作者/米利暗

編輯/閆如意

我們辦公室近期為數(shù)不多的快樂(lè)，都是比亞迪給的。

比亞迪車主們自?shī)首詷?lè)的“沒(méi)品笑話”，爆燈了。

在他們口中，沃爾沃車語(yǔ)是安全第一，問(wèn)界車語(yǔ)是遙遙領(lǐng)先，比亞迪的車語(yǔ)是手機(jī)尾號(hào)。

據(jù)說(shuō)，幾乎每個(gè)比亞迪車主都經(jīng)歷過(guò)：

開(kāi)著比亞迪在路邊等朋友，十分鐘被陌生人拉三次車門(mén)，還上車就報(bào)手機(jī)尾號(hào)。

只可惜，直到下車，拉車門(mén)的人也只會(huì)以為自己是上錯(cuò)了網(wǎng)約車。

起初看比亞迪段子純當(dāng)樂(lè)子，結(jié)果越研究越上頭。

比亞迪，遠(yuǎn)比我們想象得，還要“狠”。

師傅，有時(shí)間哭不如多跑兩單

網(wǎng)友說(shuō)，你買比亞迪的一瞬間，就失去了三種權(quán)利。

路邊開(kāi)雙閃的權(quán)利、中控放手機(jī)支架權(quán)利，還有出門(mén)穿白襯衣的權(quán)利。

好消息是，這年頭國(guó)家都不分配工作，但是買了比亞迪你就會(huì)擁有一份工作。

有朋友提車的時(shí)候讓銷售把他拉進(jìn)車友會(huì)，結(jié)果直接進(jìn)了本地網(wǎng)約車群。

也有車友想跑網(wǎng)約車，但是不知道咋注冊(cè)。

網(wǎng)友：買的時(shí)候銷售沒(méi)教你？那得投訴他。

剛畢業(yè)的大學(xué)生，家里給買了一輛比亞迪。

網(wǎng)友評(píng)論：這買的不是車，是工作。

大家都說(shuō)，坐進(jìn)比亞迪的一瞬間，就會(huì)血脈覺(jué)醒。

但凡提完車能忍住不跑兩單，你就是這個(gè)

提完車沒(méi)忍住跑了一單的車友，一周的電費(fèi)都賺回來(lái)了。

這才明白，原來(lái)BYD的正確解釋，不是Build Your Dream。

而是Build Your DiDi。

開(kāi)比亞迪衣錦還鄉(xiāng)，村長(zhǎng)說(shuō)你走錯(cuò)了村莊。

開(kāi)比亞迪參加同學(xué)聚會(huì)，保安攔下你說(shuō)網(wǎng)約車不得入內(nèi)。

開(kāi)比亞迪每天接送女朋友，同事還以為女友是富二代，天天打車上下班。

有比亞迪車主自嘲，自己買了一輛漢，現(xiàn)在追女孩都沒(méi)那么自信了。

只需輕輕在他耳邊說(shuō)一句：師傅別難過(guò)了。

就能把人徹底整破防。

有網(wǎng)友感嘆說(shuō)：喜歡你我也不敢提，只因我開(kāi)比亞迪。

評(píng)論區(qū)還是沒(méi)放過(guò)他：

免費(fèi)送你你不走，一會(huì)兒打到我車一分優(yōu)惠都沒(méi)有。

她不走咱們走，師傅尾號(hào)4369。

但是比亞迪車主也有自己的驕傲。

邁巴赫都接不走的人，看到比亞迪就走，這就是魅力；

開(kāi)比亞迪開(kāi)到高鐵站接朋友，路過(guò)的人統(tǒng)統(tǒng)都要抬眼看一眼手機(jī)，這就是排面；

比亞迪車主聚會(huì)，全城人都打不上車，這就是江湖地位。

此情洗凈，不得不讓人賦詩(shī)一首：

秦皇漢武，網(wǎng)約鼻祖。

唐宗宋祖，略顯商務(wù)。

有人甚至直接建議比亞迪開(kāi)一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，不再讓中間商賺差價(jià)。

