參考消息網4月17日報道（文/葉平凡 許嘉桐）1955年4月，印度尼西亞名城萬隆親歷了一場改寫世界歷史進程的盛會。亞非29個國家和地區的領導人昂首闊步，扯斷殖民主義鎖鏈，劈開冷戰鐵幕，打開一片屬于全球南方的新天地。當印尼總統蘇加諾在亞非會議開幕式上高呼“這是人類歷史的新轉折點”時，或許已經預見到它將成為非西方世界崛起的序章。

70年滄桑巨變，從民族解放浪潮到不結盟運動興起，從金磚國家合作機制到共建“一帶一路”倡議，從反帝反殖民主義到人類命運共同體構建……如今，全球南方卓然壯大，經濟總量全球占比超過40%，對世界經濟增長的貢獻率達到80%，已成為維護國際和平、帶動世界發展、完善全球治理的關鍵力量。

萬隆精神被渴望和平、自主和發展的南方國家發揚光大、世代相傳，其“和平共處、求同存異”的精神內涵對當前世界百年未有之大變局不僅具有重要的現實意義，更將助力塑造未來更加公正合理的國際新秩序。

萬隆會議舊址獨立大廈外景（徐欽 攝）

亞非會議來之不易

二戰結束后，歐洲一眾老牌帝國主義國家國力大衰，它們耗費數百年建立的全球殖民體系快速分崩離析。亞非地區民族獨立運動風起云涌，許多國家掙脫殖民統治枷鎖，尋求獨立自主建國。這些新生國家不愿在美蘇兩強博弈中站隊，希望保持中立、專心建設家園，尋求第三條道路的愿望越來越強烈。

進入20世紀50年代，中南半島危機不斷升級。為應對地區緊張局勢，印度、巴基斯坦、緬甸、印尼和錫蘭（今斯里蘭卡）五國建立了一個松散的非正式國家集團。1954年4月28日至5月2日，五國政府首腦在錫蘭首都科倫坡舉行首屆峰會。會上，印尼總理阿里·沙斯特羅阿米佐約按照蘇加諾總統的囑托，首次提議在印尼召開一次由這五個國家共同組織、亞非新獨立國家參加的會議，以解決各國面臨的共同問題。這一倡議得到印度總理尼赫魯和緬甸總理吳努的積極支持。1954年12月，五國政府首腦在印尼茂物舉行第二次峰會，正式決定于1955年4月在印尼萬隆舉行亞非會議，并邀請包括中國在內的亞非國家參加。

亞非會議選址在印尼萬隆并非偶然。除了該會議是由印尼總理首倡的原因外，與印尼建國之父蘇加諾反帝反殖斗爭譽滿全球、印尼又是東南亞地區首屈一指的大國不無關系。

橫跨赤道的印尼將廣袤的印度洋與太平洋分開，是全球最大的群島國家，被譽為“千島之國”。這里氣候適宜，物產豐富，自古就是海上貿易重要門戶和不同文明融合之所。17世紀初，印尼淪為荷蘭的殖民地，被其統治300余年。二戰期間，印尼又遭日本占領。日本在1945年8月15日無條件投降后，蘇加諾、哈達等建國領袖于8月17日宣布成立印度尼西亞共和國，此后經過數年艱苦卓絕的武裝斗爭，終于趕走英荷殖民者。

然而，要想在美蘇虎視眈眈、老牌列強心有不甘的國際環境中成功舉辦亞非會議，沒有堅定的意志無法實現。自科倫坡會議首次提議召開亞非會議之時起，美國就對此充滿戒心，企圖阻撓會議召開，并在受邀與會的國家間挑撥離間、制造不和。

不希望亞非國家團結起來的邪惡勢力也在蠢蠢欲動。1955年4月11日，印度航空“克什米爾公主號”搭載中國代表團前往印尼雅加達。在香港啟德機場停留期間，國民黨特務買通一名機場清潔工將炸彈安置在飛機上，造成中國代表團工作人員及越南民主共和國代表、中外記者等11名乘客在隨后發生的空難中不幸遇難。所幸率領中國代表團的周恩來總理因臨時改變行程而未搭乘這一航班，躲過一劫。

