上海
本田飛度曾經作為車迷津津樂道的一款車型，雖然在新能源的沖擊下表現越發乏力，但也算是給一部分愛玩車的用戶留了一條路。但今天我們要看的新款飛度，就有點抽象了。
設計師放飛自我
最近新款飛度的申報圖曝光，可以看出前臉造型有了很大的差別，使用了一種更靠近新能源車的設計思路。
前大燈采用分體式設計，上部應該是日行燈和轉向燈，下部是前照燈，似乎是應用了LED光源，但畢竟是飛度，咱也不敢確定。本田徽標的右下側，帶有一個四口的開孔，似乎起到裝飾作用。下方包圍做成了梯形，畢竟是燃油車，這部分格柵有實際的進氣作用。
車身以及車尾的部分和現款車型就沒有多大差別了，甚至輪圈的樣式也沒變，申報的應該是低配版本，用的還是鋼制輪轂，參考現款車型，這個版本的指導價是8.68萬元。
動力/軸距不變
再來看申報信息，除了車身長度略微增加以外，寬度、高度、軸距都和現款車型保持一致。發動機最大功率91kW，也是和目前搭載的那臺1.5L自吸發動機沒有差別。也就是說新款僅僅只是改了個車頭。
當然配置的部分預計會有一定的調整，畢竟2025年還在用鹵素燈的實在不多見了，至于和售價之間如何平衡，咱們還不好說。
就飛度目前的銷量來看，平均單月的銷量不到1000臺，沒有退市都算是本田還有一份情懷在，改款后不知道會不會有起色。
寫在最后
曾經的至理名言“飛度不改不如推下海”，距離我們也有些時間了。在新能源的沖擊下，飛度這類油車應該是最先被淘汰的。同樣的價格可以買到配置更高、性能更好的電車，選擇飛度的理由真的不多了。
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