據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》4月16日?qǐng)?bào)道， 地中海航運(yùn)公司（MSC）在收購(gòu)長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)和”）旗下43個(gè)港口資產(chǎn)的交易中，可能將巴拿馬的兩個(gè)港口排除在228億美元的整體收購(gòu)方案之外。

據(jù)知情人士透露，MSC的創(chuàng)始人詹路易吉·阿蓬特（Gianluigi Aponte）及其兒子迭戈·阿蓬特（Diego Aponte）已就推進(jìn)交易主體部分達(dá)成共識(shí)，該交易涉及五大洲41個(gè)港口的碼頭，同時(shí)巴拿馬運(yùn)河沿岸兩個(gè)港口（巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港）的問(wèn)題也已得到解決。

彭博社日前報(bào)道稱，MSC正成為收購(gòu)長(zhǎng)和旗下43個(gè)港口的主要投資方。交易完成后，TiL將獲得除巴拿馬兩個(gè)港口外的全部資產(chǎn)，而這兩個(gè)港口將由美國(guó)貝萊德集團(tuán)接手。具體而言，貝萊德旗下GIP將控股巴拿馬運(yùn)河沿岸兩個(gè)港口51%的股權(quán)，TiL則持有剩余的49%。值得注意的是，巴拿馬港口資產(chǎn)約占交易總價(jià)值的4%。該交易若最終達(dá)成，長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)將獲得超過(guò)190億美元的現(xiàn)金收入。巴拿馬運(yùn)河本身則仍由巴拿馬當(dāng)局運(yùn)營(yíng)管理。

長(zhǎng)和方面于3月4日發(fā)布公告，將把和記港口集團(tuán)80%的股份出售給貝萊德-TiL財(cái)團(tuán)，財(cái)團(tuán)成員包括貝萊德集團(tuán)、貝萊德的子公司全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴（GIP）與地中海航運(yùn)公司（MSC）旗下的碼頭投資有限公司Terminal Investment Limited（TiL），交易總價(jià)值為228億美元。按照此公告，這筆交易包含兩個(gè)部分：

1.和記港口持有的巴拿馬港口公司90%股權(quán)，該公司持有和營(yíng)運(yùn)巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個(gè)港口；和

2. 長(zhǎng)江和記在其附屬公司與相關(guān)公司持有的80%有效控制權(quán)益，包括于23個(gè)國(guó)家43個(gè)港口擁有、營(yíng)運(yùn)、發(fā)展共199個(gè)泊位，連同所有和記港口的管理資源、營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)、貨柜碼頭系統(tǒng)、資訊科技及其他系統(tǒng)，以及其他涉及用于控制和營(yíng)運(yùn)有關(guān)港口的資產(chǎn)。出售資產(chǎn)不包括任何和記港口信托股權(quán)，即該信托在香港、深圳和南中國(guó)營(yíng)運(yùn)的港口，或任何在中國(guó)的港口。

知情人士表示，談判正在平行推進(jìn)，而拆分巴拿馬港口最終將需要雙方達(dá)成新的協(xié)議。貝萊德-TiL財(cái)團(tuán)與和記港口正處于為期145天的獨(dú)家協(xié)商期，尚未簽署最終協(xié)議。有參與談判的消息人士透露，這宗交易的全球資產(chǎn)部分有望在3-6個(gè)月內(nèi)完成交割，而涉及巴拿馬港口的交易部分則可能需要長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間才能最終落定。

貝萊德集團(tuán)首席執(zhí)行官拉里·芬克（Larry Fink）上周表示：“預(yù)計(jì)整個(gè)交易將接受為期九個(gè)月的監(jiān)管審查。在此期間，我們將持續(xù)跟進(jìn)相關(guān)進(jìn)展。就目前情況來(lái)看，我對(duì)各方最終達(dá)成共識(shí)充滿信心。”

在被問(wèn)及巴拿馬港口是否會(huì)納入最終交易方案時(shí)，芬克給出了肯定答復(fù)，稱目前貝萊德的方案仍包含這部分資產(chǎn)。

在2000年，MSC為確保各大港口的集裝箱裝卸能力，成立了TiL。經(jīng)過(guò)二十余年發(fā)展，TIL已成長(zhǎng)為全球布局最廣的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商之一。在集裝箱吞吐量排名全球前列的多個(gè)大型港口，TiL均占據(jù)重要地位，包括新加坡港、寧波港、釜山港、洛杉磯港、長(zhǎng)灘港、鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、紐約/新澤西港以及瓦倫西亞港等國(guó)際航運(yùn)樞紐。