面對這一極其惡劣的破壞事件，周恩來總理和中國代表團沒有退縮，仍按計劃抵達萬隆。為了亞非會議的順利召開和亞非國家的團結合作，中國付出了鮮血和生命的代價。

中國代表力挽狂瀾

作為一個成立不到6年的社會主義國家，中國在朝鮮半島打破了美軍不可戰勝的神話，國際地位得到迅速提升，但同時面臨美國強勢外交圍堵、扶持臺灣當局的不利局面。與會的另外28個國家中，當時僅有6個國家與新中國建交。在這種背景下，周恩來總理以卓越的外交才能在會議上三次力挽狂瀾，展現了中國與他國和平共處、求同存異的大國風范。

“求同存異”理念的提出，不僅表明中國代表團的誠意，而且為化解國家間分歧提供有效方案。在幾次關鍵時刻，周恩來總理果斷出手，以春風化雨般的外交手腕和人格魅力，避免會議誤入歧途，促成萬隆會議達成一系列共識。

全程采訪萬隆會議的美國記者鮑大可后來寫道：“周恩來并不打算改變任何一個堅持反共立場的領導人的態度，但他改變了會議的航向……亞非會議上發生的一切事件中，最重要的也許是共產黨中國登上了歷史舞臺。”

萬隆會議一致通過《亞非會議最后公報》，公報提出的“萬隆會議十項原則”成為規范國際關系的重要準則。新生的亞非國家以反對帝國主義和殖民主義為旗幟，強調維護主權獨立，主張通過多邊主義、主權平等原則解決國際問題，提出以“團結、友誼、合作”為核心的萬隆精神，在當代國際關系史上寫下濃墨重彩的一筆。

中方倡導的和平共處五項原則成為萬隆精神的重要組成部分，被世界上絕大多數國家接受，成為國際關系基本準則和國際法基本原則。

現年86歲的印尼政治家、前國會議員波朋在萬隆讀高中時因英語成績優秀被選中參與亞非會議的服務工作。當被問到“亞非會議給世界帶來了什么”這個問題時，她毫不猶豫地說道：“現在還有被殖民的國家嗎？這就是萬隆會議的遺產，即消除世界上的殖民主義。隨著亞非會議舉行，全世界的殖民主義都消失了，為此我們心存感激。這才是真正的政治。當年的那種熱情令人難以忘懷。”

推動非洲獨立浪潮

當亞非29個國家和地區代表簽署《亞非會議最后公報》，“徹底鏟除殖民主義”的宣言如驚雷炸響，擊碎了殖民者束縛非洲數百年的鐵鏈。萬隆會議倡導的“自主發展”“集體自力更生”“反對殖民主義”理念，為非洲獨立運動提供了思想利劍。

“萬隆會議為非洲國家爭取獨立的斗爭注入了強大動力。”埃塞俄比亞政策研究所專家巴盧·德米西對記者說，“當亞非領導人共同舉起反殖民主義旗幟時，非洲人民意識到：自由不再是遙不可及的幻想，而是觸手可及的命運。”

這種覺醒迅速轉化為行動。會議閉幕僅八個月，蘇丹便于1956年元旦宣告獨立；1956年3月，摩洛哥在獨立談判中受益于萬隆會議的反殖浪潮，最終通過《拉巴特協議》，實現法國撤軍；同樣獲得獨立的突尼斯也將萬隆會議核心原則作為獨立談判的國際法理依據。

在加納首都阿克拉市中心的恩克魯瑪陵園，首任總統恩克魯瑪的雕像凝視著遠方。這位曾以觀察員身份參加萬隆會議的政治家，在1957年3月6日點燃撒哈拉以南非洲的第一支獨立火炬。他在獨立慶典上向逾15萬民眾振臂高呼：“我們的獨立，除非與非洲大陸的徹底解放聯系在一起，否則毫無意義！”

非洲獨立運動在隨后十年掀起高潮：1958年，幾內亞與法蘭西共同體決裂；1960年，喀麥隆、多哥、馬達加斯加等17國相繼獨立，被稱為“非洲年”。到1990年，非洲最后一個殖民地納米比亞獲得獨立，標志著歐洲殖民帝國體系的徹底瓦解。

1963年，32個非洲獨立國家在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉行首腦會議，通過《非洲統一組織憲章》，成立非統組織。2002年，非盟正式成立，取代非統組織，其歷史任務由實現非洲的民族解放過渡到通過聯合自強和一體化建設實現非洲大陸的發展振興。

