日前，工信部又對外公布了一批新車，念寒沒記錯的話，這次是第394批了，你們猜我看見啥了？沒錯，就是備受期待已久的理想i8！

廢話就不多說，咱們一起來看看這車的前臉，是不是感覺有一股子理想MEGA（參數丨圖片）那“子彈頭”高鐵風的味兒呢？

方正的車鼻子，大傾角的前風擋，這味兒實在太沖了！不過畢竟是SUV，車頭還是得比MEGA挺拔點兒，不能真趴地上。

最有意思的是，風擋下面那塊黑色的區域，我估摸著八成能搞點花活兒，弄個交互顯示啥的？車頂那個標志性的激光雷達肯定也跑不了，現在沒這玩意兒都不好意思叫智能車對吧？

再往下看，保險杠那塊兒，一個長方形的下格柵，兩邊豎著倆進氣口（也可能是霧燈區？），把大燈組給引出來了。

哦對了，原來L系列那個招牌的貫穿式日行燈，這次給挪到機蓋子前邊去了，這層次感，嗯...有點意思。

車身側面，那股子MEGA的勁兒就更明顯了。車頂嗖地一下就溜下去了，A柱跟車身恨不得融一塊兒，再加上現在流行的撞色車身、懸浮式車頂，視覺效果挺流暢。

大尺寸輪轂也搞了低風阻設計，隱藏式門把手？常規操作，不新鮮了，沒必要多說了。

關鍵的來了啊，敲黑板！這車的尺寸：長5085毫米，寬1960毫米，高1740毫米，軸距3050毫米。

各位，這數據是不是賊熟悉？沒錯！跟現款理想L8基本接近，差不了多少！這你受得了嗎？

申報名字叫i8，尺寸也跟L8對得上，但臉又長得像MEGA，還搞了個純電的心臟...

理想這葫蘆里賣的什么藥？難道是L8也要出純電版了？還是說這根本就是個障眼法嘛。

轉到車屁股看看，畫風突變！這屁股不就跟現在的理想L系一個樣嘛！那突出的尾箱線條，貫穿式的尾燈，底下保險杠的黑色裝飾，簡直是Ctrl+C、Ctrl+V。

看來設計師也知道前面玩得有點飄，后面得趕緊拉回來，給點大家熟悉的東西，不然步子邁太大容易扯著...你懂的。算是給前面那個前衛的設計找了個平衡點，穩重了許多。

動力這塊兒，這次申報了4款車型，但別管幾款，底子都一樣：前后雙電機組成的電控四驅。前頭電機能輸出204馬力，后頭那個更猛，340馬力，倆加一塊兒，綜合功率達到了544馬力！

這動力儲備可以啊，零百加速肯定不是吃素的。電池用的是欣旺達和寧德時代的三元鋰電池組。

我看申報信息里頭，整備質量有好幾個不同的數，估計是電池容量有區別，高低配唄，續航里程肯定也跟著不一樣。具體能跑多遠，還得等官方公布。

所以啊，這車到底是個啥定位？頂著i8的名，用著幾乎接近L8的尺寸，長著MEGA的臉，還是一顆純電的心...念寒我真是有點懵圈。

你們說它是L8的純電版吧，那為啥設計變動這么大？你說它是全新車型吧，為啥申報信息還叫i8，尺寸也一模一樣？

難不成理想想用這套更前衛的設計和純電技術，去沖擊比現有L8更貴一點的市場？這操作真是讓人浮想聯翩。

反正吧，現在信息還不多，咱們也就看個熱鬧，具體咋回事，還得等理想官方自己來揭曉謎底。