要禁限用物質(zhì)大于6000種；在車內(nèi)揮發(fā)物質(zhì)管控上，國(guó)標(biāo)要求8種，沃爾沃在零部件級(jí)別就要求19種。

碰撞試驗(yàn)是又一個(gè)典型例子。2002年沃爾沃開(kāi)創(chuàng)了孕婦碰撞假人Linda，目的是研究車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全系統(tǒng)該如何對(duì)孕婦和胎兒發(fā)揮作用，從而提高車輛對(duì)他們的安全保護(hù)能力。但為什么Linda不光有孕婦的外形，其體內(nèi)還非常逼真地設(shè)有包括子宮、羊水、胎盤、胎兒等在內(nèi)的擬生分層結(jié)構(gòu)，全身遍布著100多個(gè)測(cè)量點(diǎn)。

有著“公路坦克”之稱的沃爾沃XC90（參數(shù)丨圖片），就是“安全信仰”最大的實(shí)踐者。2002年，沃爾沃發(fā)布了旗下第一款大型SUV XC90，這款車身上至今有一個(gè)紀(jì)錄沒(méi)有被打破：超過(guò) 60 萬(wàn)輛車0死亡。2015 年，煥新的XC90 上市時(shí)，又首創(chuàng)性地增加了路面偏離保護(hù)方案和交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)。

如今，在結(jié)構(gòu)安全方面，全新XC90采用了六橫六縱的硼鋼閉環(huán)的超強(qiáng)“籠式結(jié)構(gòu)”，能確保乘員艙萬(wàn)無(wú)一失，采用環(huán)抱式機(jī)艙上邊梁，能使車輛發(fā)生碰撞時(shí)，上邊梁可輔助碰撞載荷傳遞，減少乘員艙在某一處的碰撞載荷過(guò)于集中而產(chǎn)生的破壞。

在設(shè)計(jì)安全方面，全新XC90繼承了祖?zhèn)鞯摹败嚿砘疲瑏G輪保命”功能，這個(gè)功能可非常巧妙地將碰撞能量通過(guò)車輪脫開(kāi)和車體的側(cè)向滑移“卸掉”，保證了乘員艙的萬(wàn)無(wú)一失。而且全新XC90在被追尾的時(shí)候，座椅還可以向后、向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緩沖吸能效果，如此一來(lái)又能避免頭頸部受傷，這個(gè)功能還被沃爾沃稱之為“頭頸保護(hù)系統(tǒng)”。

智能時(shí)代，最大的邊界是什么？

無(wú)論是面對(duì)當(dāng)下的熱點(diǎn)，還是作為一個(gè)傳統(tǒng)車企的“原罪”，智能駕駛，自然是對(duì)一款新車的詰問(wèn)。

2021年，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾就沃爾沃無(wú)人駕駛研發(fā)進(jìn)展表示：“當(dāng)年吉利控股集團(tuán)接收沃爾沃汽車的時(shí)候，其中就包含一個(gè)很重要的項(xiàng)目，就是無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目小組。十幾年前沃爾沃就已經(jīng)開(kāi)始研究無(wú)人駕駛技術(shù)，十幾年的深耕為何沒(méi)有量產(chǎn)推廣？這是因?yàn)槲譅栁謱?duì)絕對(duì)安全的不懈追求以及對(duì)生命的尊重。”

在2015年，沃爾沃就已經(jīng)第一個(gè)量產(chǎn)了L2級(jí)別的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

之所以沒(méi)有大規(guī)模激進(jìn)地宣傳，源于他們對(duì)于技術(shù)深層次的認(rèn)知——在沃爾沃，絕不會(huì)有意無(wú)意地混淆便利性功能與主動(dòng)安全之間的區(qū)別。

