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“你有你的妙計，我有我的奇招！”

隨著中美關稅爭端不斷升級，之前一直保持低調的俄羅斯，也被卷入了這場風波之中。

美國宣布對購買俄羅斯礦產資源的國家征收高達500%的進口稅，這一舉措再次攪動了全球貿易格局。

盡管政策尚未正式生效，但此消息已讓國際局勢變得更加撲朔迷離。

在全球局勢高度緊張之際，我國計劃于4月14日至4月18日，對越南、馬來西亞和柬埔寨三國進行訪問。

這三座東盟成員國為何能在此關鍵時刻受到我國特別關注？

越南

在中美貿易摩擦加劇的大背景下，越南憑借其與中國接壤的地緣優勢以及稅收優惠政策，承接了不少中國對美出口的轉口貿易。

2023年的數據顯示，在越南電子產品出口中，有25%的增值部分來源于中國的供應鏈。

由此形成的“中國制造、越南組裝、出口美國”的三角模式，使得中越兩國實現了雙贏的局面。

隨著產業不斷優化與調整，中國與越南在電子、紡織等產業鏈上已經形成了深度綁定的關系，核心零部件由中國提供，而越南負責組裝與銷售。

這種類似“前店后廠”的合作模式，推動越南成為我國產業鏈向東南亞延伸的重要支點。

作為中國在東盟的第二大貿易伙伴，越南在我國經濟發展中的地位舉足輕重。

在這次美國發起的全球貿易戰中，越南也受到了不小的沖擊。

4月2日，針對越南對美貿易順差達1230億美元的情況，美國決定從4月9日起實施46%的懲罰性關稅。

面對如此高額的關稅，越南表現得十分驚訝，但他們迅速作出回應，宣布對美國實行“零關稅”政策，以表明自身立場。

雖然越南暫時被列入美國免除90天對等關稅的名單中，但未來形勢仍充滿不確定性。

不少業內人士都看出了美國此舉意在通過高壓手段迫使越南減少對中國產業鏈的依賴。

在這種壓力倍增的關鍵時刻，我國將越南列為訪問的第一站，旨在為其注入信心。

中越雙方共同發表聯合聲明，強調“持續深化全面戰略合作伙伴關系”，其中包括支持越南駐重慶總領館于2025年上半年開館，并加強外交、經貿及安全等領域的協作。

與越南相似，馬來西亞同樣是我國在東盟中的重要貿易伙伴。

馬來西亞

馬來西亞掌控著全球最繁忙的馬六甲海峽，這是中國80%石油運輸的必經之地，堪稱“海上生命線”的關鍵節點。

如果美國在此處采取加價或斷供措施，中國能源安全將面臨嚴峻挑戰。

此外，馬來西亞還擁有半導體與棕櫚油兩大王牌。

中國是全球最大的棕櫚油進口國，而馬來西亞作為第二大生產國，占全球產量約30%。

半導體產業更是馬來西亞的支柱產業，全球60%的半導體封測產能集中在東南亞，其中馬來西亞占據半數份額。

若美國試圖在芯片供應鏈上搞小動作，馬來西亞無疑是關鍵堵點。

通過深化合作，中國將半導體生產線從可能被切斷的風險中解脫出來，轉變為“中馬合資”的安全模式。

此外，馬來西亞稀土儲量已躍居全球第三，達到3200萬噸，其中鐠、釹等五代機所需的輕稀土占比達42%。

除了稀土和港口資源外，馬來西亞與我國的貿易往來同樣意義重大。

在2024年中美直接貿易額下降18%的情況下，中馬貿易卻逆勢增長9.2%，總額達到2410億美元。

特別是“中國組件、馬來西亞組裝、最終出口歐美”的合作模式，有效規避了美國關稅的影響。

作為中國在東盟的第一大貿易伙伴，僅電子設備一項就占據了我國出口量的19%。

而且馬來西亞將在2025年擔任東盟輪值主席國，此次訪問有助于加速中國—東盟自貿區3.0版談判的進程。

更令人欣喜的是，此次中馬雙方簽署的14項協議中，包括了一條長達600公里、連接馬來半島東西海岸的東海岸鐵路項目。

該項目不僅是“一帶一路”的典范工程，還蘊含著重要的軍事價值。

建成后，它將聯通泰國與新加坡，形成中南半島陸海聯運通道，為中國能源運輸提供了“備選方案”。

此次訪問的最后一站是我們的老朋友——柬埔寨。

柬埔寨

盡管柬埔寨尚未躋身中國—東盟三大貿易伙伴之列，但它確實是我國在東盟地區實打實的親密盟友。

中國連續12年保持柬埔寨第一大貿易伙伴的地位，2024年前10個月雙邊貿易額達123.7億美元，同比增長23%。

更值得一提的是，中國直接投資占柬埔寨外資的比例超過95%，這種壓倒性的綁定關系使柬埔寨成為中國經濟版圖中的“東南亞錨點”。

在中美關稅戰的大背景下，柬埔寨成為了中國企業轉移紡織、電子組裝等低端制造業，以應對美國高額關稅的重要屏障。

起初，美國對柬埔寨商品加征49%的關稅，隨后降至10%。

中國通過控股柬埔寨工廠，將產品貼上“柬埔寨原產地”標簽出口至美國，巧妙地避開了關稅壁壘。

2025年第一季度，柬埔寨對美出口同比增長15%，其中60%由中柬合資企業生產。

在半導體封裝、汽車零部件等中高端領域，我國也逐步向柬埔寨轉移。

一些新能源車企在柬埔寨設立電動車組裝廠，借助RCEP零關稅政策輻射東南亞市場，構建起“中國技術+柬埔寨產能”的閉環體系。

對于這個龐大的投資者，柬埔寨不僅提供了場地和勞動力，還積極響應我們的倡議。

2025年第一季度，中柬簽署數字經濟合作協議，將柬埔寨納入中國主導的東南亞數字支付體系，削弱美元霸權的區域影響力。

前文提到的東海岸鐵路項目對柬埔寨同樣至關重要。

一旦建成并投入使用，不僅能夠保障能源運輸安全，還將使柬埔寨成為泛亞鐵路網的關鍵節點，從而形成對馬六甲海峽的陸路替代通道。

結語

越南、馬來西亞和柬埔寨不僅是東盟的核心成員國，更是我們多年來的重要貿易伙伴。

這三國共同構成了中國在東南亞的“黃金三角”，既守護能源生命線，又穩固了產業鏈基礎。

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