4月15日

由中鐵十局一公司承建的

山東省內高速公路最大跨度預應力

混凝土T構轉體橋

沈海高速公路改擴建工程

上跨兗石鐵路轉體橋成功轉體

為沈海高速公路全線開通

奠定堅實基礎

沈海高速公路改擴建工程上跨兗石鐵路轉體橋位于山東省日照市嵐山區高興鎮，轉體總重量3萬噸，分六節現澆預制后整體轉體，主橋橋墩為實心墩，轉體系統采用大直徑抗傾覆球鉸支座。橋梁轉體施工完成后，橋梁兩端將采用4米合龍段澆筑及架設25米箱梁施工，與現有沈海高速改擴建工程全線連接。

轉體橋采用2臺智能連續牽引設備驅動主承臺底部圓形轉臺，橋梁進行逆時針方向穩健轉動，歷時60分鐘，在旋轉55度之后，橋體在兗石鐵路上空精準就位，橫亙鐵路南北，轉體施工順利完成。

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1毫米！鑄匠心品質

項目部在轉體施工實施前，與各參建方反復論證施工方案，制定詳細的應急預案，對全體管理和作業人員進行安全、技術培訓交底，并預先進行試轉體。

正式轉體過程中，采用北斗高精度定位終端實時監測轉體角速度、線速度及空間位置，配合同步自動連續牽引系統，將轉體誤差控制在毫米級以內，實現高品質轉體。

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1條心！贏攻堅之戰

作為沈海高速公路改擴建工程的核心控制性工程，轉體橋橋墩位于鐵路路塹西側，與兗石鐵路呈55度交叉，單孔跨徑達90米，體量巨大、位置險要、設計施工難度大。

面對樁基成孔困難、電纜遷改滯后、臨近營業線施工等多重難題，項目部班子靠前指揮，全體人員齊心協力，加大技術創新，優化施工設計，強化專業協同，先后完成樁基施工、橋墩澆筑和轉體橋分節澆筑等工作，堅決打贏關鍵節點攻堅之戰。

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1張網！做智能建造

項目部深入推進安全“穿透式”管理，從“組織穿透、制度穿透、責任穿透、管理穿透”四個維度，全力提升項目施工效率，助力項目安全生產。

堅持“數智建設 科技賦能”的創新理念，引入“建設工程信息系統”，采用集成 AI 智能預警系統與自動化監測系統，實時采集橋梁轉角、應力、溫度等數據，構建 “人、機、料、法、環”全要素智慧工地，實現風險預判與動態調整。

沈海高速改擴建工程全長3710公里，其中山東日照段改擴建工程全長61.657公里，采用“兩側拼寬為主，局部單側分離為輔”的改擴建方式，由原來的雙向4車道改擴建為雙向8車道，設計速度120公里/小時。項目建成通車后，將強化山東省內綜合運輸體系銜接，加快膠東經濟圈基礎設施互聯互通，對促進山東半島城市群及青島都市圈的產業和經濟聯系具有重要的意義。（中鐵十局）