前幾天，我們發布了文章《》，在評論區，大家最擔心的事情依然是是否會用限制出入場的方式來追繳路邊停車的欠款。

就在這兩天，荊州停車發布了一個新公告。

欠費1000元以上限制進入自營停車場

最近，荊州停車發布了一則公告： 荊州停車公司將從 2025 年5月6日10:00起，對道路停車累計欠費 1000 元及以上的車輛，限制進入荊州停車公司自營停車場。

這里有三個注意事項：

1、限制進入的是自營停車場，我們之前文章說的接入數據的社會停車場是不會限制的。

2、 公告稱， 車主需至少繳納最近30筆道路停車欠費后方可入場，這也意味著車主不需要完全繳納1000元，一般會比自己欠費總額少。

3、公告中還表示，后期限制入場的欠費金額將逐步降低，但是目前并未說詳細的計劃表，估計還是要看這個限制入場的方式能否有效。

欠費1000元車輛已超過4400輛

根據荊州停車的官方賬號顯示，欠路邊停車費超過1000元的車輛已經炒鍋4400輛，這也意味著僅大額欠路邊停車費，已經超過440萬元，我們是按照最低的1000元算的，實際數字可能比較這個更大。

從荊州停車公布的欠費車牌信息來看，主要是鄂D的荊州本地牌照車，再者就是鄂A的武漢牌照車。除了湖北省內的車牌，廣東和江蘇的車牌也有一定的比例。

以現在的數據來估計，整個荊州停車的路邊停車欠費金額應該是超過千萬的，一方面是大額欠費的車輛，很多都是超過1000元，甚至遠遠超過，另一方面，欠費的主力軍還是1000元以下的，比如小編身邊就有很多欠費幾十和一兩百的車主，這個車主數量應該不在少數甚至是主力軍，所以整體的欠費金額絕對超過千萬了。

目前欠費不超過1000元的還不在限制入場去追繳的行列中，但按照公告說的，后續也會逐步納入。

限制入場 能否有效追繳停車費

首先， 直接限制高頻使用自營停車場車主的停車權，可能促使部分車主補繳欠費，尤其是依賴這些停車場的用戶。

但也有其局限性， 若車主較少使用自營停車場，則影響有限，也有可能出現技術bug而引發糾紛。

路邊停車費難追繳，是很多城市停車公司都需要面對的問題，有的城市直接對長期大額欠費車主進行起訴，也是很多城市停車公司采用的辦法，他們以此將欠費人 納入個人或企業信用系統，畢竟信用懲戒可覆蓋更廣泛的社會活動（如貸款、出行），這在一定程度上還是可以提高車主繳費意愿。

最后，我們還是要說一下我們上一篇文章的觀點，目前限制進入的都是自營停車場，接入全是一張網數據的社會停車場，按照律師的觀點，因為主體不同，是不能綁定收費限制出入場的。