機動車道被黃色圍擋環繞，圍擋內轟鳴聲此起彼伏，大型機械設備將瀝青路面挖開……

　　4月13日以來，長春市朝陽區紅旗街（工農大路至萬寶街段）施工現場忙碌起來。

　　這段道路封閉施工，看似尋常，卻暗藏城市發展的深意。

　　結合近期關于54路有軌電車延長至新民大街的討論，這不禁讓人推測，54路有軌電車延伸的走向定了？

　　而這條城市“文旅脈動”究竟將往哪延伸，也再一次引發全城猜想！

　　先說說，一條城市有軌電車的延伸，為何如此受關注？

　　這列開在長春大地上的電車，從誕生之日到現在，它已經駛過了八十多年的曲折歷程。

　　中國吉林網 羅浩/攝影

　　從1941年開始運營至今，54路是長春唯一保留運營的有軌電車線路，是老長春歷史的一個“活文物”，而長春也是全國少數保留有軌電車的城市之一。

　　起點紅旗街(長影)，終點西安大路。有軌電車叮叮當當的聲音，有著幾代長春人揮之不去的情懷……

　　《人世間》片中出現的有軌電車

　　隨著電視劇《人世間》的熱播，“54路有軌電車”逐漸被更多人熟知，成為長春的大網紅文旅IP。

　　中國吉林網資料圖

　　· 2024年1月，54路有軌電車升級上新，文旅專列正式開行。

　　· 2024年盛夏，全國首列 “野生動物” 主題有軌電車 ——54路文旅東北虎專列上線。

　　· 2025年1月5日，54路有軌電車 “長春文旅紅旗號” 專列正式上線。

　　如今的54路，已經成為與城市密不可分的文化名片，融合了城市人文、歷史、文化等多種元素，打造長春流動風景線，實現了交通運輸+文化旅游融合消費新場景。

　　如何讓百年新民大街、八十多年歷史的有軌電車、未來感十足的氫能列車等三大IP，集合在一起？

　　在《吉林日報》的這篇報道中，給出了答案。

　　據報道，3月15日，省委書記黃強乘坐54路有軌電車，體驗城市文旅，強調要盡快投用氫能源市域列車，并把線路延伸到新民大街，讓氫能列車和新民大街國際化IP串聯起來，打造快旅、漫游、消費的文旅場景。

　　懸念拉滿！

　　此后一段時間，猜測54路延伸路線的話題成為社交平臺討論的一個熱點。

　　關鍵信息來了！

　　據《長春日報》報道，3月29日，吉林省委常委、長春市委書記張恩惠，市長王子聯調研新民大街保護提升活化利用工程。其中，調研一項就是54路如何延伸改造。

　　報道中提到，張恩惠、王子聯一行從位于這有山附近的54路始發站出發，沿紅旗街北行至德苑公園內部路，踏查沿線既有路網格局、周邊建筑等情況，實地了解幾套延伸方案的優缺點。

　　而且，很快有了動作。

　　54路的延伸路線將沿紅旗街北行，過了工農大路的紅旗街段，就是工農大路至萬寶街。

　　到了這里，前面就是德苑公園，54路該如何延伸？又面臨著選擇。

　　再結合著來看一則消息。

　　據《長春日報》，4月12日至13日，省委常委、長春市委書記張恩惠帶隊在成都市學習考察。與在上海、福州考察一樣，都是要“更好推動長春新民大街等歷史文化街區保護提升活化利用”。在成都，一項重要內容是借鑒當地在“公園城市”建設。

　　也就是說，這條線路極有可能穿行于德苑公園，行進至新民大街。

　　但是，接下來會如何規劃，截至目前，官方沒有任何透露。

　　全民規劃師上線！

　　關于54路延伸的大猜想，網友設計了諸多線路方案。

　　圖片來源于“長春十二時辰”

　　如果從德苑穿行，網友也給出了五條線路。

　　圖片來源于“長春日月”

　　線路方案中，穿越德苑公園的設想以“最短距離、最優體驗”贏得網友青睞。延伸線路穿行至德苑公園，繞開小南湖，利用原有公園內道路，成本更加節約，靠近湖面可觀看四季風景，更加吸引游客打卡！

　　路線盲盒即將開啟，關于氫能列車的猜想，也有了動作。

　　中國吉林網檢索網絡資料獲悉，3月19日，長春交通發展集團有限公司與中車長春軌道客車股份有限公司有關負責人赴中韓示范區考察交流，主要圍繞制氫、加氫、儲氫、用氫領域開展深入對接，共同助力長春市氫能源市域列車發展。

　　這條信息足以看出，54路所用的氫能源市域列車，也在積極推進。

　　可以想象，不久的未來，當54路的車輪碾過新民大街，這不僅是交通版圖的物理延伸，更是文化記憶的再生，治理智慧的具象化。

　　54路有軌電車穿梭于歷史街區與現代商圈，將以“慢行”節奏喚醒市民對城市文脈的共鳴。

　　這種“交通+文化+消費”的模式，不僅能提升游客體驗，為街區注入新業態，更能體現長春歷史街區文化“味道”。

中國吉林網 吉刻APP記者 陳志文

攝影 王濤

攝像 王濤

制作 孫上修

素材整合 長春日月 悠游吉林 長春十二時辰 文化廣場

來源：中國吉林網

初審：張楠

復審：曲翱

終審：陳尤欣