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去年12月11日,一位車主開著一輛剛提車一個月的小米SU7 Pro,帶著一家人前往河南鞏義市浮戲山景區(qū)游玩。
然而,車輛在下山途中,意外沖下山崖,不斷翻滾,場面非常驚險,最終因為樹木擋住才得以停下。
車輛已經(jīng)面目全非,損毀嚴重,但是令人意外的是,乘員艙框架完整,駕駛門也能正常打開,所有人都很安全,僅受了一點輕微傷,沒有生命危險。
車主經(jīng)過此次意外事故,非常認可小米,他發(fā)文:“剛提一個月,很心疼,車扛下所有傷害,人員安全。謝天,謝地,謝小米SU7安全,謝所有幫助救援的人員。”車輛已經(jīng)報廢。
而到了月底,他還是選擇再次預(yù)定小米,還是霞光紫。
就在前兩天,這車主又提車了,第二輛SU7,而且是霞光紫的Max版本。
而且他說小米也沒有給任何優(yōu)惠和折扣,因為該品牌在上次事故中表現(xiàn)優(yōu)秀,才決定再提一輛,他也非常感謝雷軍。
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網(wǎng)友評論:
這個時候的正面新聞,對小米無疑是雪中送炭。
我也是小米車主,我覺得這車挺不錯的。
所有的車,只要認真觀察,是一樣的,米車還好的,安全第一,謝謝。
任何車輛都有事故,不能把每次事故來炒作。
特斯拉這樣時你們可不是這樣噴的。
用極小概率事件賭大概率人生。
難道非要等生米煮成熟飯嗎。
這在統(tǒng)計學(xué)中叫“幸存者偏差”。
如果是我,我就會換個品牌。
騰訊都推了,看來小米營銷部下大本了。
萬幸沒有給小米????化。
道路千萬條,安全第一條。駕駛員是安全駕駛的第一責(zé)任人!
及時雨如同甘露祝好運,支持小米。
不黑不噴,喜歡什么買什么。
東西好不好,用過才知道,別天天在網(wǎng)上聽風(fēng)就是雨。
不得不佩服,雷軍的營銷策劃能力!中國第一人。
小米得車主對小米是真愛呀!天天以命試車,就為了證明小米汽車的質(zhì)量……不是撞車就是墜崖……
可能是老天爺給你一次機會呢?!不好好珍惜。
準備再來一回嘛。
車是好車。但是事故原因是什么呢?這車的事故,怎么感覺幾乎都是控制不住車呢?
不死才是最大恩賜。
我比較關(guān)注他們是怎么掉下去的,這個原因不搞清楚跟車關(guān)系不大。
雪上加霜出事故率確確實實太高了,你們都是雷鐵米!加油。
他們愿意用生命為小米做數(shù)據(jù)。
好人一生平安!支持小米!支持雷總!
看來是不信邪啊!給你提示了不聽。
出事故的小米車主,懷疑這懷疑哪兒,就是不懷疑自己的車技跟壞習(xí)慣。
不要再宣揚這些了,盡培養(yǎng)那些膽子大的了。
這貨遲早的事。
佩服他們的專一,一條道走到黑!不達目標誓不休。
每天交通事故很多,各類車都有,為什么要怪車,不怪在開車睡覺的人?
所以小米是什么功能引起的頻繁出事故呀?
佛祖救你一回,你卻得寸進尺。
噴子都是買不起的人。
落井下石的人真多,事故就只有小米似的。
這廣告來得太及時了,第二臺小米不用付款了,直接開走吧。
換其他車可能就沒此事故!
說句良心話,我也覺得小米很不錯,是個良心企業(yè),人紅是非多,出事故的千千萬,也沒哪家車企擔(dān)責(zé)的,寶馬奔馳沒有事故嗎?保時捷沒有嗎?我就一直很想要一輛小米,小米加油雷總加油。
大家都不容易為什么去黑別人?
原來那個車是怎么墜崖,人的關(guān)系,還是車的問題。
天天說小米不好的人,目的性太強。
一個不成熟的車企造了一臺不成熟的車,賣給不成熟的人開的結(jié)果。
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網(wǎng)友的看法都非常對立,有的認為小米汽車還是好的汽車,非常信任支持雷軍,希望大家不要以偏概全;然而有的網(wǎng)友認為這車主沒有受傷是幸存者偏差,是小概率事件,再次選擇小米讓人不解。還有人認為,小米汽車為什么老是發(fā)生嚴重車禍呢?是不是跟車主有關(guān)?
不過這起新聞對于小米來說無疑是雪中送炭,自3月底安徽高速爆燃致3名女大學(xué)生死亡后,又曝出廣東徐聞小米SU7車主撞死2名電動車車主后,小米的形象受到影響,雖然調(diào)查結(jié)果沒出來,但是小米在其中的一些表現(xiàn)也讓人質(zhì)疑。而一向活躍的雷軍,也罕見地低調(diào)了起來,半個月只發(fā)了3條信息,按照以往的活躍度一天都要發(fā)3條,而且一發(fā)信息必然上熱搜。
可能從安徽這起嚴重車禍后,小米汽車內(nèi)部也進行了討論,流量是雙刃劍,正面的時候自然好,負面輿情的時候也非常不好。而且隨著小米汽車的交付量越來越高,馬路上奔馳的小米汽車越來越多,車禍的概率也會更多,再加上車主基本上以年輕人為主,駕駛經(jīng)驗較為欠缺,還增大了事故發(fā)生率。
小米汽車現(xiàn)在就想低調(diào),讓時間治愈一切,同時也等待事故調(diào)查報告,只有那時,才能挺起腰桿。
對此你怎么看?
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