北京
據美國《國家利益》網站報道，目前韓國KF-21“獵鷹”戰機完成了機身組裝程序，取得里程碑式進展，已具備明年服役韓國空軍的基本條件。
去年6月，韓國“KF-21”6號原型機在慶尚南道泗川第3訓練飛行團起飛，成功飛行33分鐘。
韓國 “KF-21”的所有6架原型機均試飛成功，無一失敗。
近期，韓國KF-21“獵鷹”戰機原型機還成功執行了夜間空中加油任務，向正式服役又邁出了一大步。
在此之前，韓國只能生產一些簡單的教練機，性能優良的戰機一直依賴從美國進口，或者引進美國戰機的生產線。
1991年，韓國啟動“KFP計劃”，引進美國F-16C/D生產線；1994年首架KF-16下線，但也只實現了78%零部件的本土化生產，且主要技術還是美國人的，自己沒有知識產權。
坦率地講，KF-21“獵鷹”戰機的性能并不是世界上最先進的，盡管具有一定的隱身能力，但頂多只能算四代半戰機，距離五代機的“4S”標準還有一定的差距。
但對于韓國航空業講，這無疑是一件大事。韓國終于有了屬于自己的第一架國產先進戰機，實現從0到1的重大突破。
經常有人講，研制生產戰機不能實現跨越式發展，簡單地講，就是如果一個國家沒有獨自研制出三代機，它不可能依靠自己的力量研制出四代機。
但現在看來，韓國人似乎打破了這個魔咒，實現了真正意義上的跨越式發展，這是了不起的成績。
現在還沒有關于KF-21“獵鷹”戰機性能的詳細報道，其性能到底怎么樣？還有待時間與實踐的檢驗。
如果該機型性能尚可，沒有大的問題，在世界軍貿領域應該相當有市場，這對于那些買不到美國戰機，又不想購買俄制戰機的潛在買家來講，無疑又多了一個較好的選擇。
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