俗話說，吃一塹長一智！吃過二手車的虧，再買車就變的謹慎小心了，山西的樸大哥就是典型的例子，前段時間買了一輛國產新能源二手車，準備加入網約車大軍。但開了兩天才發現空調是壞的，然后去修空調的時候，修車師傅說前面出過事故，大梁都彎曲變形了！

樸大哥這時候才轉過彎來，自己買二手車上當了，買貴了！于是找商家退車，可商家怎么會輕易給你退，到手的錢，出去就難了！扯皮了半天，商家只同意換車，然后差價不用補。這就是商家狡猾的地方，原來的事故車可以收回來繼續賣，坑不了你，我可以坑下一個！

樸大哥沒什么好辦法，畢竟自己是家里的主心骨，還要想著掙錢，沒那么多時間跟商家耗，就答應了換車，只要換個車況好的，能繼續跑車就行了。但這次換車，樸大哥就特別注意防范了，堅決不能再上當。但自己不太懂，身邊又沒有能夠幫上忙的朋友，怎么辦呢？上網查！

一查就看到了我們的驗車貼，樸大哥挺認可我們的專業度和敬業精神，于是果斷找我們來把關。下面就跟著我們的男主視角，看看商家會不會再次坑人！

車系型號：2022款 逸動（參數丨圖片）新能源 網約版 磷酸鐵鋰

出廠日期：2021年2月

上牌日期：2022年2月

表顯里程：177874KM

廠商指導：14.99萬

二手報價：5.38萬

外觀整體成色還行，不過漆面上的劃痕掉漆這些小瑕疵無法避免，看前面的車牌，雖然打了馬賽克，依舊能看出來有一個凹陷變形，小磕碰造成的，不太好看，但不影響使用。

小磕碰基本不會傷到內部骨架，比如前面的水箱框架，防撞梁，都沒有拆卸痕跡和變形痕跡，就是泥土灰塵比較大，不太像一個三年的車。

最核心的骨架就是四梁六柱，四梁六柱撞變形，就可以鑒定為重大事故車。眼前的縱梁顯然沒問題，完好無損的狀態。

左邊大燈的生產日期沒問題，但是標簽和右邊不一樣，燈腳螺絲也拆過，這大燈應該更換了，很可能換的拆車件。

左側翼子板碰撞鈑金，鈑金的位置靠近大燈，現在可以確認大燈百分百更換了，翼子板下面的變形也沒處理。

前機蓋的鉸鏈螺絲沒有拆卸痕跡，灰塵是自然產生的，不是精修，5萬塊的車也不值當精修。

機蓋外側沒噴漆，漆面厚度符合原廠標準，手感細膩順滑，機蓋沒問題也能說明車頭沒有大的碰撞事故。

其它大部分地方也都是原車漆，除了左后翼子板前輪眉處小鈑金，后輪眉輕微的刮蹭沒處理，這已經非常不錯了，17萬多公里了，就兩三個面噴漆，前車主真的老司機啊，網約車經常路上跑能避免這么多次事故，技術沒得說。

回過頭來檢查前面的電機電控，相對發動機來說要容易多了，只看下有沒有拆卸維就行，有沒有故障等會電腦可以測試。

電機的機腳螺絲沒動，周邊附件的螺絲同樣沒動，線束管路也沒有開裂損壞，整體沒什么異常。

來到內飾，這內飾就是照搬的燃油版逸動，全塑料殼，布局基本相同，就是細節上的小變化，直線連屏變曲線連屏，扶手箱橫向水杯架變縱向...

主駕位置的磨損不輕，畢竟天天在車上十幾小時，也正常。試一試燈光、喇叭、空調、車窗調節、座椅調節等基本功能，都沒問題。

安全氣囊和安全帶也沒問題，就看一看有沒有涉水泡水吧！座椅固定螺絲沒有拆卸，座椅下面也沒有生銹泥沙，方向機管柱正常，保險盒內部縫隙也沒有泥沙生銹的情況。

地毯邊緣有些灰塵，不是水里面的泥沙；門檻空腔內部干凈利落，這是位置最低的地方了，所以涉水泡水的情況基本排除。

底盤升起來，護板里面的機械部分挺干凈的，電機和單速變速箱沒有拆裝分離，中間的一圈螺絲都好好的，原封未動，這樣就可以排除電機和變速箱分解維修的可能。

變速箱半軸油封有點兒滲漏，滲漏情況不是很嚴重，所以可以暫時不用管。

后面的電池包護板局部刮蹭，但電池包沒有拆裝維修，也沒發現鼓包變形的痕跡。電池肯定有一定的壽命衰減，不過具體衰減程度我們沒辦法準確鑒定，可以到官方售后查詢，也可以充滿電自行測一下續航。

商家介紹說能跑330公里，就算打個折，保底300公里問題不大吧！網約車一天開300公里也差不多了，休息一個小時快充，又可以跑300公里，5萬塊的營運工具，成本不算高啊！

以上就是這輛逸動新能源的全部車況，可以說很不錯了，就外觀兩三個面噴漆鈑金，幾處瑕疵，左側大燈更換，內飾磨損，半軸滲漏，其它沒什么問題。

商家沒有再坑人，樸大哥也不多廢話，拿著手續開去過戶了。這次的分享也到此結束，希望這個案例能給朋友們一個警示，二手車不能閉著眼隨便買，黑心車商不會放過任何一個坑小白的機會，最好還是找個懂車的朋友一起把把關，避免吃虧上當。