今年2月中旬，國務院發(fā)布關于《武漢市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》的批復，原則同意自然資源部審查通過的《武漢市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》。該新版總規(guī)明確提出了武漢城市的新定位為：湖北省省會，中部地區(qū)的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市。武漢的城市核心功能是：中部經(jīng)濟中心、科技創(chuàng)新中心、商貿(mào)物流中心、對外交往中心以及長江中游航運中心。而同為中部地區(qū)的人口大省河南省的省會城市鄭州則被定位為我國中部地區(qū)的重要中心城市，在中部地區(qū)來說，武漢的最新定位肯定是高于鄭州的。

而就在同一個時間段，國務院也發(fā)布了《成都市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》的批復，原則同意自然資源部審查通過的《成都市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》。該新版總規(guī)明確提出了成都城市的新定位為：四川省省會、西部地區(qū)重要的中心城市、國家歷史文化名城和國際性綜合交通樞紐城市。其核心功能包括西部經(jīng)濟中心、西部科技創(chuàng)新中心、西部對外交往中心和全國先進制造業(yè)基地?。而同為西部地區(qū)的重慶直轄市則被定位為我國重要的中心城市，在我國的西部地區(qū)，無論是從城市的級別以及城市的定位方面來說，重慶是高于成都的。

我們再將目光轉到江蘇省會南京市最新城市規(guī)劃的定位上來，國務院明確批復批復南京是江蘇省省會，中國東部地區(qū)重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市，是全國先進制造業(yè)基地、東部產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和區(qū)域性科技創(chuàng)新高地、東部現(xiàn)代服務業(yè)中心、區(qū)域性航運物流中心。南京市的支柱產(chǎn)業(yè)為鋼鐵、石化、汽車、電子，是南京市經(jīng)濟發(fā)展的基本盤。而同為東部地區(qū)的上海直轄市則被定位為國家中心城市，而且是國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運、科技創(chuàng)新這5個中心，也是我國第一GDP城市，所以從城市的級別與城市定位上，在東部上海是遠高于南京的。

東部地區(qū)的江蘇省省會南京與西部地區(qū)的四川省會成都都“落選”各自地區(qū)的中心城市，而武漢市為何名副其實的坐上了中部地區(qū)的中心城市位置上了呢？武漢有三個勝任中部地區(qū)中心城市的優(yōu)勢條件：武漢是中部地區(qū)唯一的副省級城市，這就好比一個班級里面，別人都是普通學生，而武漢則是相當于班長的 “班干部”，其身份不一樣，所以得來的資源和發(fā)展機會自然更多。當然武漢還有更大的區(qū)位優(yōu)勢，其地處中國經(jīng)濟地理中心、中部地區(qū)的幾何中心，還是長江及其最大支流漢江的交匯處，擁有“九省通衢”的交通條件，這也是國家新定位武漢市是國際性綜合交通樞紐城市的原因。

所以武漢市的發(fā)展機會是高于中部其他城市的。武漢的城市定位比較高的原因主要包括這樣的幾個方面?：武漢的區(qū)位優(yōu)勢和交通樞紐地位?是其高定位的重要基礎。武漢位于我國經(jīng)濟地理的中心位置，連接南北、貫通東西，是暢通南北經(jīng)濟動脈、貫通東西要素流動的核心樞紐。武漢擁有天河國際機場和鄂州花湖國際機場，形成了客運和貨運的雙重優(yōu)勢，這進一步鞏固了其在交通網(wǎng)絡中的核心地位?。其次，?武漢的經(jīng)濟實力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?也是其高定位的關鍵因素。武漢是我國內陸省會城市中經(jīng)濟發(fā)展質量最高的城市，人均GDP長期位于內陸省會城市的第一名。
而且，武漢的經(jīng)濟結構也發(fā)生深層蛻變，東湖高新區(qū)的光谷科創(chuàng)大走廊和武漢經(jīng)開區(qū)的智能智造等區(qū)域已經(jīng)形成了“硬科技+新制造”的雙輪驅動模式，推動了中部經(jīng)濟版圖的重塑。武漢的GDP總量與人均GDP之所以數(shù)據(jù)亮眼，這是因為武漢的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達，其光谷科創(chuàng)大走廊集聚了長江存儲、華星光電、芯擎科技、烽火通信?、長飛光纖?等硬核科技企業(yè)，形成了萬億級的“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)集群?。此外，?政策支持和國家戰(zhàn)略布局?對武漢的高定位起到了推動作用。當然，?武漢作為近代中國的重要商業(yè)和軍事重鎮(zhèn)，有著深厚的大城底蘊，所以武漢的發(fā)展機會是高于中部其他城市的。