美國(guó)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在它的本土最大的市場(chǎng)之一--加州遭受沉重打擊，市場(chǎng)份額暴跌，凸顯出自從馬斯克加入美國(guó)總統(tǒng)川普?qǐng)F(tuán)隊(duì)以來，美國(guó)人對(duì)馬斯克的態(tài)度已真正對(duì)特斯拉的銷售產(chǎn)生影響。

馬斯克為特斯拉的創(chuàng)始人兼CEO，可以說是馬斯克成就了特斯拉，馬斯克依靠他互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的影響力，同時(shí)也積極利用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，迅速讓特斯拉在汽車市場(chǎng)突圍，在經(jīng)濟(jì)車型model3推出后，更是在美國(guó)市場(chǎng)給予奔馳、寶馬這些豪華車品牌巨大壓力。

幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)飛躍的則是2019年馬斯克決心在中國(guó)上海建廠，隨著特斯拉上海工廠的建成，上海工廠證明了中國(guó)制造的優(yōu)勢(shì)--據(jù)傳在上海生產(chǎn)的model Y和model3成本比美國(guó)市場(chǎng)低六成以上。

特斯拉上海工廠投產(chǎn)，讓特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量猛增，還大舉出口至日本、歐洲等市場(chǎng)，由此推動(dòng)特斯拉的銷量翻倍增長(zhǎng)，高峰期上海工廠生產(chǎn)了特斯拉超過半數(shù)的車輛，超過美國(guó)本土工廠，可見上海工廠的重要性，也證明了馬斯克的前瞻性。

但是馬斯克加入川普?qǐng)F(tuán)隊(duì)之后，引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議，一些美國(guó)人呼吁人們不要買特斯拉汽車，甚至還出現(xiàn)一些特斯拉汽車被砸的現(xiàn)象，導(dǎo)致一些特斯拉車主自己扣掉特斯拉的logo，還呼吁投資者拋售特斯拉的股票。

如今加州的數(shù)據(jù)證明，這些美國(guó)人的呼吁產(chǎn)生了影響，導(dǎo)致特斯拉一季度在加州電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額從上年同期的55.5%跌至43.9%，加州市場(chǎng)對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)具有重要影響力，據(jù)估計(jì)加州市場(chǎng)銷售的電動(dòng)汽車占美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的三分之一。

銷量的下跌，以及這些宣傳團(tuán)體的影響，導(dǎo)致特斯拉的股價(jià)持續(xù)下跌，今年以來特斯拉的股價(jià)就已下跌了超過三成，凸顯出馬斯克的做法對(duì)特斯拉產(chǎn)生的負(fù)面影響已開始真正反應(yīng)到銷量上。

除了美國(guó)市場(chǎng)之外，特斯拉在歐洲市場(chǎng)也遭受重挫，歐洲多個(gè)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)都顯示特斯拉的銷量大跌，原因就在于川普與歐洲的關(guān)系相當(dāng)緊張，由此導(dǎo)致特斯拉在歐洲市場(chǎng)承受了不小的壓力。

值得注意的是特斯拉在歐美市場(chǎng)都遭受重挫的時(shí)候，特斯拉卻在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，前幾周顯示特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量連連上漲，周銷量連連上漲，一度突破2萬輛，超過B B A居于中國(guó)豪華車市場(chǎng)第一名。

中國(guó)市場(chǎng)為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，銷售了全球近六成的電動(dòng)汽車，特斯拉的做法似乎是通過確保在中國(guó)市場(chǎng)的銷量來彌補(bǔ)它在歐美市場(chǎng)的損失。

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)遭受重挫，可謂后院起火，面對(duì)特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)遭受的挫折，馬斯克對(duì)于是否留在川普?qǐng)F(tuán)隊(duì)中曾傳出不同的消息，不過目前為止馬斯克仍然留在川普?qǐng)F(tuán)隊(duì)中，不知馬斯克的做法會(huì)對(duì)特斯拉造成多大沖擊，馬斯克面對(duì)特斯拉遭受的挫折會(huì)如何抉擇？