大家好，前些天席卷全國的沙塵暴真的太猛了，從西北刮到華北，甚至南方部分地區(qū)都未能幸免。

夾雜著沙塵的天空瞬間變黃，能見度暴跌，仿佛末日電影場景，而“想你的沙”居然吹到了珠海這座沿海城市，果然活久了什么都能見到。

圖源：小紅書網(wǎng)友@好運(yùn)來

在此之前，有網(wǎng)友路過奔馳中國總部的大樓時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)樓頂?shù)腖OGO都倒了，于是忍不住發(fā)帖調(diào)侃：“北京大風(fēng)還沒來，奔馳LOGO先倒了。”據(jù)悉，這是出于避風(fēng)的安全考慮，奔馳才主動把樓頂LOGO裝置放倒的。

果然啊，當(dāng)對抗不了大環(huán)境的時(shí)候，主動躺平還是好的。

圖源：小紅書網(wǎng)友@京八哥

而奔馳的LOGO除了“躺平”，前段時(shí)間也悄悄地變“扁平”了。

眾所周知，奔馳的原LOGO以銀色為主色調(diào)，輔以光影變幻，打造出充滿立體效果的金屬質(zhì)感；新LOGO則采用簡潔的單色圖標(biāo)，去除立體效果與光影變化，僅保留簡潔線條勾勒出經(jīng)典的 “三叉星徽” 輪廓。

圖源：微信公眾號@標(biāo)志情報(bào)局

值得注意的是，奔馳這次只在傳播層面更新了其LOGO，并未改動其汽車產(chǎn)品上的標(biāo)志，旨在通過“產(chǎn)品+傳播”雙軌策略實(shí)現(xiàn)平衡——車身保留經(jīng)典立體標(biāo)以強(qiáng)化豪華基因，數(shù)字媒體則全面啟用扁平化設(shè)計(jì)以適應(yīng)傳播需求。

圖源：微信公眾號@標(biāo)志情報(bào)局

如果說舊LOGO象征工業(yè)時(shí)代的權(quán)威與工藝，新設(shè)計(jì)則轉(zhuǎn)向年輕化與科技感，通過留白與幾何結(jié)構(gòu)傳遞現(xiàn)代美學(xué)。肉眼可見，這種極簡的幾何輪廓與單色矢量圖形，在視覺上呈現(xiàn)出簡潔、直觀的效果，使得奔馳的“三叉星徽”核心符號更突出。

從營銷角度來對比的話，奔馳的傳統(tǒng)立體LOGO雖彰顯豪華感，但在年輕消費(fèi)者眼中可能略顯保守；而全新發(fā)布的扁平化設(shè)計(jì)LOGO，則以其簡潔、現(xiàn)代的風(fēng)格，傳遞出科技感與創(chuàng)新精神，非常符合當(dāng)下的審美趨勢，有助于奔馳吸引Z世代用戶，重塑品牌在年輕群體中的形象，并適應(yīng)電動化與智能化的品牌轉(zhuǎn)型。

一覽品牌的LOGO變遷史，不難發(fā)現(xiàn)，今年奔馳的LOGO變動更像是一種“回歸”之舉，呼應(yīng)了品牌1933年以及2007年的LOGO變化，扁平化設(shè)計(jì)傾向早有苗頭。

圖源：微信公眾號@標(biāo)志情報(bào)局

近年來，許多汽車品牌都在適應(yīng)當(dāng)下的極簡主義審美趨勢，紛紛將復(fù)雜立體的LOGO朝著扁平化設(shè)計(jì)的方向改進(jìn)，似乎已經(jīng)成為了車圈主流。

比如不久前馬自達(dá)就在日本提交了一份商標(biāo)申請，新標(biāo)的整體外觀與舊標(biāo)相差無幾，主要是摒棄了3D陰影和設(shè)計(jì)，使得LOGO呈現(xiàn)扁平化視覺效果；

圖源：微信公眾號@海派視覺

再比如寶馬去除標(biāo)志性的黑色外環(huán)與3D質(zhì)感，改為透明輪廓設(shè)計(jì)以增強(qiáng)科技感，同時(shí)保留傳統(tǒng)的藍(lán)白螺旋槳元素，官方稱其“象征對年輕消費(fèi)者的開放與透明”；

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar.

