車展將近，車企動作不斷，這其中合資品牌的新能源轉型受到了眾多消費者的關注，畢竟隨著新能源產品保有量不斷上升，消費者對于品質的追求也相應提升。

4月15日，金標大眾宣布將攜ID. EVO概念車重磅亮相上海車展，同時，隨這臺概念車而來的有兩個重點信息，一個是中國專屬的全新設計語言，另一個則是大眾安徽加速高階駕駛輔助落地的決心。

金標大眾將攜ID. EVO概念車亮相上海車展

如果說之前合資品牌在新能源轉型式微之時，這樣一條消息可能并不會太過于吸引眼球，但是如今的大眾可是手握“德系品質基因+中國創新速度”兩大殺手锏。可以這樣說，這臺概念車不僅劍指當下市場當中的新勢力標桿產品，更是宣告“金標大眾”正式加入智能電動汽車“T0梯隊”的爭奪戰。

當傳統巨頭以“合肥速度”刷新研發效率，當“中國團隊主導”成為德系品質的進化密碼，ID. 與眾在這場上海車展的亮相，或將重塑全球智能電動車市場的競爭格局。

#90%完成度的“準量產炸彈”#

這是“金標大眾”第二款車的概念車，此前，從大眾中國CEO貝瑞德的社交媒體內容當中我們了解到其已經非常接近量產版，比如“零部件的開發和設計已經完成超過90%，很快就可以投入量產。”這樣的信息，那么按照亮相的節奏，這款車很有可能在明年年初就正式上市。

ID. EVO概念車剪影圖1

雖然目前大眾官方沒有透露車輛的具體信息，但是從目前曝光的草圖與光影圖我們可以看到這臺車和之前所發布的ID.CODE概念車有些相似，一種很飽滿、很有肌肉感的設計風格，同時帶有一點溜背的感覺。

ID. EVO概念車設計手稿1

ID. EVO概念車設計手稿2

當然，最重要的一點應該是這臺車的內在，在前面我們提到了現在大眾手握的兩大殺手锏，其中一個便是“中國創新速度”，那么所謂的中國創新，其實智能化的占比會很重，尤其是現在的自主品牌主推的智能化、全民智駕等等，那么針對這臺概念車，我們更期待的是金標大眾是否會在這款產品上，落地領先的智能配置。

ID. EVO概念車剪影圖2

#與小鵬的“技術聯姻”：智能化彎道超車#

此前，大眾和小鵬在電子電氣架構技術開發上的合作，投入25億歐元建設智能網聯研發中心、配合3000名本土工程師聚焦下一代車型開發，讓眾多消費者對這家德國車企未來的電動化產品寄予了更強的期待。

針對未來，大眾和小鵬也合作了全新的CEA電子電氣化架構。CEA架構能夠讓未來大眾的電動化車型控制器數量減少30%，這樣的好處就是整車架構變得更為集中，同時支持更高的通信帶寬，那么對于消費者能夠感知到的就是，車輛的智能化水平將得到質的飛躍，并且成本更低。

大眾在智能化領域的補強算是目前合資品牌當中的先鋒，行動夠快并且態度堅決，我們完全有理由相信，大眾通過技術層面的優勢互補，完全有能力將新一代的智能汽車產品帶進后續智能化領域的T0梯隊。

#合肥智造：大眾的“新能源狼堡”野心#

從之前大眾和小鵬的聯姻，到如今快節奏的推出全新產品，這種速度已經完全不是合資品牌固有的風格，這主要得益于大眾在中國本土化的大力投入。

中國現在是新造車時代最大的市場之一，同時也是車企探索轉型的最佳試驗場地，立足本土，所帶來的不僅僅是快速響應市場的能力，同時還能更加便捷地擁抱完整的產業鏈，這是傳統汽車巨頭近一段時間的發展趨勢與投資傾向。

從2017年開始，大眾便開始在合肥的布局自身的轉型，如今已經涵蓋生產、研發和采購等多個領域，這不僅僅是一個市場導向的布局，更是一個針對后續品牌發展的戰略布局。

從ID. 與眾到現在的全新概念車，德系品質基因+中國創新速度的本土化研發優勢正在顯現，貝瑞德曾強調：“未來，合肥的生產及創新中心將作為新技術走向市場的重要橋梁，其速度將提升約30%。我們對該中心的持續投資，充分展現了我們在迅速增強本土創新實力方面的堅定決心。”

快速推進，追擊自主品牌與新勢力在新能源與智能化轉型上的差距，這是大眾本土化研發的根本，同時也是其在新造車時代立足的根基。從之前的ID. 與眾，再到此次車展的全新概念車，大眾的中國的轉型正在進入快車道。

#金標大眾的“新勢力宣言”#

當ID.與眾概念車后續在上海車展揭開面紗，其意義或許遠超一款新車的發布——這是傳統巨頭向新勢力的宣戰，更是“中國速度”對全球汽車工業的重構。

從合肥的智能制造基地到與小鵬的技術聯姻，從90%量產完成度的激進節奏到本土化的產品開發能力，金標大眾正用一場“德系品質+中國效率”的雙向奔赴，證明傳統車企的轉型絕非“大象轉身”，而是“巨龍覺醒”。

智能電動車的未來，屬于既懂品質又懂速度的玩家。ID.與眾新車的登場，或許將讓2025年成為大眾在新能源與智能化領域重返王座的起點，而即將到來的上海車展，即將拉開這場變革的序幕。【iDailycar】