劉皓然
開(kāi)欄的話：今年是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，從1931年到1945年，同盟國(guó)團(tuán)結(jié)全世界力量反法西斯斗爭(zhēng)，從歐洲到亞洲、從大西洋到太平洋，戰(zhàn)爭(zhēng)的印記遍布幾十個(gè)國(guó)家。華人在多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)貢獻(xiàn)力量，從本期起，史海回眸版將推出華人支援國(guó)際戰(zhàn)場(chǎng)系列報(bào)道，講述華人在二戰(zhàn)期間不分國(guó)界，以商船海員、無(wú)名特工等身份，用汗水與鮮血支援國(guó)際戰(zhàn)場(chǎng)的故事。

二戰(zhàn)期間的英國(guó)商船

1942年，英國(guó)利物浦街上交談的中國(guó)海員。（資料圖片）

第二次世界大戰(zhàn)期間，英國(guó)的商船隊(duì)在維持本土及盟友的物資供應(yīng)、突破軸心國(guó)海上封鎖等方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，構(gòu)成了“大英的生命線”，被譽(yù)為“第四軍種的英雄”。在這支特殊的海上力量中，約有2萬(wàn)名華人為戰(zhàn)爭(zhēng)的最終勝利貢獻(xiàn)出血汗甚至生命。2006年，英國(guó)利物浦默西河畔的碼頭專(zhuān)為中國(guó)船員豎立紀(jì)念碑，碑上用中、英雙語(yǔ)鐫刻：獻(xiàn)給曾經(jīng)在兩次世界大戰(zhàn)中服務(wù)于這個(gè)國(guó)家的中國(guó)商船海員……我們不會(huì)忘記那些獻(xiàn)出生命的人們，請(qǐng)接受我們的感謝……
“大不列顛的生命線”
上世紀(jì)三四十年代，英國(guó)雖褪去全球海洋霸主的光環(huán)，卻仍擁有規(guī)模龐大的商船隊(duì)。二戰(zhàn)期間，英國(guó)高度依賴(lài)與美國(guó)、加拿大等國(guó)的貿(mào)易往來(lái)。據(jù)“利物浦國(guó)家博物館”網(wǎng)站記載，如果沒(méi)有大西洋航路上的貿(mào)易活動(dòng)，英國(guó)面對(duì)軍事、工業(yè)力量強(qiáng)大的納粹德國(guó)很難支撐。當(dāng)時(shí)，由約2000艘船組成的商船艦隊(duì)遠(yuǎn)渡重洋，為英國(guó)運(yùn)來(lái)可供全國(guó)使用的石油，半數(shù)國(guó)民消耗的糧食以及大量原材料。商船艦隊(duì)強(qiáng)有力的物流保障，被一些媒體譽(yù)為“大不列顛的生命線”。不僅如此，這些商船還承擔(dān)著運(yùn)送武器、彈藥等特殊使命，時(shí)常隨艦隊(duì)前往海戰(zhàn)前線。他們的處境有時(shí)比戰(zhàn)艦更加危險(xiǎn)，稍有不慎就會(huì)淪為敵艦的“活靶子”。
“毛衣破舊、褲子磨邊，他們活脫脫就像是流浪漢……沒(méi)有人會(huì)把這樣的人稱(chēng)作‘英雄’，但他們卻服役于戰(zhàn)爭(zhēng)的最前沿”——這是英國(guó)《每日郵報(bào)》1939年11月對(duì)商船船員的生動(dòng)描繪。其實(shí)在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)伊始，很多船員不知道戰(zhàn)爭(zhēng)有多兇險(xiǎn)，只知道拒絕征召就得被迫轉(zhuǎn)行，或蒙受重大損失。而一旦與軍方簽訂協(xié)議，就相當(dāng)于立下了“生死狀”，英國(guó)的海軍可以把他們轉(zhuǎn)移到任何艦船上進(jìn)行軍事化訓(xùn)練。由于一些商船也會(huì)加裝基本的防御性武器，船員們的主要訓(xùn)練科目之一就是使用槍和火炮。
在機(jī)艙或廚房做工
由于英國(guó)商船艦隊(duì)規(guī)模龐大，本土的船員遠(yuǎn)不夠運(yùn)營(yíng)所需，因此英國(guó)招募了大批外籍務(wù)工人員，其中中國(guó)籍和印度籍占比最大。據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，英國(guó)船運(yùn)公司雇傭華人的歷史可一直追溯到拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期。在西方雇主看來(lái)，當(dāng)時(shí)的華人船員堪稱(chēng)“打工人”的典范，他們勤奮、服從、不醉酒。不僅如此，很多華人出自香港、廣東等沿海地區(qū)，世代與船只打交道，航海經(jīng)驗(yàn)豐富。