在2M聯(lián)盟解散后，MSC加速了其增長(zhǎng)戰(zhàn)略，將自身轉(zhuǎn)型為一家垂直整合的物流巨頭。在過(guò)去兩年中，該公司收購(gòu)了物流巨頭博洛雷，控制了巴西的Wilson Sons，還收購(gòu)了漢堡港口與物流股份公司（HHLA）49.9%的股份。如果與長(zhǎng)和的交易順利推進(jìn)，MSC將超越新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA），成為按權(quán)益調(diào)整后吞吐量計(jì)算的全球最大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商。

長(zhǎng)和港口交易相關(guān)事件時(shí)間線：

3月4日

長(zhǎng)和發(fā)布公告稱，擬將旗下一系列港口業(yè)務(wù)出售給美國(guó)貝萊德集團(tuán)牽頭的買(mǎi)方財(cái)團(tuán)。

3月7日

巴拿馬海事局開(kāi)始對(duì)長(zhǎng)和港口交易進(jìn)行審查。

3月20日

巴拿馬總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾在新聞發(fā)布會(huì)上表示：”據(jù)我今天早上了解，（和記港口出售）這筆交易進(jìn)展緩慢。“

3月21日

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事會(huì)主席、董事總經(jīng)理朱濤在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上談及收購(gòu)長(zhǎng)和旗下巴拿馬運(yùn)河港口的可能性，稱對(duì)一切符合戰(zhàn)略需要、能夠提升客戶服務(wù)的資源都感興趣。

3月26日

長(zhǎng)和向貝萊德-TiL財(cái)團(tuán)出售旗下兩個(gè)巴拿馬港口的計(jì)劃如期進(jìn)行中。相關(guān)各方目前正致力于完成盡職調(diào)查、稅務(wù)、會(huì)計(jì)及其他交易條款的最終確定工作，力爭(zhēng)在4月2日前簽署協(xié)議。

3月28日

針對(duì)4月2日長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司將與貝萊德簽署巴拿馬港口的交易協(xié)議，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司負(fù)責(zé)人在回答大公文匯全媒體記者提問(wèn)時(shí)表示，“注意到此交易，將依法進(jìn)行審查，保護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)社會(huì)公共利益。”之后有媒體發(fā)文稱，接近長(zhǎng)和高管的人士指出，3月31日-4月6日長(zhǎng)和與貝萊德不會(huì)簽署任何協(xié)議。

3月31日

貝萊德集團(tuán)主席拉里·芬克在年度致股東信中透露，該集團(tuán)于3月達(dá)成一項(xiàng)標(biāo)志性全球港口交易，框架協(xié)議涵蓋23個(gè)國(guó)家的43個(gè)港口資產(chǎn)。交易完成后，貝萊德領(lǐng)銜的投資聯(lián)盟全球港口資產(chǎn)組合將擴(kuò)展至約100個(gè)。

4月7日

巴拿馬政府總審計(jì)長(zhǎng)辦公室指控長(zhǎng)和旗下巴拿馬港口公司2021年續(xù)簽特許經(jīng)營(yíng)權(quán)時(shí)涉嫌違規(guī)，且至今未支付足額的應(yīng)付款項(xiàng)，并將對(duì)授權(quán)將25年巴拿馬港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)續(xù)簽給長(zhǎng)和的官員提出訴訟。

4月9日

巴拿馬港口公司回應(yīng)稱其從未違規(guī)，特許經(jīng)營(yíng)權(quán)正有效執(zhí)行中，且完全符合所有法定要求。

4月14日

彭博社等多家媒體報(bào)道，原定由美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)主導(dǎo)的與長(zhǎng)和的港口交易有所調(diào)整，MSC旗下碼頭運(yùn)營(yíng)商TiL或?qū)⒁?28億美元收購(gòu)長(zhǎng)和除巴拿馬兩港外的41處資產(chǎn)。