國內成品油價迎年內“第四跌”，將同時創下近三年最大跌幅。

4月17日，國家發改委發布消息稱，自今日24時起，國內汽油價格和柴油價格分別下調480元/噸和465元/噸。折合升價，92號汽油下調0.38元，95號汽油和0號柴油均下調0.4元。私家車和物流企業用油成本將因此有所下降。隨著“五一”假期臨近，公眾出行成本將明顯減少。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將節省19元；物流行業中，以月跑1萬公里、百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少709元左右。

本輪調價也迎來2022年12月19日以來的最大降幅。2022年12月19日24時，國內汽、柴油價格分別下調480元/噸和460元/噸。

本輪是2025年第八次調價，也是第四次下調。本次調價過后，2025年成品油調價將呈現“三漲四跌一擱淺”的格局。

本輪計價周期內，國際油價整體呈現先跌后漲走勢，其中前期刷新近三年以來的單日最大跌幅。中期原油市場更是波動劇烈，布倫特原油、WTI原油雙雙跌破60美元/桶，最低分別跌至58.4美元/桶、55.12美元/桶，創下近四年新低。后期盡管出現小幅回升，但仍處于70美元/桶下方。

本輪計價周期內，國際油價整體呈現先跌后漲走勢，其中前期刷新近三年以來的單日最大跌幅。中期原油市場更是波動劇烈，布倫特原油、WTI原油雙雙跌破60美元/桶，最低分別跌至58.4美元/桶、55.12美元/桶，創下近四年新低。后期盡管出現小幅回升，但仍處于70美元/桶下方。

從供應端看，OPEC+已開啟小幅增產，但市場對此反應平淡，與此同時美國原油產量難有大幅增長，美國對伊朗等產油國的制裁立場依然存在，供應端趨緊特征尚未改變。

從需求端看，美國關稅新政導致全球經濟和需求受到拖累，但不確定性增強，美國已經對部分進口產品實施關稅減免，市場擔憂情緒明顯較前期減弱。不過，OPEC和國際能源署相繼下調全球原油需求預測，反映出對未來需求前景仍信心不足。

本文源自：金融界

作者：大江