〓圖源：抖音博主@老李

沒(méi)有一個(gè)比亞迪車主能笑著走出評(píng)論區(qū)。

但是也有網(wǎng)友多想一步：網(wǎng)約車紛紛選擇比亞迪，不正是說(shuō)明比亞迪性價(jià)比超高嗎？

二十年前日系車稱霸出租車界的時(shí)候，大家不都這么夸？

經(jīng)過(guò)大量駕駛數(shù)據(jù)認(rèn)證過(guò)的，好開(kāi)、省油、寬敞、耐造。

事實(shí)上，在你玩比亞迪段子的時(shí)候，卻不知道它的戰(zhàn)績(jī)有多恐怖。

比亞迪的恐怖，你一無(wú)所知

前段時(shí)間有人祭出了這樣一張圖：

別的車企只是賣車，比亞迪是拐著彎賣車。

在如今的新能源車市場(chǎng)上，比亞迪是當(dāng)之無(wú)愧的銷量王者，業(yè)績(jī)更是好到“殘暴”。

2024年，比亞迪售出約427萬(wàn)輛新能源汽車，比第二名特斯拉的兩倍還多，營(yíng)收高達(dá)1070億美元，歷史首次超過(guò)特斯拉。

現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)成長(zhǎng)為市值排名世界第三的汽車公司。

要問(wèn)比亞迪的成功秘訣，簡(jiǎn)單概括就一句話：

極限壓縮成本，打價(jià)格戰(zhàn)把友商逼進(jìn)ICU。

早在二十年前，比亞迪還是名不見(jiàn)經(jīng)傳的電池廠商的時(shí)候就玩熟了這個(gè)套路。

當(dāng)時(shí)的電池界的王者還是日本電池商。他們生產(chǎn)電池成本要4.9美元，比亞迪生產(chǎn)電池成本只要1.3美元。

平時(shí)不會(huì)覺(jué)得省錢(qián)重要，亞洲金融危機(jī)一來(lái)，日本競(jìng)品紛紛現(xiàn)出原形，瀕臨破產(chǎn)，比亞迪靠著成本控制，一舉走上巔峰，笑納行業(yè)霸主之位。

〓來(lái)源：《王傳福傳：比亞迪傳奇》

請(qǐng)一定要記住這個(gè)場(chǎng)景。

因?yàn)樵诖撕蟊葋喌系拿恳粓?chǎng)勝仗中，將會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。

2022年王傳福看準(zhǔn)了新能源賽道，宣布完全放棄燃油車，all in 新能源汽車制造，比亞迪直接原地飛升。

在屬于電車的時(shí)代，比亞迪依然還是成本壓縮狂魔，靠著極致性價(jià)比，把市場(chǎng)殺得片甲不留，銷量從2021年的40萬(wàn)輛暴漲到了2024年的400萬(wàn)輛。

不多不多，區(qū)區(qū)十倍罷了。

比亞迪僅僅花了三年的時(shí)間，連打多輪價(jià)格戰(zhàn)，在入門(mén)級(jí)代步車領(lǐng)域，甭管是燒油還是燒電的，所有友商都被比亞迪干蒙了。

當(dāng)比亞迪宣布降價(jià)。

別的車企：艸（一種植物），比亞迪降價(jià)，我們含淚降價(jià)。

比亞迪：大家好，我們的成本又降了，價(jià)格再降一次吧。

車企A：我們降價(jià)啦！

車企B：我們不降價(jià)，但是提高了配置！

比亞迪：我們降價(jià)并提高了配置。

其他車企：研究智駕砸了好多錢(qián)，要不丐版就不放了吧？

比亞迪：更新21種車型，全部配智駕，智駕平權(quán)，人人可享。

其他車企：含淚放。

其他車企：搞價(jià)格戰(zhàn)不行啊，只會(huì)把行業(yè)卷向低利潤(rùn)，大家都沒(méi)活路。

點(diǎn)開(kāi)比亞迪財(cái)報(bào)，他們將受到一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)“羞辱”。

