2015 年，中國花 24 億美元買了 24 架蘇 35 戰(zhàn)機(jī)。

那時(shí)候，俄羅斯飛行員駕駛蘇 35 在敘利亞上空和美國戰(zhàn)機(jī)周旋的畫面通過媒體傳播開來，各國空軍都覺得它性能很強(qiáng)，中國的這筆采購當(dāng)時(shí)更是被看作是提升空中戰(zhàn)力的重要一步。

但買回后沒多久，意想不到的事情就發(fā)生了。蘇 35 列裝中國空軍后，在軍演中被殲 10C擊落。

而在俄烏戰(zhàn)爭中，蘇 35 頻繁被擊落的消息更是讓它陷入輿論爭議。

蘇35的性能真的不敵殲10嗎？中國是買虧了，還是另有用途？

中國購買蘇 35 的三大核心動因

（一）性能優(yōu)勢

在 2010 年代初，蘇 35 的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)看起來相當(dāng)不錯(cuò)。

它裝備的雷達(dá)反射面積 3 平米，能在 400 公里外發(fā)現(xiàn)像大型戰(zhàn)機(jī)那樣的目標(biāo)。甚至能提前探測到一些低空飛行的目標(biāo)，這讓飛行員有更多時(shí)間做戰(zhàn)斗決策。

搭配的 AL-41F1S 發(fā)動機(jī)很省油，讓蘇 35 的作戰(zhàn)半徑達(dá)到 1600 公里。

也就是能飛很遠(yuǎn)執(zhí)行任務(wù)，而且還具備短距離起降能力，在條件不好的戰(zhàn)場上也能靈活起降。

武器配置上，蘇 35 既有適合近距離格斗的導(dǎo)彈，也有中距離空戰(zhàn)的導(dǎo)彈，不管是近距纏斗還是中距對抗都有很強(qiáng)的攻擊能力。

當(dāng)時(shí)國際軍事界覺得蘇 35 是四代半戰(zhàn)機(jī)里的頂尖型號，綜合性能很強(qiáng)，就連美國的 F-22 隱形戰(zhàn)機(jī)遇到它時(shí)也不能掉以輕心。

這種高性能正是當(dāng)時(shí)中國空軍采購它的主要原因。

（二）現(xiàn)實(shí)需求

2010 年代初，中國空軍正處在新舊裝備更新?lián)Q代的關(guān)鍵時(shí)候。

那時(shí)候部隊(duì)的主力戰(zhàn)機(jī)還是殲 - 7、殲 - 8 這些老型號，這些老戰(zhàn)機(jī)在航電系統(tǒng)、機(jī)動性能和武器配置上，都比世界先進(jìn)水平差不少。

雖然殲10A 和殲11B 已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，但生產(chǎn)數(shù)量跟不上，沒辦法快速形成大規(guī)模的戰(zhàn)斗力。

同時(shí)，外部的軍事壓力越來越大。美國的 F-22、F-35 等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常在亞太地區(qū)出現(xiàn)，對我國的領(lǐng)空安全構(gòu)成了威脅。

在這樣的背景下，中國急需要一款能快速提升空中戰(zhàn)斗力的過渡機(jī)型，蘇 35 正好在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了。

它的到來，能在短時(shí)間內(nèi)增強(qiáng)中國空軍的作戰(zhàn)能力，減輕面對強(qiáng)敵的壓力。

（三）談判簽約

中國和俄羅斯從 2013 年開始談蘇 35 戰(zhàn)機(jī)的采購。到了 2014 年珠海航展，事情有了關(guān)鍵轉(zhuǎn)機(jī) 。

當(dāng)時(shí)蘇 35 在航展上做飛行表演，把超強(qiáng)的機(jī)動能力全展示出來了，像低空低速的 "落葉飄"、高速大仰角的 "眼鏡蛇" 這些高難度動作，看得現(xiàn)場觀眾直拍手叫好。

這場表演不光讓大家看到蘇 35 性能有多厲害，也讓中國軍方更直觀地了解了這款戰(zhàn)機(jī)，推動雙方加快了簽合同的速度。

2015 年，兩國正式簽了購買協(xié)議，每架蘇 35 價(jià)格大概 1.04 億美元。

從 2016 年到 2018 年，24 架蘇 35 分批次交到了中國空軍手里，并且配備給了南部空軍的精銳部隊(duì)，成了當(dāng)時(shí)中國空軍打仗的重要力量。

蘇 35 未被棄用的深層邏輯

（一）成本與體系的雙重約束

雖然 24 架蘇 35 的數(shù)量還不到一個(gè)航空旅，但咱們已經(jīng)為它建立了一套完整的后勤保障體系。

要是現(xiàn)在不用它了，一方面得重新花大量資源去維護(hù)其他機(jī)型，另一方面現(xiàn)有的這套維護(hù)體系也浪費(fèi)了。

戰(zhàn)機(jī)維護(hù)可不是小事，包括發(fā)動機(jī)、航電設(shè)備、武器系統(tǒng)等很多方面。

建立起一套成熟的體系需要長期投入和積累，扔掉不用的話代價(jià)太大了。

另外，雖然咱們的殲 - 20 隱形戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)開始裝備部隊(duì)，但要全面替換老舊機(jī)型、形成完整的作戰(zhàn)體系還需要時(shí)間。

