4月16日，鴻蒙智行正式推出問(wèn)界M7和M8、享界S9增程版等車(chē)型，全系產(chǎn)品覆蓋30萬(wàn)至50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，涉及SUV、轎車(chē)兩大市場(chǎng)。這是華為智能汽車(chē)解決方案聯(lián)合車(chē)企伙伴的又一次集中發(fā)力，毫無(wú)疑問(wèn)，將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)多維沖擊。

△圖片截自鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)直播。

鴻蒙智行掀起新車(chē)發(fā)布潮

具體到車(chē)型來(lái)看，問(wèn)界M8新車(chē)提供增程Max、增程Max+、增程Ultra三種不同配置，將在4月20日開(kāi)啟交付。M8增程Max大五座價(jià)格為35.98萬(wàn)元起、增程Max+大五座價(jià)格為37.98萬(wàn)元起、增程Ultra大五座價(jià)格為42.98萬(wàn)元起，而享界S9增程版車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為30.98萬(wàn)元起。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在發(fā)布會(huì)上宣布，截至2025年4月15日，鴻蒙智行已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)70萬(wàn)輛新車(chē)，并且連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)品牌成交均價(jià)第一名。2025款問(wèn)界M9上市27天大定突破4萬(wàn)輛，問(wèn)界M8小訂突破15萬(wàn)輛。

目前，鴻蒙智行已布局“四界”品牌矩陣。與賽力斯合作打造的問(wèn)界品牌，已成為鴻蒙智行的銷(xiāo)量主力；與奇瑞合作推出的智界品牌，開(kāi)辟了年輕化技術(shù)路線；與北汽打造的享界品牌，在行政級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力；與江淮合作、定位超豪華的尊界品牌將向傳統(tǒng)高端汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

值得關(guān)注的是，鴻蒙智行的第五“界”也即將發(fā)布。在發(fā)布會(huì)上，鴻蒙智行宣布將和上汽集團(tuán)合作推出新品牌“尚界”。余承東表示，尚界品牌首款車(chē)型將于2025年秋季上市。

30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)成車(chē)企必爭(zhēng)之地

在鴻蒙智行發(fā)力高端市場(chǎng)的同時(shí)，30萬(wàn)元價(jià)格帶正成為新能源車(chē)企的“戰(zhàn)略要塞”。越來(lái)越多的車(chē)企在新車(chē)型上配備高階智駕系統(tǒng)，并直接對(duì)標(biāo)奔馳E級(jí)等傳統(tǒng)豪華車(chē)型，其定價(jià)策略均錨定30萬(wàn)元區(qū)間，企圖以“技術(shù)平權(quán)”打破品牌溢價(jià)壁壘。

4月15日，小鵬汽車(chē)宣布2025款小鵬X9上市，新車(chē)的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為35.98萬(wàn)至41.98萬(wàn)元；4月12日，廣汽昊鉑旗下全新中大型SUV昊鉑HL上市，售價(jià)為26.98萬(wàn)至31.98萬(wàn)元；4月9日，比亞迪推出旗艦SUV唐L，售價(jià)為20.98萬(wàn)至27.98萬(wàn)元。

隨著問(wèn)界M8、享界S9等車(chē)型上市，其將對(duì)主攻30萬(wàn)至50萬(wàn)元區(qū)間的新勢(shì)力和高端車(chē)企，如特斯拉、比亞迪、理想、蔚來(lái)、奔馳等品牌的頭部車(chē)型造成沖擊。問(wèn)界M8直接對(duì)標(biāo)理想L8，享界S9增程版則將切入奔馳EQE、蔚來(lái)ET7所在的中大型高端轎車(chē)市場(chǎng)。

車(chē)企為何集體鎖定30萬(wàn)元以上的價(jià)格地帶？福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受記者采訪時(shí)表示，問(wèn)界M8、享界S9、小鵬X9等車(chē)型集中搶灘30萬(wàn)元級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，主要是因?yàn)樵搩r(jià)位區(qū)間消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛品質(zhì)、配置和智能化有較高要求，且有一定消費(fèi)能力，市場(chǎng)規(guī)模大。同時(shí)，30萬(wàn)元也是傳統(tǒng)豪華品牌的價(jià)格區(qū)間，新能源車(chē)型憑借智能科技、性能和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，可吸引原本考慮傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)者。此外，這一價(jià)位能支撐車(chē)輛實(shí)現(xiàn)較好的盈利。

詹軍豪認(rèn)為，這些車(chē)型的加入可能會(huì)使新能源車(chē)市場(chǎng)格局迎來(lái)新一輪洗牌。它們憑借先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品力，沖擊傳統(tǒng)豪華品牌及部分新能源車(chē)企份額，一些競(jìng)爭(zhēng)力不足的品牌或車(chē)型可能會(huì)面臨銷(xiāo)量下滑、市場(chǎng)份額萎縮等問(wèn)題。但市場(chǎng)洗牌結(jié)果還受品牌口碑、渠道建設(shè)、售后服務(wù)等多種因素影響，最終的格局有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。（記者 雷珂馨）

來(lái)源：中國(guó)商報(bào)