很多家用車后排座椅都明顯比前排座椅要高一些，為什么要這么設(shè)計(jì),而不是把前后排做成一樣高呢？其實(shí)后排座椅高主要是為了乘坐更舒適。

人坐在汽車座椅上可不光是屁股蛋子接觸座椅，大腿的一部分也在座椅上。根據(jù)個(gè)人體會(huì)，如果座椅能托住一半以上的大腿，那么不管是開車還是坐車，都會(huì)非常舒服。

座椅想拖住大腿，最簡單的方法就是增加高度。就像大卡車、公交車那樣，座椅很高，坐上后大腿不需要向上蜷縮，很自然地就貼在座椅上了。

但家用車都流行流線型設(shè)計(jì)，車頭沒那么大的垂直空間，座椅只能弄得很低。座椅太低的話坐上去后就要蜷腿，會(huì)很難受。

不過家用車上并不存在這個(gè)問題，因?yàn)榧矣密嚨?strong>中控臺下面有大片空間，稱為“腳窩區(qū)”。雖然座椅高度不夠，但前方腿部空間十分充足，坐車的時(shí)候完全可以把腿往前伸，這樣大腿一樣可以完美貼合座椅，就不會(huì)覺得憋屈。

但是轎車后排沒腳窩區(qū)啊，如果后排座椅和前排一樣低，那么乘客就只有屁股貼著座椅，大腿大部分都是懸空的，小腿還得往后收，非常不舒服。所以為了解決這個(gè)問題，后排座椅只能適當(dāng)加高，這樣才能保證坐起來不那么難受。具體可以對比下圖第二排和第三排乘客的坐姿，效果一目了然。

對于絕大多數(shù)家用車來說，后排座椅比前排高都是因?yàn)楹笈趴臻g沒那么充足，腿不能任意往前伸，座椅太低大腿就得懸空，就不舒服。

還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為后排座椅之所以比前排高是因?yàn)橄旅娌刂拖浠蛘邉?dòng)力電池，它們占據(jù)了一定空間，導(dǎo)致座椅被迫加高。

不過我覺得這種說法并不準(zhǔn)確，因?yàn)榧词箾]有油箱和動(dòng)力電池，座椅依然要加高到合適的高度來保證舒適性。比如一些SUV和MPV車型，離地間隙很大，油箱直接掛在底盤下面，并沒有占據(jù)駕駛艙的空間，但這些車的后排座椅依然比前排高。

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