據海外最新消息，埃及與韓國正就采購多達100架FA-50“金鷹”輕型攻擊機的談判已進入最后階段。這項擬議中的交易包括技術轉讓，且大部分飛機將在埃及本土生產，旨在實現埃及空軍的現代化，并擴大其國防工業基礎。此次采購計劃也反映出埃及和韓國之間日益增強的戰略合作關系。

2025年3月23日，埃及駐韓國大使哈立德·阿卜杜勒拉赫曼在接受韓聯社采訪時表示，開羅即將與韓國航空宇宙產業公司（KAI）簽署合同。據《防務網》報道，該協議涉及多達100架FA-50飛機，首批將交付36架，價值約10億美元。根據韓國航空宇宙產業公司與埃及國有國防企業阿拉伯工業化組織（AOI）在2023年簽署的協議，預計約70架飛機將在Helwan制造工廠進行本土組裝。FA-50有約70%的部件與美國F-16通用，它將用于取代埃及老化的阿爾法噴氣式飛機和中國產K-8E教練機。

此次采購是埃韓兩國穩步拓展防務合作關系的最新進展。2016年，埃及總統阿卜杜勒·法塔赫·塞西與當時的韓國總統文在寅簽署了一項廣泛的雙邊協議，以加強兩國在國防和經濟領域的關系。在此協議之后，埃及于2017年從韓國接收了一艘二手的浦項級護衛艦。2023年，埃及簽署了一項價值16.6億美元的合同，從韓華防務公司購買216門K9“雷霆”155毫米自行火炮、數量不詳的K10彈藥補給車以及51輛K11火控指揮車。這些交易表明，埃及的采購來源已不再局限于傳統的西方和俄羅斯供應商，同時也顯示出韓國已成為一個有能力且可靠的國防裝備供應商。

2025年，埃及和韓國迎來建交30周年。在此期間，兩國的合作已超越軍事領域。一些埃及官員對韓國1953年后的發展模式表示了興趣，認為這可能為埃及自身的發展提供一條可行之路。從韓國政府的角度來看，埃及被視為一個關鍵市場，也是進入中東和北非地區的切入點。2022年8月，韓國水電和核電公司與俄羅斯國家原子能公司的一家子公司合作，獲得了一份價值22.5億美元的合同，為埃及在達巴建設首座核電站。2023年8月，三星獲得了在貝尼蘇韋夫建造一家電子工廠的黃金許可證，這使得戰略投資的行政審批程序更加快捷。

FA-50“金鷹”輕型攻擊機已成為韓國最成功的國防出口產品之一，概因其價格合理、功能多樣且具備強大的作戰效能，在多個國家受到歡迎。其中菲律賓以4.5億美元的價格采購了12架FA-50PH，并表示有意再購買12架（3月墜毀一架）。伊拉克以11億美元的價格接收了24架T-50IQ，而印度尼西亞也在使用多架T-50I改型機。2022年，波蘭簽署了一份價值30億美元的合同，購買48架FA-50，這是該機型迄今為止最大的單筆出口交易。交付將分階段進行，首批12架于2023年底交付，另外36架將于2025年下半年起交付。

波蘭版的FA-50PL配備了空中加油系統、有源電子掃描陣列（AESA）雷達以及先進的武器集成系統。波蘭還計劃建立一個與該項目相關的物流中心和飛行訓練中心。2023年，馬來西亞簽署了一份價值9.2億美元的合同，購買18架FA-50 Block 20型飛機，預計于2026年交付，并有再購買18架的選項。Block 20型配備了AESA雷達、“狙擊手”瞄準吊艙以及空中加油能力。

