(圖片來源:攝圖網(wǎng))
近日,德國最大的道路救援機構(gòu)——德國汽車俱樂部(ADAC)發(fā)布的一項研究猶如一顆重磅炸彈,在汽車行業(yè)引起了軒然大波。研究顯示,電動車不僅在排放和性能上具備優(yōu)勢,更在可靠性這一關(guān)鍵維度上,悄然超越了傳統(tǒng)燃油車。
數(shù)據(jù)顯示,ADAC的救援人員在過去一年中共處理了超過360萬起道路故障案例,其中僅有43678起與電動車相關(guān),占比僅為1.2%。這是該機構(gòu)首次擁有足夠數(shù)據(jù),能對電動車的可靠性做出“有信心的判斷”。
而造成故障的主要原因,無論電動還是燃油車,最常見的故障源頭都是12伏電池問題,占據(jù)電動車故障的50%以及燃油車的45%。除了輪胎問題稍多于燃油車(每千輛1.3起 vs. 0.9起)之外,電動車在絕大多數(shù)細分類別中表現(xiàn)均優(yōu)于燃油車,包括電控系統(tǒng)、發(fā)動機(電機)管理和車燈系統(tǒng)等方面。
德國《商報》也報道,在2020年至2022年間首次注冊的車輛中,電動車的平均故障率為每千輛車4.2次,而燃油車則高達10.4次,幾乎是電動車的兩倍半。
新能源汽車作為未來交通出行的大趨勢,正以其獨特的優(yōu)勢引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。它以電力、氫燃料等清潔能源為動力來源,實現(xiàn)了零排放或低排放,有效緩解了傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染,還大幅降低了能源消耗,契合全球可持續(xù)發(fā)展的理念。在技術(shù)層面,新能源汽車的續(xù)航里程不斷突破,充電設(shè)施日益完善,智能化駕駛輔助系統(tǒng)也為其增添了更多科技魅力。
新能源汽車市場正處于蓬勃發(fā)展態(tài)勢,數(shù)據(jù)顯示,2023年全球新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模達到5052.67億美元,近五年復(fù)合增速高達35.41%。
中國是全球最大的新能源汽車市場,2023年中國新能源汽車市場占全球市場的63%。在這個龐大的市場中,競爭呈現(xiàn)出多元化、技術(shù)創(chuàng)新和市場快速擴展的態(tài)勢。特斯拉和比亞迪兩家領(lǐng)頭企業(yè)主導(dǎo)著市場,特斯拉以技術(shù)創(chuàng)新和全球布局占據(jù)市場領(lǐng)先地位,比亞迪則在中國市場及商用車領(lǐng)域強勢發(fā)展。除此以外,蔚來、小鵬和理想等中國新興品牌,憑借智能化和高性能產(chǎn)品迅速崛起。傳統(tǒng)汽車巨頭如大眾、奔馳、寶馬等,也逐步加速電動化轉(zhuǎn)型,力圖在電動汽車市場占有一席之地。
新能源汽車正在搶占傳統(tǒng)燃油車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國新能源汽車市場滲透率達到31.6%,較2022年大幅上升,2024年1 - 11月進一步提升至40.3%。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青在2025汽車市場發(fā)展論壇上預(yù)測,2025年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達到1700萬輛,市場占有率將接近58%。同時指出當(dāng)年補貼政策將覆蓋約2500萬輛乘用車,有望激發(fā)下沉市場和中西部地區(qū)市場潛力,預(yù)計拉動汽車報廢、置換新增消費超200萬輛。
中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會(2025)理事會上表示,全球面臨能源革命和智能革命的歷史機遇,2025年整車智能化將開始爆發(fā),到2030年新能源汽車能源低碳化技術(shù)將全面爆發(fā)。他認(rèn)為智能革命對汽車領(lǐng)域影響巨大,會引發(fā)新能源汽車全域智能化爆發(fā),包括智能座艙、底盤、駕駛、電池以及全生命周期智能化。同時指出能源低碳化是新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,隨著動力電動化技術(shù)成熟,新能源汽車碳排放將大幅降低,全固態(tài)電池等新一代動力技術(shù)的突破,將推動產(chǎn)業(yè)向更高層次邁進。
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