比亞迪：降價(jià)后我們毛利率又增加了呢。

2024年比亞迪汽車毛利率達(dá)到22.3%，而同期理想為19.8%，特斯拉為17.9%。

比亞迪一年掙402億，每天掙1.1億，難道是鬧著玩嗎？

照這種打法，友商不被比亞迪卷進(jìn)ICU都難。自媒體給比亞迪起的標(biāo)題，更是一個(gè)比一個(gè)彪悍：

《比亞迪，抹了友商的脖子》

《比亞迪，給油車判死刑？》

看到這里，你可能跟比亞迪的友商們一樣想問(wèn)：他們到底用了什么魔法，能把成本壓得這么低？技術(shù)更新得這么快？

作為制造業(yè)巨子，王傳福曾說(shuō)過(guò)：比亞迪除了玻璃和輪子不生產(chǎn)，其他所有零件都是自己產(chǎn)。

〓圖源：比亞迪官網(wǎng)

比亞迪給自己打造一套名為“垂直一體化”的產(chǎn)業(yè)鏈。從買個(gè)礦山給電池挖鋰礦，到生產(chǎn)電池、電機(jī)、電控、芯片，再到賣車、鋪設(shè)充電樁，比亞迪一條龍全部搞定。

如此復(fù)雜而龐大的生產(chǎn)鏈條，比亞迪手拿把掐。

順便提一句，很多人都知道比亞迪是汽車大廠，其實(shí)比亞迪也是手機(jī)大廠。生產(chǎn)手機(jī)零部件的收入占比亞迪總營(yíng)收的1/5，蘋(píng)果、華為、小米、三星都是他們的客戶。

作為工業(yè)巨獸，比亞迪自給自足有多爽呢？

我們來(lái)做個(gè)數(shù)學(xué)題：

假如生產(chǎn)一個(gè)零件要給供應(yīng)商1塊錢(qián)的利潤(rùn)，生產(chǎn)5個(gè)零件，你需要付5塊錢(qián)，生產(chǎn)5000萬(wàn)個(gè)零件，那就要付5000萬(wàn)元。

現(xiàn)在，如果你決定去掉中間商賺差價(jià)，自己生產(chǎn)400萬(wàn)輛車（比亞迪2024年銷量）上的1萬(wàn)個(gè)零件，那么你將省下______錢(qián)？

答案是：40000000000（別數(shù)了，這里有10個(gè)0）

這就是比亞迪成功的奧秘。

如此就形成了一個(gè)良性循環(huán)，比亞迪越是坐穩(wěn)銷冠的位置，他們自產(chǎn)自銷規(guī)?；a(chǎn)零件，省下來(lái)的錢(qián)就會(huì)變得更多，比亞迪的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就會(huì)被進(jìn)一步擴(kuò)大，“價(jià)格屠夫”的地位，就會(huì)越發(fā)穩(wěn)固。

靠這套打法，比亞迪直接把“入門(mén)級(jí)別的新能源代步車”市場(chǎng)徹底打穿打透了， 徹底走上了為中國(guó)甚至全球提供“開(kāi)得起、用得住”的新能源汽車的道路。

〓圖源：小紅書(shū)博主@西聞LBY

比亞迪在全國(guó)20多個(gè)城市開(kāi)設(shè)了30多家工廠，提供了97萬(wàn)個(gè)工作崗位。

雖然比亞迪在互聯(lián)網(wǎng)上被叫迪子，但是卻是應(yīng)屆生眼里的迪爹。2023年校招中，比亞迪為應(yīng)屆生提供了3.18萬(wàn)個(gè)崗位。

經(jīng)常有人在網(wǎng)上說(shuō)，你可以不喜歡比亞迪，但是你不得不感謝比亞迪。

因?yàn)椤叭绻皇蔷硗醣葋喌系拇嬖?，你現(xiàn)在買的任何一輛車，都會(huì)比原來(lái)貴3萬(wàn)-5萬(wàn)；如果不是比亞迪，其他的新能源品牌也不會(huì)這么快把智駕技術(shù)放到丐版車上?！?/p>

