2025年4月16日（周三）下午3時左右，一艘在比利時澤布呂赫港（Zeebrugge）CLdN碼頭停靠的滾裝貨船“DELPHINE”號發生火災。據悉，起火位置位于貨艙甲板，當時船上裝載有60輛電動車和40輛傳統燃油車。

事故發生后，船上26名船員已全部安全撤離，無人員傷亡報告。火災引發大量濃煙，撲救難度較大，所幸在當地消防人員、港口拖輪及船舶自帶二氧化碳滅火系統的多方配合下，火勢已基本得到控制。

為防止復燃，現場應急人員正向貨艙內部持續注入氮氣，以隔絕氧氣，防止在打開艙蓋后發生二次火情。根據初步評估，火災可能對船體造成了嚴重損毀，但港口整體運營并未受到重大影響，作業基本維持正常。

“DELPHINE”號由總部位于盧森堡的航運公司CLdN集團運營。值得一提的是，該輪還是全球最大、最節能的短途滾裝船之一，擁有超過8000米車道總長度，常年運行于英國、愛爾蘭與歐洲大陸之間的多條航線上。

該船曾于2023年初完成綠色技術改造，安裝了由芬蘭清潔能源公司Norsepower提供的兩根可傾斜旋翼帆（Flettner Rotor Sails），該技術利用“馬格努斯效應”通過風能為船舶提供額外推進力，有望實現7%至10%的燃油與碳排放節省。

旋翼帆系統為自動控制，能根據風況自主啟停，并可在穿越橋梁等水域時進行傾斜折疊，兼顧性能與航行靈活性。CLdN集團當時還聯合根特大學海事技術團隊，著手評估該系統的實際節能表現。

CLdN首席運營官Gary Walker曾表示：“DELPHINE號的綠色改造項目，不僅是CLdN低碳戰略的重要里程碑，也為集團未來船隊的綠色升級提供了寶貴經驗。”

再說回本次事故，據目前的消息，當前本期火災具體原因仍在調查中，但本次事故亦再次引發業內對船舶運輸中電動車火災風險的關注。電動車一旦起火，其鋰電池可能持續高溫燃燒并釋放有毒濃煙，對船員安全與滅火效率構成極大挑戰。
作為近年來綠色運輸技術的先鋒船型之一，DELPHINE號此次事故也提醒航運業在新能源運輸快速發展的同時，需同步強化應急響應與風險管理能力。

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聯系主編：陳洋15998511960