中國對美國的關(guān)稅反制可不是嘴上說說而已。

早在幾天前中國就不再購買美國農(nóng)產(chǎn)品大豆了。

現(xiàn)在中國又暫停從美國購買波音飛機。

中方又是拒買大豆又是拒買飛機的，明顯是對美國打來的“關(guān)稅牌”全面反制。

一向穩(wěn)坐美國制造“牌面”的波音，突然就被中國“冷處理”了。

中方一套絲滑組合拳，給特朗普整不會了。

中國的反制策略，已經(jīng)從最初的農(nóng)產(chǎn)品大豆轉(zhuǎn)向了更具象征性的高端制造業(yè)產(chǎn)品，而波音飛機的訂單就是這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。

特朗普或許沒有意識到，波音不僅僅是美國航空工業(yè)的支柱，更是美國制造業(yè)的象征。

中國這一舉動，直接打擊了美國最具利潤空間的行業(yè)之一，且波音在中國市場的影響力遠超其他行業(yè)。

訂單取消，對波音的打擊是實實在在的。

這些年來，波音在設(shè)計、安全、交付上的負面新聞已經(jīng)讓它身處尷尬境地。

這一次中國直接“斷糧”，說白了就是不再兜底了。

很多美國人可能還沒意識到，波音不僅是一家飛機公司，代表著美國制造的驕傲和輸出力。

如果說加稅是美國政府的“防守反擊”，那中方的反應(yīng)，就是不陪你演戲。

中國暫停了波音飛機的訂單，這一舉動不僅是貿(mào)易戰(zhàn)的直接后果，更是中國在高端制造業(yè)領(lǐng)域?qū)γ绹鴮嵤┓粗频年P(guān)鍵一步。

特朗普在社交平臺上信誓旦旦地說“球在中國那邊”，等待中國主動談判，但事實是，誰才是那個真正急需停戰(zhàn)的，已經(jīng)不言而喻。

近年來，波音公司頻頻陷入安全危機。

從737 MAX的墜機事故，到2024年年初阿拉斯加航空艙門在空中脫落的嚴重隱患，波音的品牌信譽遭遇重創(chuàng)。

尤其在中國市場，公眾對波音飛機的安全信任幾近崩塌。

而對波音來說，中國市場更是至關(guān)重要。

中國是全球第二大民航市場，每年新增飛機采購量占全球比例超過20%。

波音憑借其強大的技術(shù)積累與品牌影響，幾乎“躺著”就能從中國航空公司獲得大單。

單是一筆中國南方航空的訂單就可能價值數(shù)十億美元。

但是現(xiàn)在，中方將訂單轉(zhuǎn)向空客和國產(chǎn)C919的意圖已經(jīng)非常明顯。

國產(chǎn)C919雖然仍處發(fā)展初期，但在中美地緣博弈不斷加劇的背景下，戰(zhàn)略價值也正在迅速上升。

中國對自主大飛機產(chǎn)業(yè)的政策、資本、技術(shù)那是全方面支持。

隨著C919逐步規(guī)?；?、國際化，波音未來在中國的市場份額恐難維持。

失去中國這個“利潤池”，對波音而言，不亞于被砍掉一條臂膀。

這一次中方拒購波音飛機并不是第一次了。

2024年以來，美國政府陸續(xù)宣布對中國產(chǎn)電動汽車、光伏產(chǎn)品、半導(dǎo)體等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)加征高關(guān)稅。

美國對華加征關(guān)稅的策略并沒有達到他們預(yù)期的效果。

反倒是美國消費者和企業(yè)的負擔(dān)越來越重，價格上漲、制造成本增加，反向推高了通脹壓力。

中國要求國內(nèi)航空公司暫停接收波音飛機，還暫停了相關(guān)設(shè)備和零部件采購，波音的股價立刻跌了2.4%。

這個點打得相當(dāng)精準(zhǔn)，不再是象征意義上的嘴仗，而是實打?qū)嵉匕岩挥浿厝蚧厝チ恕?/strong>

過去這些年，波音一直在高關(guān)稅的夾縫中艱難喘氣。

中國本來是他的巨大市場，如今連最后一絲希望也在慢慢關(guān)閉。

特朗普嘴上喊著“訂單背棄”，可連美國自己媒體都不信他這套話術(shù)。

再看看整個市場的變化，就更能感受到緊張的氣氛。

中國拒買波音飛機，美國直接將關(guān)稅提到245%。

聽上去嚇人，其實就是特朗普慣用的一招老把戲。

中國方面其實早已看透了套路。

說到底，上一輪的貿(mào)易摩擦并沒有像美方預(yù)期的那樣壓垮中國經(jīng)濟，反而倒逼中國在多個領(lǐng)域完成了加速轉(zhuǎn)型。

這次更不會突然慌了陣腳。

相反，中國的動作倒是更實在。

當(dāng)然，特朗普還留了兩張“底牌”中概股退市和限制美資對華投資。

說白了，就是想從金融市場和資本渠道上下手。

如果真要讓200多家中概股退出美股市場，確實會對中企的國際融資構(gòu)成影響。

但代價也很明確，美股市場會失去一整塊充滿活力的增長引擎。

像阿里、京東這些公司，在美股的交易活躍程度是港股的兩倍以上。

一刀切下去，不只是傷敵八百，很可能是自損一千。

中國不是沒看到這些風(fēng)險，但早就在未雨綢繆。

就算通道被堵，我們也有能力在自己家門口搭起舞臺，不靠你，也能唱得響。

外界都在猜測中方下一步要怎么出牌，沒想到中國直接出“炸彈”。

李成鋼接任商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表。

這位58歲的老將，長期在WTO與美方打交道，敢說話、懂規(guī)則。

更重要的是，他太清楚對方的套路了。

可以說，中方這次是把王牌派上了談判桌，也是在釋放一個信號。

這場游戲，我們會一直玩下去，而且會玩得更精、更穩(wěn)。

眼下的中美關(guān)系，早就不是關(guān)稅數(shù)字上的“你加我也加”這么簡單了。

它變成了一場系統(tǒng)性的對抗，是規(guī)則、信心、路徑之間的全方位較量。

特朗普想靠幾個極限數(shù)字來贏回選民的支持，或者嚇倒中國，顯然早就行不通了。

真正的問題是，這場對抗要比誰能撐得更久，不是比誰出手更快。

中國的回應(yīng)越來越成熟，而美國這邊，情緒化的喊話越來越多，能落地的行動卻越來越少。

誰更清醒，誰就掌握主動。

這一點，到底誰在“球場上”，早就不是哪一方說了算的事了。

觀察者網(wǎng)2025-04-16中國暫停接收波音飛機，“波音重大挫折”

大象新聞2025-04-16美國真搞國際笑話了，對華部分商品關(guān)稅加到245%