作為新時代的“基建狂魔”，我國在橋梁建設方面取得的成就足以傲視全球，比如在“世界橋梁排行榜”上，我國的橋梁占據了絕大多數，讓人乍一看總誤以為是“中國橋梁排行榜”。而我國的大型橋梁總長度也大大領先世界其他各國。

近日，美國有線電視新聞網（CNN）報道了在中國貴州的一座超級工程，并發出“舊金山金門大橋和悉尼港灣大橋，你們落后了”的感慨。CNN說的這位“基建巨人”，正是即將驚艷亮相的“橫豎都是世界第一”的花江峽谷大橋。這座大橋不僅是中國基礎設施建設的又一巔峰之作，更在全球范圍內引發了廣泛關注與贊嘆。

花江峽谷大橋：跨越“地球裂縫”的奇跡

花江峽谷大橋位于中國貴州，這里多山的地理環境曾為交通發展設置了重重阻礙。然而，中國建設者們憑借著卓越的智慧和堅韌的毅力，在這片土地上創造了奇跡。據美媒15日報道，今年6月30日，這座世界最高橋梁將正式開通，它宛如一條巨龍，橫跨在被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷之上，成為貴州這片土地上一道壯麗的風景線。

從數據上看，花江峽谷大橋的“世界第一”實至名歸。橋梁全長2890米，主橋為1420米鋼桁加勁梁懸索橋，橋面距水面的高度達到了驚人的625米，幾乎等同于上海中心大廈的高度。建成后，它將超越北盤江大橋（565米），成為世界第一高橋。

同時，它還創下了山區懸索橋跨徑世界第一的紀錄，比現世界跨徑最長的云南金安金沙江大橋長34米。也就是說這座橋梁無論在高度和跨度上都是世界第一，因此美媒稱它為“橫豎都是世界第一”即：全球最高，跨度也最大。

花江峽谷大橋鋼桁梁總重約2.2萬噸，相當于3座埃菲爾鐵塔的重量。如此龐大的工程，在貴州這片崇山峻嶺中拔地而起，無疑是一項令人驚嘆的壯舉。

美媒盛贊：創新、技術與效率的領先體現

CNN等美媒對花江峽谷大橋給予了高度評價。西班牙《機密報》贊嘆道，這一驚人壯舉反映了中國在關鍵基礎設施建設中所涉及的創新、技術和效率方面的領先實力。長期以來，中國全力推動全國范圍內的基礎設施建設，貴州這類相對欠發達的山區更是重點關注區域。全球百大最高橋梁近半數坐落于貴州，這里也因此掙來了“世界橋梁博物館”的美譽。而花江峽谷大橋，無疑是這座“博物館”中最耀眼的明珠之一。

除了令人矚目的高度和跨徑，花江峽谷大橋的建設速度也是其一大亮點。中方建設團隊僅用2個月的時間，就完成了全部鋼桁梁吊裝作業，在625米的高空實現精準合龍，向世界展現了橋梁建設的“貴州速度”。大橋預計今年下半年具備通車條件，這距離開工建設僅3年多。如此高效的建設速度，不僅體現了中國建設者的專業素養和拼搏精神，更彰顯了中國在基礎設施建設領域的強大實力。

交通運輸：打通發展“大動脈”

花江峽谷大橋的建成，將對當地的交通運輸產生深遠影響。大橋通車后，貴州六枝至安龍的行車時間將從3小時縮短至1.5小時，兩岸通行時間從2小時銳減至1分鐘。這一巨大的時間成本降低，將為往來此地的車流帶來前所未有的暢行體驗。

在完善貴州西南部高速公路網絡方面，花江峽谷大橋發揮著關鍵作用。它就像一條紐帶，將原本分散的區域緊密連接起來，使得物資運輸更加便捷高效。

同時，大橋的建成也對促進多地產業聯動具有巨大推動作用。據貴州日報天眼新聞報道，花江峽谷下方的小花江村已有百余名青年返鄉創業，規劃建設懸崖酒店、露營基地等項目。隨著交通條件的改善，當地的農產品、民族手工藝品等也將更容易外銷，為地方經濟發展注入新的活力。

花江峽谷大橋建設方代表稱，目前大橋總體進度達95%，橋面板吊裝已在3月中旬完成，計劃2025年下半年通車。屆時，這座橫跨“地球裂縫”的超級工程，將成為展示中國基建實力的又一標志性工程，并為貴州建設“世界級旅游目的地”注入強勁動力。可以預見，花江峽谷大橋將成為貴州旅游業發展的新引擎，吸引更多游客前來領略這里的壯麗風光和獨特文化。

中國橋梁建設：世界舞臺上的輝煌成就

花江峽谷大橋只是中國橋梁建設輝煌成就的一個縮影。在世界橋梁的排名中，中國的橋梁占據了絕大多數。中國橋梁建設者們憑借著不斷創新的精神和精湛的技藝，一次次刷新著世界紀錄，為世界橋梁建設事業作出了重要貢獻。

近年來，中國建造了許多著名的橋梁，每一座都堪稱工程奇跡。

港珠澳大橋，作為世界上最長的跨海大橋，它連接著香港、珠海和澳門三地，全長55公里。這座大橋的建設克服了無數技術難題，如復雜的海洋地質條件、惡劣的海上氣候等。它的建成，不僅極大地縮短了三地之間的時空距離，促進了區域經濟的協同發展，更展示了中國在跨海大橋建設領域的領先技術。

南京長江五橋，是世界上首座采用粗骨料活性粉末混凝土橋面板結構的組合梁斜拉橋。這種新型材料的應用，使得橋梁更加輕便、耐用，同時也提高了橋梁的跨越能力。南京長江五橋的建成，進一步完善了南京的城市交通網絡，緩解了過江交通壓力。

楊泗港長江大橋，是世界上跨度最大的雙層懸索橋。其主跨達1700米，一跨過江，氣勢恢宏。大橋的設計充分考慮了城市景觀和交通功能的需求，上層為快速路，下層設有人行道和觀景平臺，成為了武漢市的一道新地標。

平潭海峽公鐵兩用大橋，是中國首座跨海公鐵兩用橋。它穿越世界三大風口之一的海峽，建設環境極為惡劣。建設者們克服了風浪、臺風等自然災害的影響，成功完成了大橋的建設。這座大橋的建成，為平潭綜合實驗區的發展提供了有力支撐，促進了海峽兩岸的交流與合作。

五峰山長江大橋，是世界上首座高速鐵路懸索橋。它的建成，標志著中國在高速鐵路橋梁建設領域取得了重大突破，為中國高速鐵路的發展奠定了堅實基礎。

這些著名橋梁的建成，不僅體現了中國在橋梁設計、施工、材料等方面的卓越能力，更彰顯了中國在基礎設施建設領域的強大實力和創新能力。中國橋梁建設者們用智慧和汗水，在世界橋梁建設史上書寫著壯麗的篇章。

花江峽谷大橋的即將通車，是中國橋梁建設事業的又一重要里程碑。它不僅為貴州的發展帶來了新的機遇，也為中國在世界基礎設施建設舞臺上贏得了更多的贊譽。未來，中國將繼續在橋梁建設領域砥礪前行，創造更多的奇跡，為人類社會的發展作出更大的貢獻。

消息來源：《觀察者網》4月18日報道《CNN贊嘆花江峽谷大橋：兩岸通行時間從2小時銳減至1分鐘，中國又一壯舉》