記者從市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，計劃今年通車的地鐵6號線南延工程，新建車站東小營南站主體結構已經封頂，鋪軌進度完成過半，正在開展車站附屬結構施工和設備安裝工作。

地鐵6號線南延工程是北京中心城東西方向骨干線6號線的延長線，線路區間北起既有潞城站，沿運河東大街向東敷設，至減運路轉向南，在規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側設車站1座，即東小營南站，線路長約2.1公里。全線采用地下敷設方式，預留遠期繼續延伸的條件。

記者在東小營南站看到，現場堆放著鋼筋、管線等大量物料，工人正在進行電纜敷設、設備安裝。東小營南站鋪軌完成近60%，機電、通信、供電設備安裝完成40%，下一步將進入設備調試。

東小營南站是在既有的潞城站往東南繼續建設。潞城站在盾構機接收和管線上都做了預留，在此基礎上進行物理接駁，等新站建設完成，還將與既有的6號線進行信號系統的接駁。

2024年，6號線日均客流量85.73萬人次，位于全路網前列。

一站一區間

該工程建設內容，可整體概括為“一站一區間”——線路全長約2公里，東小營南站建筑面積約1.9萬平方米。

環評報告中還提出，6號線還將預留繼續向南延伸至胡郎路站的條件，近期暫不實施，遠期結合站略留白用地進一步深入研究。

公示顯示，6號線南延開通運營后，線路早上從5點開始運營，晚上23點結束運營，全天共計運營18小時。開通后初期、近期、遠期高峰小時均按30對/小時確定全日行車計劃。

之前規劃的6號線南延就是2站，東小營南站和胡郎路站。

規劃圖顯示，R1車輛段設在胡郎路站，是不是意味著R1的始發車站就在胡郎路站？這里就是雙線地鐵了，R1線是快速地鐵，有消息說是在管莊站之后，將在1號線下方，采取大站快車方式，方便通州進中心城區。

提到6號線南延，不少北三縣尤其是大廠的居民都希望6號線能延到大廠，之前也曾有過傳言稱6號線將延到大廠。那么有可能延長到大廠嗎？

官方最新回應耐人尋味！

會在后期工作中會同市發改委、屬地政府及軌道建設主體予以綜合考慮。

這個最新回應，有點東西哈。請自行腦補。

不過，6號線南延對于北三縣尤其是大廠的居民來說也是好消息，南延后期是將來再延長到胡郎路站，6號線就已經到了北運河和城市綠心森林公園旁了。

東小營南站，離廠通路不過3公里，以后更方便了！

那么大廠有明確提出的地鐵嗎？

答案是肯定的。

M101線是以副中心為核心的軌道交通網絡中的第一條線路，是副中心內部軌網的骨干線。去年發布的一期工程環評二次公示中明確了，該條地鐵線路向北預留延伸至東壩的條件，向東預留延伸至小甘棠、潮白新城、大廠的條件。

由此，M101線也成為繼平谷線后，連通北三縣的第二條地鐵線路，該線路對燕郊也有一定輻射作用，尤其對于燕郊南城，M101線可以說是一個新選擇。