“作為車企，我們不能只談體驗，卻忽略安全。體驗可以交給用戶定義，但是安全必須要由車企定義，離開安全談智駕，就是本末倒置。”在4月12日的廣汽科技日上，廣汽董事長馮興亞表示，安全從來都不只是一項配置，而是必須堅守的底線。

近期，“安全”成為汽車行業的核心話題之一。面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的更高要求，2025廣汽科技日以“安全”為主題，首次公開了“廣汽星靈安全守護體系”。

有數據顯示，我國乘用車市場L2智能駕駛功能的新車滲透率已接近60%，預計2030年L2以上智駕的市場滲透率有望達到90%。伴隨著智能化下半場漸入佳境，智能駕駛正在從L2智能輔助駕駛，向更高階的L3甚至是L4級自動駕駛邁進。

作為全國首批獲得開展L3自動駕駛上路通行試點資格的七家車企之一，廣汽集團將在今年第四季度上市銷售首款L3自動駕駛車型。在智能化時代，廣汽集團希望“廣汽星靈安全守護體系”，以全鏈路安全研發體系、全域安全技術和全時安全保障，守護用戶的智能出行安全。

廣汽全鏈路安全研發體系包含超高碰撞安全標準，從開發仿真、實車測試到場景驗證的系統化開發流程，以及數字孿生安全仿真系統等智能化開發引擎。其中，廣汽的碰撞標準在歐標、美標、國標及行業內所有最高標準的基礎上，細化追加了更嚴格的要求，工況高達60多種，是行業標準工況數量的3-4倍。

面向自動駕駛時代，廣汽打造了包括智能駕駛安全、智能底盤安全、主被動融合安全及電池安全在內的全域安全技術。在智駕安全方面，廣汽集團L3自動駕駛系統故障觸發率控制在1FIT（10億小時失效1次）以內。

在智能底盤安全方面，廣汽把感知技術、控制算法和動力系統與智能底盤控制深度融合，在提升駕駛體驗的同時保障行車安全。其中，廣汽的鷹爪系統2.0（ASTC）具有行業首個量產的主動穩向功能，能在車輛通過高速路積水等復雜路面時，因單邊涉水導致車輛不穩定的情況下，在30毫秒內修正車身姿態，是人類反應速度的10倍；廣汽公布的行業首個帶負扭矩的扭矩矢量控制技術，能將冰雪路面的安全駕駛速度極限最大提高21%，提供更安心的駕駛體驗。

此外，廣汽提供了主被動融合安全技術保障。廣汽搭載的全棧融合感知系統和主動安全技術，在碰撞前通過雷達和攝像頭提前識別風險，在 700毫秒內實現躺姿座椅回位，同步啟動坐墊氣囊、預緊安全帶，全方位保護乘員安全。

而廣汽首創的安全氣囊融合點爆技術可以實現不同碰撞強度下的精準點爆，配合國內車企中首創的后風窗氣囊和二排正面氣囊，實現720度無死角守護。此外，廣汽籠式盾甲車身結構、一體式熱成型雙門環抗撞結構、六邊形蜂窩狀多胞吸能結構等設計，共同為用戶構建了堅固的安全防線。

在電池安全方面，廣汽通過高本征安全電芯設計，實現電芯5針穿刺不起火、電芯超180°扭轉不起火不冒煙的安全性能；首創的電池包速冷技術，實現更高效的熱管理，防止電芯過熱。此外，廣汽自主研發的彈匣電池被動防護技術，通過擁有獨立防護艙的電池包、全鏈路防護的電氣設計、全天候監控的電池管理系統等，全方位地確保電池安全。

值得一提的是，廣汽云安全系統能24小時不間斷地對整車3881項安全參數做監測，其中包括1307項電池參數，確保無論車輛在運行、充電還是停放狀態，都能提供全天候在線的全時安全保障，目前已經服務了170萬用戶。

為了展示車輛的安全性能，廣汽還以直播形式公開展示了昊鉑HT（參數丨圖片）在64km/h的速度下的25%重疊率偏置碰撞測試。在碰撞測試結束后，昊鉑HT的乘員艙保持完好，A/B/C柱無變形，車門可正常打開，電池安全達標。同時，氣囊、安全帶和座椅等安全約束系統精準配合，碰撞測試假人各部位保護均達到“優秀”水準。

在當天發布會活動上，廣汽昊鉑品牌煥新后的首款產品——昊鉑HL正式上市。這款車型推出純電/增程兩種動力形式、五座/六座兩種布局，共6個版本，價格26.98萬-31.98萬元，較此前的預售價格再降1萬元。昊鉑HL定位“家庭智能新豪華SUV”，車身尺寸5126*1990*1750mm，軸距3088mm，搭載雙零重力座椅、智慧數字底盤等越級豪華配置及“暗夜之瞳”軍工級夜視系統、廣汽全新GSD高階智駕等。

昊鉑HL所在的中大型SUV市場競爭還是非常激烈的，但是提供6座版本的車型并不多，僅有問界M7、理想L8、魏牌藍山等少數車型。其中，問界M7和理想L8是相對賣得比較好，月銷量一度過萬。不過，這兩款車型尺寸均小于昊鉑HL，昊鉑HL的空間表現會更高。憑借著27.98萬元的預售價格、空間優勢以及空氣懸架、CDC、零重力座椅等配置優勢，昊鉑HL還是具備與理想L8爭一爭的潛力。