埃及若成功采購FA-50，將成為該機型迄今為止最大的訂單之一，同時埃及也將成為北非地區首個采購該機型的重要客戶。FA-50“金鷹”輕型攻擊機基于T-50“金鷹”高級教練機發展而來，配備了先進的航空電子設備、增強型彈射座椅，并且與F-16“戰隼”戰斗機有70%的部件通用性，這縮短了飛行員的換裝時間，也簡化了后勤保障和維護工作。它兼容西方和非西方軍隊所使用的彈藥和系統，能夠與更先進的平臺協同作戰，同時其采購成本和全壽命周期成本要低得多。該飛機的模塊化架構和可擴展性意味著它可以根據客戶的不同需求進行定制，從基礎的飛行員訓練到空中攔截、近距空中支援以及邊境巡邏等任務都能勝任。對于那些需要多用途戰斗機，但又無法負擔或支撐全尺寸的4.5代或5代機所需基礎設施的國家來說，FA-50是一個可行且有效的選擇。

FA-50的研發最初是由韓國航空宇宙產業公司和洛克希德·馬丁公司在KTX-2項目基礎上的延伸。T-50于2002年首飛，隨后在2003年推出了TA-50攻擊型，FA-50則于2011年首飛。首批FA-50于2013年交付給韓國空軍（ROKAF）。該機型旨在取代A-37和F-5E/F等老舊平臺，并承擔先導戰斗機訓練和部分作戰任務。目前，韓國空軍有三個中隊裝備了FA-50。其研發標志著韓國從高性能軍用飛機的進口國向生產國轉變的一個重要里程碑。隨著時間的推移，FA-50經過了多次能力升級，這些升級反映了從國內和出口用戶那里吸取的經驗教訓。Block 10型引入了精確瞄準吊艙，而Block 20型則整合了超視距導彈（BVR）能力和網絡化作戰系統。

FA-50設計為雙座串聯布局，由一臺通用電氣F404-GE-102加力渦扇發動機提供動力。與許多同量級的飛機不同，FA-50沒有單座版本，兩個座位可分別由飛行員和武器系統官使用，或用于訓練目的。駕駛艙配備了數字多功能顯示器，并兼容夜視系統。防御系統包括雷達告警接收機、對抗措施投放器以及可選的頭盔瞄準具。EL/M-2032雷達由以色列埃爾塔系統公司根據技術轉讓協議提供，支持空對空和空對地作戰。對于無法采購以色列系統的客戶，也可提供諸如AN/APG-67(v)4等替代雷達。較新的版本，如交付給波蘭和馬來西亞的機型，配備了由雷神公司和韓國LIG Nex1公司開發的AESA雷達。

FA-50的武器系統包括一門內置的20毫米M197機炮和七個外部掛點。它可以掛載AIM-9“響尾蛇”空對空導彈、AGM-65“小牛”空對地導彈，以及各種精確制導炸彈，包括聯合直接攻擊彈藥（JDAM，如GBU-38、GBU-32、GBU-31）和激光制導炸彈（GBU-12）。其他武器選項還包括CBU-105集束彈藥、火箭彈發射巢和副油箱。FA-50 Block 20型支持集成AIM-120C先進中距空對空導彈（AMRAAM）。射程400公里的KEPD-350-2巡航導彈也計劃集成到該機型上，不過尚待出口許可，此外還有韓國新型的“天弓”巡航導彈。并非所有當前版本都支持遠程空對空武器，但相關的能力升級正在進行中，以增強其多用途作戰能力，同時又避免了全尺寸多用途戰斗機的復雜性。

在性能方面，FA-50“金鷹”的最大速度為1.5馬赫，實用升限為16764米。該飛機的最大爬升率為每分鐘12070米。內部燃油容量為2500公斤，可通過三個外掛副油箱擴展。最大起飛重量為13500公斤。當配置有中線副油箱、兩枚AIM-9導彈和兩枚AGM-65導彈時，其作戰半徑約為444公里。FA-50通常由兩名機組人員操作，但也可以由一名飛行員單獨駕駛。在掛載副油箱的情況下，轉場航程可達2592公里。該飛機采用模塊化航空電子設備，支持升級，包括合成孔徑雷達、地形跟蹤模式、數據鏈和自動防撞系統。出口版本還配備了頭盔顯示器和增強型電子戰系統。這些性能特點，再加上其模塊化的航空電子設備和多用途的靈活性，使FA-50躋身于目前市場上性能最出色的輕型戰斗機之列。