“這種團結精神正是推動非統組織成立和向非盟轉型的核心動力。”坦桑尼亞達累斯薩拉姆大學中國研究中心主任漢弗萊·莫西表示，在萬隆精神的指引下，非洲國家不僅強化了政治團結，更在經濟領域積極探索共同發展路徑，為非洲大陸的獨立與繁榮奠定了堅實基礎。

1964年，在日內瓦召開的第一屆聯合國貿易和發展會議上，《77國聯合宣言》的發布震驚了西方世界。這份宣言明確要求建立新的、公正的國際經濟秩序。

肯尼亞國際問題學者卡文斯·阿德希爾說：“這些國家始終在思考，如何能開辟自己的發展道路、而不是依賴殖民者設定的路徑？這正是萬隆精神的體現。”此時，距萬隆會議閉幕剛滿九年，亞非國家逐漸從國際規則的被動接受者成功轉變為制定者。

自此，經濟一體化的齒輪開始加速轉動。數十年間，非洲從試探性合作起步、不斷深化整合，通過基建聯通、市場融合與產業聯動，將殖民時代被割裂得支離破碎的經濟版圖，重塑為一個自主運轉的有機整體。

非洲以聯合自強的堅定意志，將300年前被殖民者撕碎的地圖，一針一線地縫合，書寫著新的史詩。正如莫西所言，“分裂使我們弱小，團結使我們強大。萬隆會議的精神影響力將一直延續”。

賦予新的時代內涵

2015年4月24日，紀念萬隆會議召開60周年之際，在印尼參加亞非領導人會議的各國領導人齊聚萬隆，從薩沃爾-霍曼飯店沿著亞非大街步行前往萬隆會議舊址——獨立大廈，重溫“萬隆漫步”。

回憶起10年前參與萬隆會議召開60周年系列紀念活動報道的時光，印尼安塔拉通訊社記者尤里·阿里珊迪仍掩飾不住興奮。

“我堅信萬隆精神依然是亞非各國合作的基礎，特別是在紀念萬隆會議召開60周年之后，這種精神得到了復興。”尤里說，“各國領導人呼吁加強南南合作，尤其是在基礎設施建設和連通性方面。許多亞洲國家幫助非洲國家發展，大大改善了當地人民的生活條件。”

十年彈指一揮間，萬隆精神如今有了新的時代內涵。中國和印尼的旗艦合作項目——雅萬高鐵列車在城鎮與群山間飛馳而過，讓更多游客領略到萬隆的迷人風情，也感受到萬隆精神在新時代的“加速度”。

不久前，北京交通大學舉辦“萬隆回響：中印尼青年學生友好座談會”。提及雅萬高鐵時，印尼留學生鄭麗詩難掩激動。這名曾為堵車12小時而抓狂的萬隆學子說：“現在，大約45分鐘就能往返雅加達和萬隆兩地。對我們這些曾飽受交通之苦的人來說，簡直是天翻地覆的變化。”

雅萬高鐵不僅縮短了地理距離，更重要的是建立了技術傳遞的管道。據統計，雅萬高鐵建設期間，通過建立培訓機構、中方員工“師傅帶徒弟”、現場實訓等方式，印尼方面累計約4.5萬人次接受過專業培訓。他們在焊接、電工、機械操作等方面積累了豐富經驗，不僅可以保障雅萬高鐵的長期穩定運營，更為印尼高鐵網絡的未來發展奠定人才基礎。

放眼東南亞，中國連續15年保持東盟最大貿易伙伴地位，東盟也連續4年成為中國最大貿易伙伴。根據中國海關總署統計數據，2024年，中國與東盟貿易總值達6.99萬億元，同比增長9.0%，雙方的物流、人流、資金流、知識流在最近十年快速增長，中國-東盟合作成為南南合作的典范。

2024年，中非貿易額破2萬億元，創歷史新高，中國連續15年穩居非洲第一大貿易伙伴國地位。截至2023年底，中國對非直接投資存量超過400億美元，蒙內鐵路、亞吉鐵路、卡庫拉水電站、非洲疾控中心、魯班工坊等一大批援建項目有力促進了當地經濟發展和民生改善，獲得廣泛贊譽。

在座談會上，北京交通大學物流管理專業印尼留學生陳靜宣說，如果給70年前的前輩寫一段話，她會寫下：“您當年種下的友誼、合作種子，如今已茁壯成長，影響深遠。我們這一代會接過接力棒，傳承萬隆精神，讓中印尼關系更緊密，一起創造更美好的未來！”

亞非會議博物館內景（新華社發）