不顧中方警告，澳大利亞總理態度強硬，誓言若中企不賣，將強制收回港口。

據俄媒報道，近日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯表示，澳政府正在努力收回租給中國嵐橋集團的達爾文港。阿爾巴尼斯承諾，“將把達爾文港收歸澳大利亞所有”。他還表示，澳政府計劃與現有和未來的港口運營商，以及北領地（即澳大利亞自治領地）政府合作，以實現這一目標。

日前，中國嵐橋集團表示，達爾文港不會出售。

據悉，阿爾巴尼斯在擔任反對黨領袖期間，曾批評時任政府決定將港口租給一家中國公司。其實，早在2022年的競選活動上，阿爾巴尼斯就承諾重新審查達爾文港租約條款：若其不符合澳大利亞利益，則將予以終止。而在2023年10月澳方又回應稱，不在尋求終止協議，認為“沒有必要修改或廢除港口租約”。

從澳大利亞政府反復無常的表現來看，其想要與中企“毀約”的想法，可能是受到“外力”的影響。資料顯示，嵐橋集團于2015年以5.06億澳元（約合3.2億美元）的價格，獲得達爾文港99年租約。根據租約條款，該公司須自費對港口基礎設施進行現代化升級和擴建，建造泊位和卸貨碼頭，并加深港口航道。

而自從中澳簽署該合約后，美國就一直敦促澳大利亞“重新考慮”這一決定，并對中方表達出所謂的“擔憂”。鑒于長時間的施壓，阿爾巴尼斯2022年5月上臺后曾承諾廢除租約，而在經過一系列審查后，澳方又決定不再干涉。

澳大利亞態度變來變去，主要出于兩個方面。首先，美方的阻止和施壓，讓澳大利亞不得不重拾“政治正確”那一套，甚至不惜冒著違約的風險，也要與中方“掀桌子”。另一方面，達爾文港口的建成，確實給澳大利亞帶來了實實在在的好處。不僅幫助澳大利亞緩解就業壓力，同時為澳大利亞的物流貿易增長，作出了巨大的貢獻。而一旦協議被澳大利亞單方面撕毀，必將影響到中澳關系，以及澳大利亞的進出口貿易。同時，還有損澳大利亞的國際信譽，打擊該國的國際影響力。因此做這個決定，是非常艱難的。

中方接手澳大利亞的達爾文港后，使該港口貨運量從2015年的1600萬噸，增長至2024年的3000萬噸，極大促進了當地經濟發展與就業，成為中澳互利共贏合作的典范。如今，澳大利亞政府與中方翻臉，不亞于“自毀長城”，將導致嚴重后果。

澳大利亞新政府出爾反爾，就是為了迎合美國的印太戰略。阿爾巴尼斯需要明白的是，他這么做的后果是非常嚴重的，澳大利亞能否承受得住？首先，一旦澳方強行收回港口，中方必然發起強硬反制，而這次的反擊會遠遠大于上一次。

在全球化不斷深入的今天，合作共贏才是唯一正確道路。澳大利亞應該將目光放長遠一點，遵守市場規律和國際規則，共同維護全球的營商環境。