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近日，我國(guó)宣布暫停接受波音飛機(jī)的消息引發(fā)外界熱議，其中，特朗普的表現(xiàn)最為過(guò)火，直接痛斥我們違反協(xié)議，還說(shuō)要繼續(xù)增加關(guān)稅。

可如今特朗普已經(jīng)把稅加到245%了，還要加多少呢？5%？

按照此前計(jì)劃，近期將有10架波音737 Max飛機(jī)等待交付給中國(guó)航空公司，但隨著我國(guó)暫停接收，波音沒(méi)破防，特朗普先破防了。

因?yàn)閷?duì)于特朗普，或者對(duì)于美國(guó)人而言，波音是他們的臉面，如果連波音都沒(méi)有單子了，那美國(guó)才是真真正正地衰落了下去。

鼎盛時(shí)期的波音每年可以生產(chǎn)出售800多架飛機(jī)，而去年這一數(shù)量直接銳減到了348架，其中主要的市場(chǎng)還是在中國(guó)。

如果我們從此再也不從波音購(gòu)買客機(jī)，那波音的損失將是非常大的。

而如果波音倒下，那美國(guó)制造業(yè)怕是連最后的遮羞布都沒(méi)了。

特朗普加稅的目的之一就是促使外國(guó)企業(yè)到美國(guó)投資建廠，推動(dòng)制造業(yè)的復(fù)興，現(xiàn)在我們直接釜底抽薪，特朗普的慌亂就可想而知了。

當(dāng)然，特朗普之所以如此破防，可能還和年初的一件事有關(guān)。

當(dāng)時(shí)，特朗普剛剛當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，不少美國(guó)企業(yè)就開(kāi)始紛紛自愿捐款，像英偉達(dá)、臉書(shū)這些都捐了100萬(wàn)美元，波音自然也不甘落后，同樣捐了一百萬(wàn)。

波音想以此讓特朗普照顧一二，特朗普也投桃報(bào)李，前不久剛剛宣布讓波音負(fù)責(zé)生產(chǎn)美國(guó)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)F47，可以說(shuō)，這是很大的責(zé)任和榮耀。

但六代機(jī)又豈是輕易能夠造出來(lái)的，所以波音還指望著特朗普在其他方面給波音走個(gè)后門，保障波音的市場(chǎng)供給無(wú)疑就是重中之重。

也就是說(shuō)，特朗普是收了錢的，這次破防更多的是給波音表明態(tài)度，那就是總統(tǒng)還是支持波音的，這一切都是“中國(guó)違反了協(xié)定”。

只是，所有人心里都清楚，特朗普惡意加稅才是根本原因。

可特朗普非但不取消額外增加的關(guān)稅，反而還把關(guān)稅再次上漲，加到了245%，也難免波音公司的股價(jià)在短期內(nèi)就下跌了2%以上。

這回，不只是馬斯克被特朗普坑了，波音也難逃毒手。

而這件事最大的贏家怕是非歐洲的空客莫屬了。

在我國(guó)的C919還未形成巨大品牌效益之前，波音和空客無(wú)疑是并駕齊驅(qū)的存在，現(xiàn)在美國(guó)無(wú)端加稅，我們自然沒(méi)有理由多花冤枉錢，找空客購(gòu)買也是一樣。

對(duì)此，歐洲國(guó)家自然樂(lè)見(jiàn)其成，沒(méi)有誰(shuí)和金錢過(guò)不去，特朗普的倒行逆施只會(huì)讓包括波音在內(nèi)的眾多美國(guó)企業(yè)雪上加霜。

堡壘往往先從內(nèi)部被攻破，這次可能都不用我們出手，光是美國(guó)內(nèi)部的壓力都?jí)蛱乩势蘸纫粔氐牧恕?/p>

更不用說(shuō)，如今的加州州長(zhǎng)紐森已經(jīng)公開(kāi)痛斥特朗普，并試圖通過(guò)法律阻止特朗普的加稅行為，大有一副獨(dú)立的架勢(shì)，要知道美國(guó)也是聯(lián)邦制國(guó)家，各州都有獨(dú)立的法律體系和運(yùn)行系統(tǒng)。

如果特朗普還是不顧一切加稅，美國(guó)的解體也并非沒(méi)有可能。

而對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，隨著大飛機(jī)制造技術(shù)的逐漸成熟，未來(lái)就算是自給自足都不成問(wèn)題，到時(shí)候波音恐怕真的要哭暈在廁所了。

參考資料：
觀察者網(wǎng)——《中國(guó)暫停接收波音飛機(jī)，“波音重大挫折”》