這些話也并不是完全夸張。

比亞迪的崛起和發(fā)展都顯示出一種獨(dú)屬于中國(guó)工程師的實(shí)干氣質(zhì)：不搞花的、不來(lái)虛的，埋頭就是干。

做好產(chǎn)品、價(jià)格打下來(lái)、給產(chǎn)業(yè)上下游的人提供工作機(jī)會(huì)，難道不就是最好的商業(yè)模式嗎？

誰(shuí)是比亞迪車主？

段子歸段子。

網(wǎng)上的大量段子都是比亞迪車主自?shī)首詷?lè)的玩笑，不少視頻也都是段子演繹，擺拍拼接。

其實(shí)網(wǎng)絡(luò)冤枉比亞迪了，據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪并不是網(wǎng)約車最多的品牌。

反過(guò)來(lái)，面對(duì)比亞迪海量而殘暴的銷售數(shù)據(jù)，不妨再問(wèn)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題：

到底是誰(shuí)在買比亞迪？

評(píng)論區(qū)常常可以見(jiàn)到他們的身影，答案只有三個(gè)字：普通人。

他們是贍養(yǎng)老人的子女，踏實(shí)養(yǎng)家的夫妻，辛苦托舉孩子的父母，每一個(gè)普普通通的中國(guó)人。

事實(shí)上，大家雖然在網(wǎng)上搞出各種鄙視鏈，但對(duì)于普通收入的普通家庭而言，能夠開(kāi)上一輛十幾萬(wàn)的代步車，能夠遮風(fēng)避雨，不再為了生活風(fēng)雨操勞，已經(jīng)是一種巨大的進(jìn)步。

性價(jià)比對(duì)于開(kāi)豪車的人而言是面子問(wèn)題，而對(duì)于絕大多數(shù)踏實(shí)工作、生活的人來(lái)說(shuō)則是必須考慮的因素。

有人說(shuō)，不是每個(gè)人都能買豪車，自從買了比亞迪，才真正擺脫了地鐵和共享單車的窘迫，有了一個(gè)能夠遮風(fēng)擋雨的交通工具。

而且還是清潔能源，沒(méi)有給地球增加負(fù)擔(dān)。

說(shuō)實(shí)話，寫(xiě)這篇文章，我們心里也有點(diǎn)打鼓：

一方面可能有人覺(jué)得我們?cè)凇跋础北葋喌?，另一方面，也可能讓比亞迪覺(jué)得我們“說(shuō)得不夠好”。

畢竟如今新能源品牌正爭(zhēng)相沖刺高端，比亞迪也不例外。突破高端，是它眼下最重要的戰(zhàn)役之一。比亞迪能否在高端市場(chǎng)有超出預(yù)期的表現(xiàn)，歸根結(jié)底，還是要看產(chǎn)品本身的表現(xiàn)。

但至少在入門(mén)級(jí)代步車市場(chǎng)，比亞迪的實(shí)力是有目共睹的。

對(duì)普通人而言，能夠開(kāi)上一輛十幾萬(wàn)的代步車，不再為了上班通勤風(fēng)雨操勞，憑自己的實(shí)力載著一家人出門(mén)游玩，就是一個(gè)值得驕傲的成就。

一款入門(mén)級(jí)比亞迪是多少人奮斗的起點(diǎn)，又見(jiàn)證了多少人的人生第一次：

駕駛完全屬于自己的車，自由地駛向任何一個(gè)地方。

價(jià)格屠夫、卷王之王比亞迪的出現(xiàn)，讓更多的普通人，距離這個(gè)夢(mèng)想，更近了一步。

對(duì)此，有網(wǎng)友這樣評(píng)論道：

當(dāng)我知道BYD的全稱是Build Your Dream的時(shí)候，我突然就理解，并對(duì)這個(gè)品牌肅然起敬。