問界M8突然就爆火了，1小時拿下2萬個大定。根據余承東爆料，問界M8小定是突破了15萬輛。這個數據，可以說是恐怖如斯。雖然小定是可以取消的，但哪怕只有30%的大定轉化率，也高達5萬輛了，要是大定轉化率達到50%，就有7.5萬輛了。而現在，問界M8才剛剛上市而已。按照當前的爆火趨勢來看，問界M8全年銷量大概率會突破10萬輛，成為賽力斯旗下的又一個爆款車型。

可問界M8憑什么爆火呢？它被譽為問界M9的青春版。和問界M9相比，M8少了哪些配置？這十萬塊的價格差，缺在了哪里？

首先，激光雷達。這個非常重要，直接決定了智駕系統的安全冗余性是否足夠。問界M9配置了前后左右4顆激光雷達，而問界M8呢？只配置了前后兩顆激光雷達。M9屬于是把安全屬性直接拉滿了，拉到頂配。但問界M8這兩顆激光雷達夠用嗎？日常來講，基本夠用了。因為作為競品的理想L9、騰勢N9，都只有一顆激光雷達。

其次，電池容量少了一些。問界M9增程版配置52度三元鋰電池，純電續航266公里。而M8入門版只配置了37度磷酸鐵鋰電池，純電續航201公里。不過，M8的中高配電池容量就有53.4度了，純電續航超過300公里，價格呢？也還是比問界M9便宜大幾萬。

其三，內飾有所降低，這個是比較明顯的。像M9配置的雙絎縫座椅、流水氛圍燈、水晶旋鈕以及零重力座椅都沒有。在車載音響系統上，M9有25個揚聲器，M8就只有19個了。華為星河通信、隱私車窗也都沒有。對比起來，問界M8更偏向于家用，而M9更偏向于商務。在外觀上，問界M9有雙拼色，M8就沒有了，只能選單色漆。當然，你也可以買回去，自己改裝外觀。

從減配來講，內飾屬于減配比較厲害的。但在核心技術配置上，問界M8不但沒有削弱，反而還增強了。第一是，它的車門安全配置更高。現在，新能源車碰撞起火，車門打不開，已經成為一個重大的用戶痛點了。為了解決這個痛點，問界M8對車門設計下了大功夫。它配置半隱藏式門把手，但這個車門鎖就很有玄機了。

它搞了三重安全配置，首先，它車內有一個機械拉手，拉一下落鎖，拉兩下開門。其次，車外面也有一個機械門把手，可用于應急開門。比如，車內人被卡住了，打不開門，這時有人幫忙，外面的機械門把手，就可以打開了。其三，車鎖有專門的電源、電控系統。車子斷電了，車門還是可以打開。

第二是，它的懸架系統比M9的更強。M8空氣懸架是閉式雙腔，而M9是閉式單腔。第三是，動力系統更強。M8的電機總功率392KW，而M9增程版只有365KW。另外，二者搭載的華為智能系統都差不多，比如華為智駕ADS 3.0，鴻蒙座艙等。

因此，總的來說，就是內飾裝修，M8不如M9豪華，但也便宜了10萬塊錢。對家庭用戶而言，這10萬塊錢能干的事情就太多了。而且，問界M8卡住了一個很強的生態位。2025款煥新版理想L9還沒正式上市，現款的理想L9技術有些過時，競爭力不足。已經上市的騰勢N9，智能化技術，在中高端市場的品牌號召力，都不如華為。極氪呢？主打獵裝轎跑路線，跟問界M8形成了差異化競爭。至于燃油車的寶馬X3，奔馳GLC、奧迪Q5，在智能化技術上，都有先天的缺陷。這就讓問界M8一經推出，就打爆市場了。

和M9比，它的價格拉低了10萬塊，這就讓很多預算不足的人，也能上車了。去年，M9已經創造了一個奇跡，在50萬以上的成交均價之下，竟然奇跡般地月銷突破1.6萬輛。接下來，M8能否打破M9的銷量記錄？就看賽力斯的交付能力了。

訂單不缺，唯一缺的就是產能了。