1866年，英國(guó)阿爾弗雷德·霍爾特公司在利物浦成立，其航運(yùn)業(yè)務(wù)連通中國(guó)上海與香港，帶來(lái)了大批中國(guó)海運(yùn)從業(yè)者，利物浦也由此形成全歐洲最古老的華人社區(qū)。二戰(zhàn)時(shí)期，英國(guó)海運(yùn)行業(yè)的中國(guó)籍從業(yè)者高達(dá)2萬(wàn)人。BBC曾在一檔戰(zhàn)時(shí)宣傳片中高度肯定中國(guó)海員群體的重要性，稱(chēng)：“在英華人船員如同鮮活的紐帶，鑄就了新生國(guó)際大家庭的團(tuán)結(jié)。”
不過(guò)，那時(shí)英國(guó)對(duì)中國(guó)船員的友好與感恩“未延伸至熒屏以外”。在為英國(guó)雇主效力期間，華人船員薪資微薄，但工作卻一點(diǎn)也不輕松。香港《南華早報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，華人船員往往會(huì)被分配到甲板下層的機(jī)艙或廚房做工，終日忍受高溫與噪音。船只遭遇襲擊時(shí)，甲板下層也是船員存活率最低的區(qū)域。華人船員在戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲獲得的賠償也遠(yuǎn)低于英國(guó)本土船員。有調(diào)研顯示，二戰(zhàn)期間超過(guò)2000名中國(guó)船員不幸殞命，平均年齡僅為35歲。
潘濂漂流133天
相比大多數(shù)華人船員的“寂寂無(wú)名”，祖籍中國(guó)海南的潘濂被世界所銘記。憑借驚人的求生意念與高超的生存技能，他在船只遭襲被毀后獨(dú)自在太平洋上漂流了133天，最終獲救。1942年11月23日，英國(guó)商船“本洛蒙德”號(hào)在巴西北部約400公里處的海域遭遇德國(guó)U-172潛艇攔截，被兩顆魚(yú)雷擊中后沉沒(méi)，當(dāng)時(shí)年僅24歲的潘濂是這艘船上的一名普通乘務(wù)員。落水?dāng)?shù)小時(shí)后，潘濂在海面上搜集到一個(gè)小竹筏和少數(shù)食物給養(yǎng)，包括巧克力、硬餅干，還有一大罐飲用水。憑借這些物資，潘濂開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的漂流生活。
為獲取更多食物，潘濂開(kāi)始想辦法釣魚(yú)，將釣上來(lái)的魚(yú)曬成魚(yú)干，以作“儲(chǔ)備糧”。在漂流過(guò)程中，也有貨船從他身邊經(jīng)過(guò)，但不敢停下來(lái)營(yíng)救，因?yàn)榕略獾綕撏狄u。直到1943年4月，幾名巴西漁民才將他救下，當(dāng)時(shí)的潘濂已經(jīng)形容枯槁、陷入絕境。獲救后，潘濂在西方名聲大噪，英王喬治六世為他頒發(fā)大英帝國(guó)獎(jiǎng)?wù)拢始液＼妱t根據(jù)他的描述重新修訂軍事生存手冊(cè)。美國(guó)當(dāng)時(shí)盡管排華情緒嚴(yán)重，但仍授予他公民資格。1991年，潘濂在紐約布魯克林離世，享年72歲。
潘濂的同胞遠(yuǎn)沒(méi)有他那么幸運(yùn)。二戰(zhàn)結(jié)束后，多數(shù)在英中國(guó)船員非但沒(méi)有受到應(yīng)有的禮遇，反而遭到英政府的“背刺”——戰(zhàn)后英國(guó)需要保障本地就業(yè)，秘密制定了驅(qū)逐計(jì)劃。1945年至1946年期間，數(shù)千名中國(guó)海員被遣送出英，而當(dāng)時(shí)很多人已經(jīng)在英國(guó)娶妻生子。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》描述，當(dāng)時(shí)利物浦的很多華人定居者仿佛“突然間消失了”——政府的驅(qū)逐政策本身就不合法，只得暗中實(shí)施。
2021年，英國(guó)利物浦選區(qū)議員金·約翰遜在英國(guó)議會(huì)披露了英國(guó)這一“歷史污點(diǎn)”，痛斥這是英政府實(shí)施的“最明目張膽的種族主義措施”，英國(guó)政府終于就此事展開(kāi)調(diào)查。2022年，英國(guó)內(nèi)政部首次承認(rèn)前政府“脅迫”已在英國(guó)安家的中國(guó)船員登上離英船只，同時(shí)首次承認(rèn)這場(chǎng)行動(dòng)具有種族歧視色彩。