“將生命的方向盤交到用戶自己手里”，厘清人工駕駛和自動(dòng)駕駛的邊界，是發(fā)布會(huì)上讓人印象非常深刻的觀點(diǎn)。

在沃爾沃看來(lái)，自動(dòng)駕駛有幾個(gè)問(wèn)題必須清楚，不能模糊：究竟是人負(fù)責(zé)？還是車負(fù)責(zé)？這件事必須非常清楚。如果是人負(fù)責(zé)，這就是一種便利性的功能，所以人要負(fù)責(zé)決策、車要負(fù)責(zé)執(zhí)行。

很多人可能認(rèn)為，這樣的邏輯并不是與時(shí)俱進(jìn)的。但沃爾沃壓根沒(méi)想這么做，因?yàn)槿绻徊扇∫环N謹(jǐn)慎的態(tài)度，一個(gè)生命可能會(huì)因?yàn)檫@樣的誤解，真的造成對(duì)生命的損害，這和沃爾沃價(jià)值觀是相悖的。

但這也不代表沃爾沃汽車的智能駕駛系統(tǒng)就是落后的。

全新XC90搭載了沃爾沃最新一代的智能駕駛輔助系統(tǒng)Pilot Assist。這套系統(tǒng)不僅能在高速公路上實(shí)現(xiàn)車道保持、自動(dòng)跟車等常見(jiàn)功能，也能配合車頂激光雷達(dá)、高清攝像頭和毫米波雷達(dá)，在復(fù)雜路況下提前判斷風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，全新XC90還配備了沃爾沃引以為傲的“駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)”，通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者的注意力和疲勞程度。如果你長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有眨眼，或是有分心跡象，系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)提醒你休息，甚至聯(lián)系緊急服務(wù)。

總而言之，就是一句話，以人為本，要尊重生命，車企必須對(duì)用戶負(fù)責(zé)。

真誠(chéng)為基的“內(nèi)生增長(zhǎng)力”

就在發(fā)布會(huì)的前段時(shí)間，沃爾沃的“小紅馬安全教育公益行動(dòng)”在大慶工廠展開(kāi)，強(qiáng)化孩子們對(duì)于汽車安全、汽車環(huán)保、汽車智能化等領(lǐng)域的認(rèn)知，沃爾沃已經(jīng)堅(jiān)持了許多年。

前不久，沃爾沃又推出“透明消費(fèi)承諾”，六大售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)：殘值有保障、尊享代步車、全天候守護(hù)、免費(fèi)取送車、服務(wù)更透明、零件終身保；還與二十多位經(jīng)銷商伙伴代表現(xiàn)場(chǎng)簽署《消費(fèi)透明承諾書》。

這種以用戶進(jìn)化驅(qū)動(dòng)品牌進(jìn)化的機(jī)制，讓沃爾沃在J.D. Power售后服務(wù)滿意度調(diào)查中連續(xù)九年位居豪華品牌前三。

而這種戰(zhàn)略推進(jìn)的背后，則是清醒的價(jià)值判斷：用戶的信任遠(yuǎn)比短期財(cái)報(bào)數(shù)字珍貴。“無(wú)論外面再怎么熱鬧，企業(yè)的本質(zhì)仍然是品牌、產(chǎn)品和體系。”袁小林說(shuō)。

做一件好事不難，難的是一靠做好事。理想主義從不過(guò)時(shí)，只是容易被遺忘，沃爾沃的詮釋產(chǎn)品角度可以有很多種，但最重要的，就是在時(shí)代的境遇里，持續(xù)地為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，就像王陽(yáng)明總說(shuō)知行合一，是因?yàn)樾袆儆谘浴?/p>

站在文明迭代的十字路口，當(dāng)投機(jī)者還在追逐轉(zhuǎn)瞬即逝的風(fēng)口時(shí)，真正的破局者早已明白：真誠(chéng)不是迂腐的道德說(shuō)教，而是穿越周期的生存智慧。

而這就是沃爾沃最具辨識(shí)度的價(jià)值——安全、健康和可持續(xù)。

更是對(duì)生命的敬畏和尊重。