在這段過渡時(shí)期，蘇 35 憑借它相對先進(jìn)的性能，在日常巡邏、區(qū)域防空這些任務(wù)中還是能派上用場的，有一定的戰(zhàn)備價(jià)值。

長期技術(shù)與戰(zhàn)略價(jià)值

目前中國空軍的主力戰(zhàn)機(jī)體系有三個(gè)明顯特點(diǎn)：隱身化、多用途化和智能化。

中國是全球第二個(gè)同時(shí)擁有兩款隱身戰(zhàn)機(jī)的國家，殲 - 20 和殲 - 35A 已經(jīng)列裝部隊(duì)。

殲 - 16D 和殲 - 20S 則代表了電子戰(zhàn)能力和與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的新發(fā)展方向。

今年 3 月，中國六代機(jī)完成了新一輪試飛，它采用三發(fā)無尾翼設(shè)計(jì)，具備全頻段隱身能力，還能和無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

這些技術(shù)突破對現(xiàn)有的軍事平衡產(chǎn)生了沖擊。

美國為了維持技術(shù)話語權(quán)，緊急將 B-21 轟炸機(jī)重新定義為 “六代機(jī)”，但五角大樓內(nèi)部也承認(rèn)，中國六代機(jī)的試飛進(jìn)度已經(jīng)領(lǐng)先于美國空軍的 NGAD 項(xiàng)目。

為了應(yīng)對壓力，美國一方面加速升級 F-22 的雷達(dá)和武器系統(tǒng)，另一方面推動與日本、澳大利亞等盟友的技術(shù)共享，開放部分六代機(jī)傳感器數(shù)據(jù)。

英國、意大利、日本聯(lián)合推進(jìn) “全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”，計(jì)劃投入超 500 億美元，目標(biāo)是在 2035 年部署具備人工智能輔助決策和跨域協(xié)同能力的六代機(jī)。

法國、德國、西班牙的 “未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)” 則強(qiáng)調(diào)無人機(jī)集群指揮和高超聲速巡航，希望通過多國合作分?jǐn)偧夹g(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

俄羅斯專家公開質(zhì)疑中國六代機(jī)的超機(jī)動能力，但也難掩對技術(shù)差距的擔(dān)憂。

俄羅斯副總理鮑里索夫表示會加快蘇 - 57 的升級和 PAK FA 項(xiàng)目，重點(diǎn)提升隱身涂層和發(fā)動機(jī)推力。

不過受經(jīng)濟(jì)制裁和軍費(fèi)縮減的影響，俄羅斯六代機(jī)研發(fā)可能會長期滯后。

印度媒體承認(rèn)，中國六代機(jī)的出現(xiàn)讓中印空中力量的差距徹底拉開。

印度自研的 AMCA 六代機(jī)項(xiàng)目因?yàn)榘l(fā)動機(jī)技術(shù)瓶頸和資金短缺陷入停滯。

只能轉(zhuǎn)而尋求與法國合作開發(fā)下一代發(fā)動機(jī)，部分印媒甚至建議緊急采購美制 F-35，但美國以 “地緣政治風(fēng)險(xiǎn)” 為由拒絕了。

在六代機(jī)還未量產(chǎn)的時(shí)候，中國的四代半和五代機(jī)在國際軍貿(mào)市場上很受歡迎。

2025 年 4 月，5 架運(yùn) - 20 和 1 架 KJ-500 預(yù)警機(jī)飛抵埃及，外界推測這是首批殲 - 10CE 的分段運(yùn)輸。

雖然中國軍方否認(rèn)直接出口，但埃及空軍已經(jīng)開始調(diào)整系統(tǒng)為適配中國預(yù)警機(jī)做準(zhǔn)備。

烏茲別克斯坦計(jì)劃采購 36 架殲 - 10CE 替換老舊的米格 - 29。

巴基斯坦已確認(rèn)采購 40 架殲 - 10CE 用于對抗印度的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。

阿聯(lián)酋、沙特、埃及等國因?yàn)楸幻绹芙^出售 F-35，正在與中國談判采購 FC-31，埃及若達(dá)成協(xié)議，可能以 2:1 的比例替換 220 架 F-16，訂單規(guī)模可能超過百架。

作為 FC-31 空軍改型的殲 - 35A，其雙座版已在珠海航展亮相，具備指揮無人機(jī)群的能力，泰國、阿爾及利亞等國對該機(jī)型表現(xiàn)出濃厚興趣。

中國無人機(jī)出口連續(xù)五年全球第一，彩虹 - 6、翼龍 - 3 等型號在中東、非洲市場占有率超過 60%。

2025 年，沙特采購的 100 架彩虹 - 6 將配備 AI 目標(biāo)識別系統(tǒng)，可以自主執(zhí)行反恐和邊境巡邏任務(wù)。

結(jié)語

中國六代機(jī)的研發(fā)和戰(zhàn)機(jī)出口的突破，標(biāo)志著中國從裝備引進(jìn)國向技術(shù)輸出國的轉(zhuǎn)型。

雖然蘇-35的性能已經(jīng)和我國的6代機(jī)有了較大的差距，但不可否認(rèn)的是，蘇-35的技術(shù)為我國提供很大的技術(shù)價(jià)值。

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