現如今，在新能源車型的多種能源形式中，增程憑借著“短途純電，長途油電”的產品特性廣受追捧，成為很多主流用戶從燃油車換購新能源，或是初嘗新能源車型的首選。4月17日，智界的增程矩陣又有兩員大將拍馬趕到，智界R7 增程 Max、智界R7 增程 Ultra，這兩款新車有一個共同的特點，那便是均加入了53.4kWh大電池。

這次新車發布，是在鴻蒙智行|智界品牌之夜進行的，智界品牌大使劉亦菲也親臨現場，并發布智界廣告片《玫瑰箴言》預告，傳遞出智界智美雙生的品牌調性。

搶先開箱，大電池為何特別香？

我們直接上數據，兩驅版的智界R7增程 Max有著360km的CLTC續航里程，以及1673km的綜合續航里程；而智界 R7 增程 Ultra的CLTC純電續航最長達到331km，綜合續航1551km。這是一個相當恐怖的數據表現了，直觀對比，同為四驅增程的理想L6，CLTC純電續航才212km，綜合續航1390km。智界 R7 增程 Ultra兩個續航都多了一百多公里。

如此高的續航，對用車有什么幫助呢？直觀來說，在城里面用車，用戶幾乎都用不到增程器，完全能當一臺純電車來用，而且十天半個月充一次電足夠。甚至，現在全國各地回暖，露營季到來，用戶要想跨城露營，直接純電就能往返，特別方便，特別省錢。同時，馬上五一將至，全國高速大堵車勢必準時上演，增程超長續航的優勢就在于讓用戶不用為了補能進服務區，行程規劃更加自由，旅途舒適度自然也更高。

對于年輕用戶重點關注的能耗和續航，智界R7同樣有高招。其搭載的增程器熱效率達到44.5%，妥妥行業領先水平，而電機也分別達成了92.5%和97.5%的業界領先綜合發電效率、轉化效率，兩大技術加持，讓新車即使虧電，油耗也僅為5.68L/100km（兩驅）、6.1L/100km（四驅）。同樣對比來看，理想L6百公里饋電油耗要達到6.9L，差距明顯。

這也就意味著，年輕用戶在暢享出行自由、性能自由的同時，不用再像油車一樣，擔心一腳油下去花掉好幾塊油錢，擔心一次長途光加油都要掏空半個錢包。而且別忘了，智界R7還支持加92號油，成本更低，也更方便在西藏等邊遠地區用車。

性能+靜音，完美的增程車就該是這樣

智界R7 增程 Ultra不僅加入了超大電池，還帶來了四驅。其搭載了華為DriveONE五合一前驅電機+華為DriveONE六合一后驅電機，功率分別為155kW和227kW，共同為新車帶來了4.9s的零百加速表現，相比單電機版本，性能幾乎有了翻倍提升。而且，前驅電機做到了＜130毫秒的響應時間，真正零頓感起步，讓動力表現更加強悍。

并且，其還通過智能軟件科技能力，有效解決了增程系統的噪音難題。這一套華為雪鸮智能增程系統，在HUAWEI iDVP智能汽車數字平臺基礎上，端到端整合動力域、智駕域等，并注入首發的最優發電規劃算法、無感發電算法、振動抑制算法、能量管理算法，讓整套系統無論在何種工況下，都能實現最優靜謐性表現，進而讓用戶暢享出行自由的同時，無需被系統噪音問題所困擾。

而讓新車駕乘品質進一步提升的關鍵，更源于滿血途靈平臺、華為ADS高階智能駕駛系統的加入，智能化表現相當搶眼。簡單來說，滿血途靈平臺配連續可變阻尼減振器和空氣懸架，加上前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨立懸架，讓車身在不同駕駛狀態下都能保持更好的穩定性，兼顧運動性和舒適性，再加上華為黑科技注入的智能之魂，以智能協同駕馭強勁性能，讓其動態表現也更加優異。而華為ADS高階智駕，業內智駕第一梯隊的能力更是無需多言，日常通勤、長途駕駛都能讓智駕幫忙開，再方便不過。

當前，智界品牌的市場表現相當搶眼，大定數量已經超過了13萬臺。智界R7增程版的熱銷，無疑立下了汗馬功勞。對于年輕用戶來說，用車場景自然是非常多元，買增程車更是為了不拘泥于城市，可以跨市露營，可以長途自駕，甚至可以來一場穿越之旅。從這個角度而言，智界R7增程大電池版的推出相當符合年輕用戶的需求，而從售價來看，智界也是給足誠意，接下來，就讓我們期待一下新車的市場表現。