合資車企在新能源汽車市場中能否重現(xiàn)“輝煌”?

進(jìn)入新能源時代，自主品牌的表現(xiàn)越來越好，似乎“唱衰”合資品牌已成為了不少消費(fèi)者的認(rèn)知，但其實(shí)不然，有些合資品牌已經(jīng)進(jìn)入了2.0時代，也就是說，當(dāng)合資車企如果能夠重新定義合作模式，那真的會出現(xiàn)1+1>2的效果。“雙向賦能”將會是2.0時代的最大賣點(diǎn)，中方主打的是智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)反向輸出，幫助合資車企“突圍”。

最近長安馬自達(dá)在市場中的表現(xiàn)相當(dāng)活躍，尤其在4月2日，長安馬自達(dá)南京工廠下線的MAZDA EZ-6的全球車MAZDA 6e就頗具看點(diǎn)，能夠看作是合資車企在2.0時代的最新也是比較有代表性的樣本，目前新車已經(jīng)在歐洲和泰國完成了亮相，同時也標(biāo)志著長安馬自達(dá)“研發(fā)-制造-出口”一體化全球新能源生態(tài)鏈全面落地，也讓長安馬自達(dá)成為了“全球新能源技術(shù)創(chuàng)新基地”，得益于中國在電動化以及智能化的優(yōu)勢，將為馬自達(dá)品牌在全球提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“中國創(chuàng)，全球車”，意義相當(dāng)深遠(yuǎn)。

在MAZDA 6e下線的同時，長安馬自達(dá)“雙百翻番”戰(zhàn)略計劃正式發(fā)布，具體解讀就是：投資百億、出海貿(mào)易額百億、產(chǎn)值翻番。基于中方技術(shù)輸出與外方品牌市場拓展，顯然給了馬自達(dá)汽車更大的可能，也正式的大步邁向了合資2.0時代。而對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，長安馬自達(dá)EZ-6顯然具備了全球車的品質(zhì)，那么它的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢?

長安馬自達(dá)EZ-6的外觀設(shè)計的新潮運(yùn)動，車頭處理的較為低趴，封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計強(qiáng)調(diào)了“電動化”屬性，前大燈組處理的較為修長，支持了LED遠(yuǎn)近光源，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯，兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計的較為立體。車身的造型舒展流暢，無邊框車門的設(shè)計提升了運(yùn)動屬性，腰線設(shè)計的頗具力量感，花瓣樣式的輪轂造型時尚。車尾設(shè)計的較為高聳，自適應(yīng)懸浮電動尾翼的設(shè)計是個亮點(diǎn)，開啟角度達(dá)到了10度，當(dāng)車速達(dá)到90km/h會自動打開，保證行駛穩(wěn)定性，同時能夠強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。

長安馬自達(dá)EZ-6內(nèi)飾設(shè)計的簡潔得體，中控臺的布局合理，用料相當(dāng)扎實(shí)，NAPPA真皮材質(zhì)配合可再生麂皮絨提升了高級感，兩幅式多功能方向盤造型圓潤，采用的是皮質(zhì)材料包裹，抓握感不錯。科技感方面，14.6英寸的懸浮式中控屏內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，響應(yīng)速度快，在人機(jī)交互方面，支持四音區(qū)識別、可見即可說等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)300多項操作，在車內(nèi)基本上只需要“動動嘴”就能實(shí)現(xiàn)大部分功能的操作，此外，新車還支持包含小憩模式在內(nèi)的11種模式，能夠提升用車體驗。值得一提的是，長安馬自達(dá)EZ-6還配備了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)7.5米的投射距離，可以顯示車速、導(dǎo)航等多種信息。此外，新車還支持L2級的智能輔助駕駛功能。

在舒享體驗方面，長安馬自達(dá)EZ-6的座椅采用了符合人體工程學(xué)設(shè)計，并且是馬自達(dá)CX-90同款菱形衍縫工藝處理，支持10向電動調(diào)節(jié)以及3擋加熱、通風(fēng)功能，乘坐的舒適度理想，而且前排座椅還支持了零重力座椅可以選擇。在座艙的環(huán)境安全方面，新車采用了智慧全自動空調(diào)，不僅降溫速度很快，而且清新自然，配合活性空氣濾凈防護(hù)系統(tǒng)，保證了車內(nèi)的空氣質(zhì)量。此外，14個揚(yáng)聲器的索尼音響、全景天幕以及電動遮陽簾也有配備。

安全才是一款車最大的豪華，被動安全方面，長安馬自達(dá)EZ-6采用了7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，車身的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了86%，可以說是一身“鋼筋鐵骨”，配合全系標(biāo)配了9個安全氣囊，被動安全的表現(xiàn)不錯。主動安全方面，配備了包含AEB自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助在內(nèi)的19項主動駕駛輔助，而且新車是中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，整體的安全性表現(xiàn)達(dá)到了“TOP”級別水準(zhǔn)。

當(dāng)然，駕控依舊是長安馬自達(dá)EZ-6的標(biāo)簽，新車延續(xù)了燃油車的標(biāo)定，所以駕駛者不會出現(xiàn)不適應(yīng)的情況，相比較其他的新能源車，能夠保持駕駛樂趣。高剛性的車身能夠在彎道拿出更穩(wěn)定的表現(xiàn)，50:50的黃金軸荷比也能保證駕駛的穩(wěn)定性以及平順性，同時后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，能大幅提升后懸跟隨性，所以長安馬自達(dá)EZ-6真的足夠“好開”。

動力方面，長安馬自達(dá)EZ-6提供了增程和純電兩種動力形式，能夠滿足不同用戶對于動力以及續(xù)航的需求。在電池安全方面，新車配備的是3C超快充騏驥電池，能夠做到60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電，140秒800度火焰燃燒不起火，5毫米鋼針貫穿不爆炸，電池安全表現(xiàn)也不需要擔(dān)心。

總結(jié)：站在十字路口，顯然長安馬自達(dá)已經(jīng)準(zhǔn)備好了，成為了合資2.0時代的新樣本，目前馬自達(dá)EZ-6的補(bǔ)貼后售價是9.98萬起，真的做到了“全球車品質(zhì)，中國車價格”，確實(shí)是市場中一個優(yōu)質(zhì)選項。