湖北
4月9日，位于嘉魚縣官橋鎮的湖北歐維姆纜索制品有限公司纜索廠房內，一根根“嘉魚造”橋梁纜索源源不斷下線。
“最近我們在趕制廣東中山香山大橋和安徽馬鞍山公鐵大橋斜拉索。”在湖北歐維姆綜合部部長胥晏平帶領下，記者步入纜索車間，一塊白板首先映入眼簾，上面密密麻麻寫滿今年一季度生產計劃——主要為全國9座在建大橋制造、安裝纜索產品。
這些大橋分別為：貴州安盤高速天門特大橋、廣東中山香山大橋、江西贛江公鐵大橋南支主橋、四川蒼溪縣肖家壩大橋、山東濟鄒高速京杭運河特大橋、安徽馬鞍山公鐵大橋、廣東粵東城際鐵路南溪河特大橋、浙江金臺鐵路靈江特大橋、廣西平容高速平南特大橋。記者查閱資料發現，有些在建大橋正在創造當地紀錄乃至世界紀錄。
貴州安盤高速天門特大橋全長1553米，主跨820米，為鋼桁梁懸索橋，橋面至江面高度差560米，建成后，將成為世界最高雙向六車道鋼桁梁懸索橋。
廣東中山香山大橋全長1776米，主跨880米，索塔高度270米，斜拉索最長477米、最重約74.5噸，建成后，將成為國內最寬雙層桁架梁斜拉橋、廣東跨徑最大斜拉橋。
記者在白板上看到，前者定制127根主纜索股，為“特急訂單”，專門用紅字標記。后者預計今年合龍，湖北歐維姆承擔北塔120根斜拉索制造及安裝任務。
胥晏平介紹，纜索車間生產的纜索大多為定制，根據各座大橋建設實際需求生產，生產進度與施工進度掛鉤，“每月都在更新，訂單排滿全年。”
“不久前，公司高強度鋼絞線產品獲得鐵路產品認證！”在鋼絞線生產車間，胥晏平自豪地介紹，公司可按照客戶需求確定鋼絞線強度，最高拉力可達2400兆帕級別，國內少見。
此前，“嘉魚造”纜索成功應用于嘉魚長江大橋、武漢楊泗港長江大橋、宜昌伍家崗長江大橋、平潭海峽公鐵大橋等重大工程。
（原載《湖北日報》2025年4月11日7版）
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