導(dǎo)讀：該系統(tǒng)今年落地一款新車，明年向CMP平臺(tái)大范圍普及。

【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/ 高莘】大眾汽車集團(tuán)今日宣布，將于本屆上海車展首次發(fā)布由中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，專為中國(guó)復(fù)雜多樣的路況量身打造的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

大眾自研高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) 大眾中國(guó)

據(jù)悉，該系統(tǒng)由大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線成立的合資公司“酷睿程”打造。大眾表示，該系統(tǒng)由AI賦能、具有自主學(xué)習(xí)能力，能夠?yàn)轳{駛者提供高度擬人化、多場(chǎng)景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗(yàn)。

值得注意的是，該系統(tǒng)將在今年率先搭載于一款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌新車型，并計(jì)劃于明年起進(jìn)一步應(yīng)用到基于CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車型，滿足更多主流緊湊型細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者需求。

大眾汽車特別強(qiáng)調(diào)了該系統(tǒng)的安全性，并稱其滿足“德系安全標(biāo)準(zhǔn)”。

“在該系統(tǒng)搭載至產(chǎn)品前，大眾汽車集團(tuán)會(huì)對(duì)其進(jìn)行充分、嚴(yán)格的認(rèn)證，以確保其達(dá)到集團(tuán)嚴(yán)格的安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 保障用戶安全、順暢的駕乘體驗(yàn)，守護(hù)用戶的行車安全。這也是大眾汽車集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的核心組成部分。”大眾汽車表示。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德也強(qiáng)調(diào)，該系統(tǒng)秉承了大眾在安全和質(zhì)量方面的高標(biāo)準(zhǔn)DNA。

值得注意的是，該系統(tǒng)完全由大眾汽車中國(guó)團(tuán)隊(duì)打造，這也反映出大眾汽車集團(tuán)擁抱中國(guó)本土化創(chuàng)新的積極態(tài)度。貝瑞德表示，相信該系統(tǒng)將成為L(zhǎng)2++級(jí)別高級(jí)駕駛輔助功能的新典范。

在研發(fā)層面，大眾汽車全新推出的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)依托于酷睿程自主研發(fā)的AI數(shù)據(jù)工程平臺(tái)——GAIA。

據(jù)悉，GAIA具備強(qiáng)大的智能數(shù)據(jù)采集能力與高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)分析能力，基于每日每車2TB數(shù)據(jù)采集、以及每日超過(guò)10萬(wàn)公里測(cè)試總里程，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的AI模型訓(xùn)練。

相比于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)工程平臺(tái)，GAIA的自動(dòng)化數(shù)據(jù)分析效率可提升6倍，AI場(chǎng)景挖掘迭代所需周期可縮減至原先的二十分之一。針對(duì)在研系統(tǒng)，酷睿程通過(guò)GAIA高速且準(zhǔn)確的生成、驗(yàn)證了數(shù)十萬(wàn)個(gè)擬真駕駛場(chǎng)景，進(jìn)而提速開(kāi)發(fā)周期，優(yōu)化研發(fā)成本。

酷睿程（CARIZON）首席執(zhí)行官韓鴻銘表示：“我們已構(gòu)建起加速本土智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，團(tuán)隊(duì)擁有500余名本土研發(fā)人才，深度融入中國(guó)科技創(chuàng)新生態(tài)體系。我們的L2+級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)將在今年進(jìn)入量產(chǎn)，具備城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能的L2++級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)目前處于前期實(shí)測(cè)階段，并將于2026年推出。這些成果也將為后續(xù)L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛方案的研發(fā)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一系列的本土化技術(shù)布局將持續(xù)強(qiáng)化我們?cè)谥袊?guó)這一變化日新月異的技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。”

數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)市場(chǎng)，近四分之一的新車型已配備適用高速公路場(chǎng)景的L2+級(jí)別高級(jí)駕駛輔助功能。到2030年，80%以上的車輛都將搭載L2+級(jí)別功能。同時(shí)，適用高速和城區(qū)道路場(chǎng)景的L2++級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)將覆蓋四分之三的新車市場(chǎng)。

在市場(chǎng)需求下，大眾自研的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)預(yù)計(jì)將極大提升新車智能化水平，在確保安全性的基礎(chǔ)上增強(qiáng)用戶使用體驗(yàn)，進(jìn)而更好滿足中國(guó)的消費(fèi)者在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的需求。

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