還比如凱迪拉克，徽章失去了紅色、藍(lán)色和金色的內(nèi)嵌，采用極簡的黑白配色，呈現(xiàn)出2D效果而非之前設(shè)計(jì)的3D凸起，線條更加簡潔明了；

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar.

奧迪則放棄了其交織環(huán)形標(biāo)志的凸起邊緣，轉(zhuǎn)而采用時(shí)髦的2D風(fēng)格，將原來具有金屬質(zhì)感的立體四環(huán)變?yōu)榧兇獾暮谏珟缀尉€條，弱化機(jī)械時(shí)代的厚重感，彰顯出簡約高雅的現(xiàn)代氣質(zhì)；

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar

別克的新標(biāo)志摒棄了錯(cuò)落有致的三盾徽標(biāo)，而是將它們整齊地并排放在圓形徽章的外部，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了扁平化；

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar.

大眾LOGO從立體鍍鉻設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向扁平化單色線條，字母“V”與“W”間距調(diào)整以增強(qiáng)辨識度；

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar.

MINI在2015年就成為首批消除三維設(shè)計(jì)、并且完全扁平化的品牌之一，歷史悠久的翼標(biāo)失去了銀色邊緣，轉(zhuǎn)而選擇單色簡約的設(shè)計(jì)；

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar.

日產(chǎn)放棄了以前LOGO的硬棱角和閃亮的銀色裝飾，采用簡化的字標(biāo)和極簡主義的外觀，變得更加流線型、簡潔化；

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar.

沃爾沃在2021年更新了標(biāo)志，選擇極簡主義路徑，新標(biāo)志比之前的銀色標(biāo)志更加平滑、干凈和簡約，甚至移除了沃爾沃商標(biāo)的矩形邊框。

圖源：小紅書網(wǎng)友@暗白TalkCar.

還有勞斯萊斯、捷尼賽思、蘭博基尼等一系列豪車，LOGO在近幾年都發(fā)生了變化，紛紛傾向于簡潔、干凈的扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，但依然能夠清晰地傳達(dá)出品牌的獨(dú)特標(biāo)識和內(nèi)涵，讓消費(fèi)者更容易將品牌與特定的價(jià)值觀和形象聯(lián)系起來。

圖源：小紅書網(wǎng)友@車博士

這么看下來，奔馳煥新LOGO的操作，可謂順應(yīng)時(shí)代潮流的明智之舉。

在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，品牌傳播越來越多地通過各種電子屏幕進(jìn)行，扁平化LOGO在小尺寸屏幕上能夠更清晰地顯示，不會因?yàn)閺?fù)雜的細(xì)節(jié)和立體效果而變得模糊或難以辨認(rèn)。

現(xiàn)代消費(fèi)者也追求簡潔生活方式和簡約美學(xué)，扁平化LOGO能夠傳達(dá)出品牌的現(xiàn)代感、科技感和時(shí)尚感，無疑契合大眾的審美喜好以及年輕群體對科技屬性的期待。

當(dāng)然了，扁平化設(shè)計(jì)也并非完全沒有挑戰(zhàn)。

一方面，大量品牌采用扁平化設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致市場上的標(biāo)志趨于同質(zhì)化，使消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞，難以區(qū)分各個(gè)品牌的獨(dú)特之處，如起亞新標(biāo)就曾被部分用戶批評“失去個(gè)性”；另一方面，對于一些歷史悠久、具有深厚文化底蘊(yùn)的品牌來說，過度扁平化可能會削弱品牌的傳統(tǒng)形象和歷史感，如何在傳承品牌經(jīng)典元素的同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變，是這些品牌需要面對的重要問題。

最后想問，你喜歡奔馳的新LOGO嗎？

歡迎留言分享，和蘇秦一起討論。

作者 | 蘇秦