2023 年 11 月的廣州車展上，山海炮（參數丨圖片）性能版正式上市，同期亮相的還有山海炮 PHEV 車型。自公開亮相后，帶有插混技術的山海炮便吸引了眾多車友的關注，關于其最終售價也引發了諸多推測。時隔近兩年，備受期待的山海炮 Hi4-T 系列終于迎來新動態。在近期長城舉辦的新能源皮卡技術干貨大會上，長城汽車帶來了山海炮Hi4-T全球版與山海炮Hi4-T性能版兩款車型，并詳細披露了新車的技術信息。我們也在第一時間對這兩款新車進行了實拍報道。

Hi4-T越野超級混動架構是長城汽車面向越野新能源，基于坦克平臺，專屬研發的縱置并聯混動架構。其技術最先應用在長城坦克品牌高端硬派SUV車型上，經過多年技術沉淀，技術的優越性與穩定性已經被市場所熟知，以現在時間點放到山海炮上，是非常穩妥做法。

此次推出的全球版車型是山海炮系列里首次，整車外觀與山海炮燃油版剛推出強調的豪華風格略有不同，整車在中網、LOGO、輪圈、車門外拉手、外反光鏡、車窗輪廓飾條等部分進行了一定程度的黑化，擁有更強的運動氛圍。

從現場展示的多款全球版車型來看，后貨箱均采用一體式后蓋設計，并沒有對開門后蓋款式。喜歡對開門后蓋車友，要等到上市后配置信息公布才能知曉具體信息。另外，山海炮Hi4-T車型標配3.3 噸拖掛資質。

山海炮Hi4-T 性能版與山海炮燃油性能版在外觀上保持高度一致，配備固鉑AT3 18英寸全地形輪胎、涉水喉、后橋差速鎖、前后金屬保險杠、金屬側踏、前橋差速鎖、12500磅T-MAX前絞盤，其中后兩項需要選裝。

其它越野硬指標方面，底盤懸架進行升高改進，最小離地間隙達 232mm，涉水深度超 900mm。擁有73%縱坡連續爬坡能力，瞬時可爬100%縱坡，各項參數指標當屬國內越野皮卡第一陣營。

山海炮Hi4-T配備37.1度電池，兩塊電池分別位于后排座椅下方與后貨箱尾部下方，NEDC純電續航達到115公里。充電方面，支持220V交流電慢充，同時具有50kW大功率直流快充，在滿足直流快充功率情況下，從30%電量充至80%電量，僅需24分鐘。

皮卡因為有貨箱的存在，本身就具有更強的戶外全場景能力，帶電后玩法更加多樣。山海炮Hi4-T擁有最大6kW外放電功率，可以作為戶外生活的移動電站，滿足戶外照明、野炊、采暖以及咖啡機、投影儀、取暖電器等拓展使用，實現搬家式休旅生活；同時，可充當應急電源，為救援工具供電使用。不過，最大放電功率需要通過充電口進行轉接使用。貨箱部分直接提供220V交流電源接口，最大可支持2.2KW大功率放電，滿足大部分戶外電器的使用。

山海炮Hi4-T帶電好處不言而喻，但額外多出的電池卻占據了貨箱下方本應該放置備胎的位置。同時，因為電池占據空間問題，貨箱底板出現一塊不高不低的隆起。備胎與貨箱隆起對于不在乎的消費者來說無傷大雅，如果實在糾結，其實可以通過后期改裝解決。例如增加貨箱高架放置備胎，從而不占據太多貨箱空間；或通過后裝配件讓貨箱底板實現全平。根據官方資料顯示，電池離地高度達到 424mm，電池底部設計護板防護，電池后部設置拖車橫梁，降低托底風險。電池經過高溫、涉水、擠壓等嚴苛測試，確保復雜環境下的安全性。

山海炮Hi4-T內飾與燃油版本山海炮無不差別，主要在車機與儀表上新增了混動策略控制界面，通過車機可設置當下車輛油電驅動策略。

山海炮Hi4-T中央通道位置新增EV/HEV按鍵，該按鍵可快速切換純電模式、混動模式、智能模式。

純電模式適用于城市短途代步，提供更經濟與安靜的駕乘體驗；混動模式車輛根據工況自主選擇，更適合日常行駛，與越野工況下需要大動力輸出等場景；智能模式可開啟強制保電，以及充電閾值設置，適合長途自駕以及高速巡航工況。為了保證可靠性，Hi4-T在設計之初就具備油電分離策略，如果存在電機或電池故障，導致油電混動系統故障，系統可切換為純燃油模式，保障車輛在無人去等極端場景下的自保能力與脫困能力。

山海炮Hi4-T與燃油版一樣提供了9 種駕駛模式選擇，同時標配坦克轉彎與蠕形模式，儀表具備越野信息顯示。車輛標配博格華納4A+MLOCK智能四驅，后橋差速鎖。不過，前橋差速鎖需要選裝。

動力方面，搭載 2.0T汽油四缸發動機+集成P2電機9HAT 變速器，系統功率達到300kW，綜合扭矩達 750牛·米。在滿油滿電情況下，續航里程可以達到1000公里以上，并且動力參數上超越主流3.0T 燃油皮卡。

在技術路選擇上，山海炮Hi4-T可以說是相當保守的一種選擇。因為插混P2電機屬于非解耦四驅并聯架構，可以說是最適合皮卡全場景要求的動力解決方案。皮卡車型存在風阻高、負載大的特性，以純電動力作為動力基礎，就會面臨續航顯著衰減等情況。良好的基建基礎，在城市中使用并沒有顧慮，但在應對長途穿越與越野場景下，續航將會捉襟見肘。解耦純電四驅+增程動力方案， 則存在能量轉換效率低，且缺乏機械剛性連接，在交叉軸、攀爬等極限越野場景中存在動力分配不穩定情況，所以只能應對輕度越野，在玩樂性方面大打折扣。山海炮Hi4-T則是用合適的燃油動力，加上電機電池輔助，讓動力加分、讓經濟性加分、讓帶電后皮卡玩法加分，驅動仍然堅持傳統，從而保留了皮卡全場景能力，是當下高端新能源皮卡的首選車型。不過，山海炮Hi4-T價格還未公布，我們還是要結合價格看它的產品力，也不能無腦吹，想了解這款車具體價格，請關注我們后期上海車展報道。