目前，新能源市場的主流智駕基本處于L2水平，許多車型甚至宣稱其智能輔助駕駛已達到L2+級別，然而少有車企明確提出L3高階智駕。眾所周知，智能輔助駕駛分為L0至L5六個級別，其中L3級智駕代表車輛能在特定環境下實現自動駕駛，并在遭遇復雜情況時自動請求人工接管。這一級別的智能駕駛技術對車輛傳感器、算法以及軟硬件集成能力均提出了更高要求。

就在近日，嵐圖汽車發布了L3級智能架構"天元智架"，通過青云平臺和鯤鵬系統兩大核心技術，將智能輔助駕駛的安全性和使用場景提升到了新的高度，這也意味著中國汽車在高階智駕領域將實現進一步的技術升級。

先說青云平臺，這一平臺下，嵐圖推出了軸向磁通電機，在動力上實現更強的動力，該電機的峰值扭矩達到680N·m，并且有體積小、重量輕、效率高的優勢。而搭載該款電機的MPV也進行了60%坡度的爬坡測試，上坡毫無壓力。

而且嵐圖汽車還有線控底盤技術，配合后輪轉向技術，可以實現更小的轉彎半徑，并且能夠實現原地掉頭，這些技術將讓其車輛城市穿梭更加靈活，尤其是對于MPV這種體積較大的車型來說，配備這樣的底盤技術將讓其日常用車更方便。比如遇到較窄的車位，打開“蟹行模式”橫向平移，能夠輕松停車入庫。

舒適性方面，嵐圖汽車擁有主動懸架技術，融合了雙閥連續阻尼可調減振器、空氣彈簧、800V高壓電液泵及主動道路預瞄系統，可以做到毫秒級的高頻調節能力，在遇到不平整路面時可以提前檢測道路狀況，并對懸架進行調節，保障車內乘客的平穩和舒適性。據悉，可以在0.5秒內完成200mm懸架行程升降，這一技術將為用戶帶來新的乘坐體驗，尤其是在復雜多變的道路環境中，車輛能夠自動調整至最佳狀態，確保乘客的舒適與安全。

而這些技術后，最先受益的就是全新嵐圖FREE（參數丨圖片）。目前該車已經有申報圖，并將于4月23日開幕的上海車展正式亮相。該車將從座艙、底盤等多維度產品力的全面進化。從圖片來看，全新嵐圖FREE對外觀進行了改動，取消了現款的直瀑式設計，采用了封閉式的格柵以及貫穿式燈帶，整體更符合當下新能源車型的特征。并且新車的尺寸相比現款也有所增加，車尾部分線條更加簡潔。

在智能駕駛領域，嵐圖FREE的全新車型再次實現升級。該車在頂部新增了激光雷達，為實現更高級別的自動駕駛功能奠定了感知基礎。同時，嵐圖正式宣布新款FREE將全面配備華為最新一代的智能駕駛系統，并融合了鴻蒙智能座艙，帶來更豐富的智能化用車體驗。

同時嵐圖汽車放出了首款全尺寸大六座SUV車型，該車將在2025年發布。新車的看點就是其搭載的天元智架，可以實現L3級別的輔助駕駛。該車不僅采用了青云平臺和鯤鵬系統，還配了超強感知和頂級算力，定位高端市場。

在智能化方面，鯤鵬智駕系統基于700線激光雷達+雙旗艦芯片（算力超1000TOPS），相比目前主流的120和100線，超700線雷擁有更精準的探測。根據官方介紹，該系統能夠讓車輛識別100米外的15cm小物體，AEB剎停速度達到160km/h。

整體來看，嵐圖汽車在智能化方面的投入和研發得到了實質的展現。通過不斷的技術創新和突破，嵐圖汽車不僅在L3級高階智駕領域取得了重要成果，還為消費者帶來了更加智能、安全、舒適的出行體驗。未來，將會有更多的嵐圖車型受益，而嵐圖汽車也將推出更多具備先進智能駕駛技術的車型。